- •З дисципліни «пожежно-технічне обладнання»
- •1 Загальні вказівки
- •2 Зміст курсовоЇ роботи
- •Основні показники конструкцій пожежних автомобілів
- •Габаритні показники містять у собі наступні компоненти:
- •2.4.1.1 Призначення пожежного автомобіля Пожежні автомобілі призначенні для:
- •2.4.1.2 Будова пожежного автомобіля
- •2.4.1.3 Технічні характеристики пожежного автомобіля
- •2.4.2 Види, періодичність технічного обслуговування та випробування обладнання пожежних автомобілів
- •2.4.2.1 Порядок планування та проведення технічного обслуговування пожежної техніки
- •2.4.2.2 Порядок проведення то-1
- •2.4.2.3 Порядок проведення то-2
- •2.4.2.4 Обкатка тз та їхніх спецагрегатів
- •2.4.2.5 Випробування пожежно-технічного оснащення
- •2.4.3 Вимоги правил безпеки праці під час експлуатації та обслуговування протипожежної техніки
- •2.4.4 Порядок проведення розрахунків витрати паливо-мастильних матеріалів пожежним автомобілем
- •2.4.5 Література
- •3 Оформлення курсової роботи
- •3.1 Розрахунково-пояснювальна записка
- •К урсова робота
- •Номер завдання
- •4 Приклад виконання курсової роботи завдання для виконання курсової роботи
- •Перелік скорочень
- •1. Загальні відомості про пожежний автомобіль
- •1.1 Технічні характеристики
- •1.2 Будова пожежної автонасосної станції
- •2. Технічне обслуговування пожежного автомобіля
- •2.1. Щоденне технічне обслуговування
- •1. По шасі пожежного автомобіля
- •Прибирання і миття
- •Змащувальні і заправочні роботи
- •2. Додаткові роботи
- •Перевірка на герметичність відцентрового насоса пожежної насосної станції
- •При перевірці насоса на герметичність зустрічаються такі несправності:
- •Мановакуумметр не показує розрідження.
- •Розрідження створюється нижче норми.
- •Розрідження до норми створюється повільно.
- •Розрідження створюється, але після виключення вакуум-апарата швидко зменшується.
- •2.2. Технічне обслуговування на лінії
- •2.3. Обкатка вiдцентрового насоса пн-110
- •2.3. Випробування пожежно-технічного устатковання
- •1. Випробування на розрідження.
- •2. Випробування на гiдравлiчний тиск.
- •А. Випробування рукава
- •Б. Робота рукава
- •Вимоги правил безпеки праці під час експлуатації пожежної техніки
- •2.4.6 Порядок проведення розрахунків витрати паливо-мастильних матеріалів пожежним автомобілем
- •Додатки
- •15 (Не менше 2 рядків)
- •15 (Не менше 2 рядків)
- •15 (Не менше 2 рядків)
2.4.2.2 Порядок проведення то-1
Перше технічне обслуговування (ТО-1) – проводиться, враховуючи конструктивні особливості ТЗ, з доповненням частини робіт, передбачених інструкцією з експлуатації ТЗ, для всіх ТЗ стройової групи – один раз на місяць або 1 000 км пробігу для спеціальних ТЗ (автодрабин, автопідйомників, димовидалення, газодимозахисної служби, автопінопідйомників, зв’язку і освітлення, аварійно-рятувальних автомобілів тощо).
ТО-1 проводиться на посту ТО підрозділу водіями, які закріплені за ТЗ, у службовий і вільний від чергування час під керівництвом старшого водія (техніка, механіка, бригадира) в обсязі встановленого переліку основних операцій ТО-1.
Напередодні ТО-1 начальник (заступник начальника) підрозділу спільно з старшим водієм, черговим командиром відділення і водієм проводять контрольний огляд технічного стану ТЗ і його обладнання.
За результатами контрольного огляду старший водій з урахуванням зауважень складає план проведення ТО з розподілом всього обсягу робіт для залучених водіїв та особового складу для проведення відповідного ТО про що робляться зміни (доповнення) до робочої картки на проведення обов’язкових робіт під час ТО-1.
Начальник (заступник начальника) підрозділу і старший водій зобов'язані завчасно підготувати необхідні для проведення ТО експлуатаційні матеріали, інструмент, пристрої і запасні частини.
У дні проведення ТО ТЗ практичні заняття з виїздом у район, що охороняється, не плануються. Передбачені розкладом заняття дозволяється переносити в межах чергової доби.
Час перебування ТЗ на ТО не повинен перевищувати:
при проведенні ТО-1 – 2-х робочих днів;
при проведенні ТО-2 – 4-х робочих днів.
Для ТЗ на великовантажних шасі, пожежних автодрабин і автопідйомників із висотою підйому 45 м і більше, як виняток, допускається збільшення часу перебування на ТО-2 – до 5 робочих днів.
Термін проведення ТО складних за конструкцією ТЗ узгоджується з начальником (заступником) підрозділу та управлінням (відділом, відділенням, сектором) матеріально-технічного забезпечення.
Після проведення ТО-1 кожний водій розписується в журналі обліку ТО та робочій картці за фактично виконані роботи.
Начальник (заступник начальника) підрозділу, старший водій і командир відділення перевіряють якість виконаних робіт, про що роблять відмітки і записи в журналі обліку ТО.
2.4.2.3 Порядок проведення то-2
Друге технічне обслуговування ТО-2, як правило, здійснюється в технічному підрозділі робітниками цього підрозділу за участю водія. Передача ТЗ оформляється відповідним актом. Роботи проводяться згідно з обсягом робіт та інструкції з експлуатації, а також результатів діагностики і згідно з термінами річного план-графіка для ТЗ стройової групи.
Для віддалених підрозділів допускається здійснювати ТО-2 виїзною бригадою ПАРМ (пересувна авторемонтна майстерня) або на посту ТО підрозділу, при наявності умов для його виконання. При цьому до виконання робіт з ТО-2 залучаються робітники бригади ПАРМ та всі водії підрозділу, які закріплені за ТЗ. Також дозволяється здійснювати ТО-2 на договірних засадах у спеціалізованих майстернях ремонтних підприємств автотранспорту, дорожньої та будівельної техніки, СТО за місцем дислокації (за угодою).
У об'єктових підрозділах ТО-2 проводиться на базі авторемонтних підрозділів підприємств (при наявності), що охороняються, відповідно до розробленого і погодженого з начальником відповідного територіального підрозділу МНС України графіка або за відповідними угодами в технічних підрозділах