А. Випробування рукава

Дата	Хто проводив	Випробувано		Результат випробування	Підпис
		Під розріджен-ням, атм	Під тиском, атм
23.06.2009	Бабич О.О.	-	- 0,8	Не витримав

Б. Робота рукава

Дата	Робота рукава	Кількість годин, хвилин	Підпис
23.05.09	На навчанні	50
	На пожежі	60
	На пожежі	40
24.05.09	На пожежі	70
	На навчанні	60
	На пожежі	70

АКТ № 5

випробування пожежно-технічного обладнання __________(підрозділ)

" 23 " 06 2009 року м. ________

Дійсний акт складений у зв'язку з тим, що комісія:

голова комісії: начальник караулу Дринь Т.Ф.,

члени комісії: командир відділення Бабич О.О., пожежний Мірошник А.А.

" 23 " червня 2009 р. провела випробування пожежних рукавів № 147, 132 та виявила наступне:

1. При випробуванні всмоктувального пожежного рукава № 147, що знаходився під розрідженням -0,8 атм., на протязі 3 хвилин, виникли пориви гумово-тканинного матеріалу в 4 -х місцях та відшарування внутрішнього шару цього матеріалу.

2. При випробуванні всмоктувального пожежного рукава №N 132, що знаходився під розрідженням -0,8 атм., протягом 3 хвилин, виникли пориви гумово-тканинного матеріалу в 2 -х місцях та відшарування внутрішнього шару цього матеріалу.

Випробування проводилося згідно вимог правил безпеки праці Наказ МНС України від 07 травня 2007 року № 312. “Про затвердження Правил безпеки працi в органах та підрозділах МНС України”.

На підставі вище викладеного комісія визначає, що пожежні рукава з інвентарним номером №№ 147, 132 випробування не пройшли, до подальшої експлуатації не придатні, підлягають списанню та вилученню з книги обліку частини.

Голова комісії: ___________________________ Дринь Т.Ф.

( підпис) (П.,І.,Б.)

Члени комісії: ___________________________ Бабич О.О.

( підпис) (П.,І.,Б.)

___________________________ Мірошник А.А.

( підпис) (П.,І.,Б.)

3. Вимоги правил безпеки праці під час експлуатації пожежної техніки

При роботи на ПНС ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:

1. Пуск нерозконсервованого дизельного двигуна.

2. Використання паливно-мастильних матеріалів, які не відповідають

технічним умовам експлуатації.

3. Пуск дизельного двигуна при температурі навколишнього середовища нижче +5°С без попереднього підігріву двигуна і масла. ПАМ`ЯТАЙТЕ! Перший пуск (після розконсервації) проводиться тільки з попереднім підігрівом дизельного двигуна, незалежно від температури повітря.

4. Пуск дизельного двигуна без прокачки масла. Перед кожним пуском прокачується система змащування ектромаслопідкачувальним насосом до тиску не менше 2,5 атм.

5. Навантаження дизельного двигуна до тих пір, поки охолоджувальна рідина і масло не прогріються до +45°С. Для прискореного прогріву рекомендується після температури +30°С збільшити навантаження на 25 % від повного.

6. Працювати при падінні тиску нижче 5 атм, сторонніх шумах в двигуні, підвищеній вібрації всієї установки, витіканні масла, пального, охолоджувальної рідини.

7. Зупинка дизельного двигуна при температурі охолоджувальної рідини вище +75°С, крім випадків, які вимагають екстреної зупинки.

8. Вмикати стартер більше ніж на 5 сек. Перерва між вмиканнями стартера повинна бути не менше 25-30 секунд.

9. Вмикати стартер при працюючому двигуні.

10. Вмикати більше ніж на 3-и хвилини ектромаслопідкачувальний насос

11. Працювати на обертах холостого ходу при температурі охолоджувальної рідини і масла нижче 45°С допускається тільки протягом часу, необхідного для прогріву дизельного двигуна.

12. При зростанні температури охолоджувальної рідини і масла вище допустимих меж - охолодити двигун, працюючи на обертах 800-1000 об\хв., та зупинити його, встановити причини підвищення температури та усунути їх.

13. При підвищенні числа обертів колінчатого вала дизеля вище максимальної величини (двигун пішов у рознос) - навантажити двигун включенням насоса ПН-110 і перекрити паливний кран.

14. Не знаходитися поблизу маховика і вентилятора, які обертаються.

15. Слідкувати за тим, щоб під час роботи двигуна поблизу випускного колектора і трубопровода не було легкоспалахуючих матеріалів;

16. Засоби пожежогасіння тримати постійно готовими до дій;

17. Не гасити вогонь водою.

Вимоги безпеки праці при обслуговуванні ПНС

Біля двигуна забороняється користуватися відкритим вогнем та палити.

Заправлення паливно-мастильними матеріалами проводити за допомогою спеціальної лійки.

Не допускати протікання паливно-мастильних матеріалів з баків та в з’єднаннях трубопроводів.

Ретельно очищати та протирати поверхні двигуна від палива і мастила.

Проводити злив суміші палива і мастила, яке не згоріло, з глушників крізь зливні пробки.

Слідкувати за справністю огорожі вентилятора.

Проводити змащування, регулювання і обтирання двигуна тільки після його зупинки.

Забороняється знімати кришку заливної горловини водяного радіатора під час роботи двигуна.

Пожежний автомобіль перед постановкою на чергування має пройти щоденне технічне обслуговування, яке виконується заступаючим i змінним водіями.

Виявивши несправність пожежного автомобіля, водій, який прийняв автомобіль, зобов'язаний негайно доповісти про це командиру відділення (начальнику караулу) i вжити заходів щодо усунення несправностей.

Прийнявши автомобіль, водій відповідає за технічний стан автомобіля, а також вживає заходів щодо усунення несправностей, що виявлені під час його чергування.

Відповідальність за утримання пожежно-технiчного обладнання пожежних автомобілів у справності i чистоті покладається на командирів відділень, за якими закріплено автомобіль.

При зміні караулу пожежно-технiчне обладнання приймається заступаючим на чергування командиром відділення i особовим складом бойового розрахунку обслуги згідно з табелем належності. У разі виявлення несправностей окремих видів обладнання командир відділення доповідає про це начальнику караулу i вживає невідкладних заходів щодо заміни його на справне.

Догляд за автомобілями, пожежно-технiчним озброєнням виконується щоденно особовим складом бойового розрахунку чергового караулу в установлений розкладом дня час. Справнiсть пожежно-технiчного обладнання, яке призначене для роботи на висоті i рятування людей (драбини, рятувальні мотузки, пояси i карабіни), перевіряється при заступанні на чергування особисто командиром відділення.

При технічному обслуговуванні на пожежі (навчанні, занятті) необхідно:

- встановити пожежний автомобіль на відстані, безпечній від впливу вогню (теплового випромінювання) i не ближче 1,5-2,5 м від задньої осі до джерела води;

- всмоктувальні рукава не повинні мати різких перегинань, а всмоктувальна сітка має бути повністю занурена у воду i перебувати нижче від рівня води (не менш ніж на 200 мм);

- при роботі насоса через кожен час змащувати його підшипники i сальники (обертанням на 2-3 оберти кришок ковпачкових маслянок при відкритих краниках);

- перевіряти, чи не просочується вода через з'єднання i сальники насоса, вихідні вентилi, а також із системи охолодження двигуна (основної i додаткової);

- перевіряти, чи не просочується мастило з двигуна, коробки передач i коробки відбору потужності;

- перевіряти, чи не підтікає рідина з вузлів i систем гідравлічних приводiв;

- слідкувати за тиском мастила в двигуні. При середніх обертах колінчастого вала двигуна тиск має бути не менше 0,2 МПа (2,0 кгс/см²).

Технічне обслуговування автомобіля та пожежно-технiчного озброєння після повернення з пожежі (навчання) проводиться водієм, за яким закріплено автомобіль, та особовим складом під керівництвом старшого водія на посту технічного обслуговування підрозділу згідно з Iнструкцiєю по експлуатації.

Після закінчення роботи на пожежі чи навчанні необхідно:

- у разі подачі піни промити чистою водою всі внутрішні порожнини насоса i прохідні канали пiнозмiшувача;

- відкрити крани i випустити воду з робочої порожнини насоса, після чого крани закрити.

У холодну пору року напірні патрубки i зливні крани насоса тримати відкритими, закриваючи їх тільки при роботі насоса i перевірці його на вакуумну герметичність.

Заправка автомобілів ПММ повинна проводитися тільки за допомогою шлангів від бензоколонок i автобензозаправників. Заправка з каністр, відер та інших ємкостей забороняється. Заправка мастильними матеріалами має проводитись за допомогою насосів чи вимірювальної ємкості в спеціально відведених місцях, уникаючи розливання нафтопродуктів i їх підтікання. Всі розлиті нафтопродукти слід засипати піском, тирсою, хлорним вапном та негайно прибратися. При цьому можна застосовувати теплу воду.

Не допускається заправляти автомобілі:

- в приміщенні гаража;

- під час перебування особового складу в кабіні бойової обслуги;

- при працюючому двигуні.

Не допускається також використання поблизу місця заправки відкритого вогню i паління під час заправки.

Забороняється залишати порожню тару з-пiд пального та мастильних матеріалів у приміщеннях для обслуговування автомобілів.

Особливу обережність слід виявляти при роботі з етилованим бензином, який може призвести до тяжкого отруєння. Забороняється використовувати його для миття рук, деталей, чищення одягу; всмоктувати бензин та продувати трубопроводи i прилади системи живлення за допомогою рота. Перевозити i зберігати бензин слід тільки в закритій тарі з написом "Етилований бензин - отрута".