Перелік скорочень

Автоцистерна Командир відділення Коробка відбору потужності Надзвичайна ситуація Начальник караулу Оперативно-рятувальна служба цивільного захисту Оперативно-диспечерська служба оперативно-координаційного центру Оперативний розрахунок Пожежний апвтомобіль Повітряно-механічна піна Пожежна автонасосна станція Пожежний гідрант Пожежний насос Пожежно-технічне озброєння Сезонне технічне обслуговування Сили і засоби Технічне обслуговування Транспортний засіб

- АЦ - КВ - КВП - НС - НК - ОРС ЦЗ - ОДС ОКЦ - ОР - ПА - ПМП - ПНС - ПГ - ПН - ПТО - СО - СіЗ - ТО - ТЗ

1. Загальні відомості про пожежний автомобіль

Пожежна автонасосна станція призначена для подачі води з відкритих джерел на більші відстані по магістральних рукавних лініях діаметром 150 мм. Вона живить водою пожежні автоцистерни, авто-насоси й лафетні стволи пропускною здатністю 60 л/с і більше, а також повітряно-пінні стволи при гасінні крупних пожеж.

Насосна установка станції може безпосередньо живити чотири пожежних автомобілі з насосними установками продуктивністю близько 40 л/с на відстані 4—5 км (залежно від рельєфу місцевості). Насосна станція незамінна для заповнення штучних водойм при підготовці гасіння великих пожеж. Разом з рукавним автомобілем і пересувним лафетним стволом вона забезпечує оперативне гасіння великих пожеж на лісопилках, а також нафтових і газових фонтанів.

Висока швидкість руху, невелика витрата палива можливість подолання важкопрохідних ділянок дозволяють успішно експлуатувати насосну станцію у всіх районах країни, у тому числі з невпорядкованими дорогами і в умовах бездоріжжя. Автомобіль може експлуатуватися в різних кліматичних умовах при коливаннях температури повітря від мінус 35 до плюс 35° С, а при експлуатації в районах Крайньої Півночі необхідно дотримуватися вказівки по обслуговуванню машин в особливих умовах експлуатації.

1.1 Технічні характеристики

Технічні характеристик пожежної автонасосної станції

База автошассі, мм 3975

Колісна формула 6x6

Двигун:

модель ЗІЛ-131

тип V-подібний, чотиритактний,карбюраторний,

з верхнім розташуванням клапанів

кількість циліндрів 8

діаметр циліндра, мм 100

хід поршня, мм 95

робочий об’єм циліндрів, л 6

ступінь стиснення 6,5

максимальна потужність (по обмежнику числа

обертів колінчатого вала двигуна), к. с 150

число обертів при максимальній потужності, об/хв. 3200

число обертів при максимальному крутному

моменті, об/хв. 1800-2000

паливо бензин А-80,

система змащення

двигуна змішана: під тиском і розбризкуванням

охолодження двигуна: водяне, примусове, замкнутого типу, з відцентровим насосом

Коробка передач механічна, з п'ятьма передачами для руху

вперед й однієї - для руху назад

Роздавальна коробка механічна з двома передачами

Кількість місць для бойового розрахунку 3

Максимальна швидкість, км/год. 80

Колія передніх і задніх коліс, мм 1820

Кути звису, град:

передній 45

задній 35

Найменший дорожній

просвіт з повним навантаженням, мм 330

Найменший радіус повороту

по колії зовнішнього переднього колеса, м 10,2

Шлях гальмування при

швидкості руху 30 км/год., м 12

Найбільший підйом, подоланий автомобілем з

повним навантаженням по сухому ґрунту, град 30

Найбільша подолана глибина

броду з твердим дном, м 1,4

Контрольна витрата палива, л/100 км 40

Насосна установка:

модель насоса ПН-110

тип насоса відцентровий, консольний, одноступінчастий

подача насоса при висоті в

всмоктування 3,5 м, що всмоктує рукавом

діаметром 200 мм і довжиною 8 м, л/хв. 6600

число обертів вала насоса (номінальне), об/хв. 1350

діаметр робочого колеса, мм 630

напір, м. вод. ст. 100

найбільша геометрична висота всмоктування, м 7

умовний прохід всмоктувального патрубка, мм 200

умовний прохід напірних патрубків, мм 100

число напірних патрубків 2

висота до центра всмоктувального патрубка, мм 1340

розташування всмоктувального патрубка заднє

коефіцієнт корисної дії 0,6

Двигун привода насосної установки:

марка 2Д12Б

тип чотиритактний, V- подібний, швидкохідний , дизель рідинного охолодження, із струминним розпиленням палива

потужність (номінальна), к. с 300

номінальне число обертів, об/хв. 1350

число циліндрів 12

діаметр циліндрів, мм 150

хід поршня, мм:

для лівого ряду (головний шатун) 180

для правого ряду (причіпний шатун) 186,7

робочий об’єм циліндрів, л 38,8

ступінь стиску. 14-15

масляний насос шиберний, трьохсекційний, одна секція нагнітаюча і дві - відштовхуючі

тиск масла в головної магістралі

після масляного фільтра, кгс/см²:

при експлуатаційних режимах 6-9

мінімально припустиме 2,5

температура масла, що виходить з дизеля, °С:

рекомендується 80-90

мінімальна 70

максимальна 110

масло авіаційне, МК-22 або МС-20 - улітку, МС-14 - узимку

строк роботи дизеля між змінами масла, год. 100-120

охолоджувальна рідина вода із присадкою

Температура охолоджувальної рідини,

що виходить з дизеля, °С:

рекомендується 80-90

мінімальна 70

максимальна 99

максимально припустима при закритій

системі охолодження з пароповітряним клапаном 105

Основна система пуску електрична

Резервна система пуску стиснутим повітрям

Тиск повітря, що надходить

у повітророзподільник, кгс/см² 40-150

Строк роботи дизеля, ч:

до першого ремонту 2000

до першого капітального ремонту 4000

Вакуумний клапан кулачковий

Всмоктувальний апарат:

тип газоструменевий ежектор

найбільше створюване

розрідження, мм рт. ст. 580

час усмоктування води з висоти 7 м, сек 70

Електроустаткування автомобіля:

система проводки однопровідна, екранована, мінусові клеми джерел току з'єднані з корпусом (масою)

автомобіля

акумуляторна батарея 6СТ-81-ЭМСЗ

напруга, В 12

свічки запалювання СН307, екрановані, герметизовані, з різьбою 14мм

Фари передні:

Тип ФГ-122-ГТ, з д двонитковою лампою А12-50+40

число 2

Фара-прожектор ФГ16, із двонитковою лампою А12-50+21

Маяк проблисковий:

Тип 8262 1/2, синього кольору

число 2

Підфарники й передні

покажчики повороту:

тип ПФ106, із двонитковою лампою А12-21+6

число 2

задні ліхтарі:

тип ФП106, із двонитковою лампою А12-21+6

число 2

Заправні ємності, л:

паливного бака автомобіля 170

паливного бака дизеля 250

системи охолодження двигуна автомобіля 29

системи охолодження дизеля 80

системи змащення двигуна автомобіля 9,5

масляного бака для змащення дизеля 65

бака для підігріву дизеля 20

картера коробки передач 6,7

картера роздавальної коробки 3,3

картера провідних мостів:

переднього 3,5

заднього і середнього до 5

повітряного фільтра 3,6

картера кермового механізму з гідро-підсилювачем 2,8

картера вала пожежного насоса 2,5

Основні дані для регулювання й контролю:

зазор між стрижнем клапана й коромислом на

холодному двигуні, мм 0,25-0,3

зазор між контактами переривника, мм 0,3-0,4

зазор між електродами свіч запалювання, мм 0,5-0,6

тиск повітря в системі пневматичного

привода гальм, кгс/см² 6,0-7,7

падіння вакууму в насосній установці,мм рт. ст. /хв 40

вільний хід кінця гальмової педалі, мм 40-60

вільний хід педалі зчеплення, мм 35-50

хід штоків гальмових камер, мм 15-20

нормальна температура рідини системі

охолодження двигуна, °С 80-95

зазор між ущільнювальними кільцями корпуса і

робітником колесом пожежного насоса, мм 0,5-1,2

тиск повітря в пусковому балоні,кгс/см² 40

Габаритні розміри, мм:

довжина 7270

ширина 2750

висота 2630

Маса з повним навантаженням, кг 10 900

Розподіл маси з навантаженням по осях, кг:

на передню вісь 3135

на задній візок 7765