2.3. Обкатка вiдцентрового насоса пн-110

Обкатуються нові насоси та насоси, на яких проводився ремонт.

Автомобіль встановлюється на водо джерело. Висота всмоктування складає 1,5-3,5 м. До напірних патрубків під'єднати по одному рукаву діаметром 150 мм. Забрати воду і подати її по рукавах. При середніх обертах двигуна насос обкатується протягом 30 хвилин. Після обкатки насоса проводиться технічне обслуговування ТО-2, при якому насос перевіряється на продуктивність.

2.3. Випробування пожежно-технічного устатковання

Серед всього пожежно-технічного устаткування, яким комплектується пожежна автонасосна станція є всмоктувальні пожежні рукава діаметром 200мм. Тому будемо приймати їх для подальшого розгляду.

Випробування всмоктувальних рукавiв.

Строки випробування всмоктувальних рукавів:

- нові - перед постановкою в бойовий розрахунок;

- після ремонту і нав'язування з'єднувальних головок;

- після експлуатації їх на пожежі в умовах високої температури чи після того, коли на рукав попали шкідливі речовини (нафтопродукти, кислоти тощо).

Випробування на герметичність.

а) випробування всмоктувальних рукавів.

Рукав потрібно оглянути зі всіх сторін, як зверху, так і з середини. Звертається увага на протертості верхнього тканинного шару, відшарування гуми в середині, кріплення з'єднувальних головок. Для проведення випробування збирається схема і щільно з’єднуються між собою з’єднувальні головки:

До всмоктувального патрубка пожежного автомобіля підєднується всмоктувальна лінія, в кінці якої ставиться головка-заглушка. За допомогою вакуумної системи автомобіля в рукавній лінії утворюється розрідження не менше 0,8 атм. При цьому падіння розрідження в рукавній лінії і насосі не повинно перевищувати 0,13 атм. за 3 хвилин.

Під час випробування наглядають за рукавом, чи не з'явилися прогини, надриви тощо.

Після випробувань рукав знову детально оглядають на наявність пошкоджень.

б) випробування напірно-всмоктувальних рукавів.

Напірно-всмоктувальні рукава випробуються на розрідження і гідравлічний тиск.

Збирається схема і щільно з`єднуються між собою з`єднувальні головки (герметизується).

1. Випробування на розрідження.

Рукав потрібно оглянути зі всіх сторін, як зверху, так і з середини. Звертається увага на протертості верхнього тканинного шару, відшарування гуми в середині, кріплення з'єднувальних головок.

За допомогою вакуумної системи автомобіля в рукаві створюється розрідження не менше 0,8 атм. При цьому падіння розрідження в рукаві не повинно перевищувати 0,13 атм., за 3 хвилини.

Під час випробування наглядають за рукавом, чи не з'явилися впадини, надриви тощо.

Після випробувань рукав знову детально оглядають на наявність пошкоджень.

2. Випробування на гiдравлiчний тиск.

Для проведення випробувань збирається схема і добре герметизується, центральний вентиль розгалуження відкривається для випуску повітря.

Подається вода в рукав, випускається повітря, перекривається вентиль розгалуження.

Поступово піднімається тиск води в рукаві до 8 атм., і витримується протягом 5 хвилин, при цьому на рукаві не повинно бути розривів, просочування води, місцевих роздувань, деформації металевої спіралі.

Результати випробувань заносяться в картку рукава. Рукава, які не витримали випробувань, по можливості ремонтують або списують.

Строк служби всмоктувальних рукавів залежить від результатів випробувань.

Рукавна база : ____________________

Підрозділ: (назва чи номер рукавної бази, пожежної частини)

КАРТКА

на рукав № 21

1. Тип рукава: всмоктувальний

2. Група міцності: -

3. Дiаметр: 200 мм.

4. Довжина: 8 м.

5. Дата постановки на озброєння: 21 січня 2009 року