Панели с реле пр143 и пр144

На асбоцементной панели ПР143 размещены:

- реле времени РВТ;

- реле времени РПБ;

- два электромагнитных контактора цепи управления К6 и Р1-5.

На панели с реле ПР144 установлены:

- реле времени Рп8;

- реле напряжения КД;

- два электромагнитных контактора К25 и РО.

РЕЛЕ ВРЕМЕНИ ТОРМОЖЕНИЯ РВТ предназначено для подачи и снятия питания с катушки контактора К6.

Время задержки составляет 0,5-0,7 с.

РЕЛЕ ПЕДАЛИ БЕЗОПАСНОСТИ РПБ предназначено для контроля положения педали безопасности. При отпуске машинистом педали безопасности реле РПБ производит сброс ходового режима и включение пневматического тормоза. Выдержка времени на отключение реле 2 - 2,5 с необходима для исключения разбора схемы при кратковременном или случайном отпуске педали безопасности.

Катушка реле получает питание через замкнутые контакты педали безопасности при нажатии на нее.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР К6 предназначен для подачи питания на 6 поездной провод. Катушка контактора получает питание через нормально-разомкнутые контакты реле РВТ.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР Р1-5 предназначен для подачи напряжения на первый поездной провод. Катушка контактора получает питание через контакты реле РВ2, а также через контакты УАВА и АВУ.

РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ДВЕРЕЙ КД предназначено для контроля положения дверей поезда. Катушка реле включена в цепь контура дверной сигнализации.

РЕЛЕ-ПОВТОРИТЕЛЬ ВОСЬМОГО ПРОВОДА Рп8 предназначено для отмены ходового режима от контроллера резервного управления при наличии питания на 8 поездном проводе, т. е. когда система АЛС-АРС выдает команду торможения. От 8 поездного провода на всех вагонах включаются вентили замещения № 2. Реле имеет выдержку времени 0,5 с на отключение, необходимую для отпуска пневматических тормозов до включения ходового режима.

КОНТАКТОР К25 служит для подачи питания на 25 поездной провод (ручное торможение).

КОНТАКТОР ОТМЕНЫ ВЕНТИЛЯ № 2 РО предназначен для исключения срабатывания вентилей № 2 на составе в конце торможения при нахождении рукоятки контроллера машиниста в положении "Тормоз-2".

Предохранители

Предохранители предназначены для защиты электрических цепей от токов короткого замыкания и перегрузок.

Предохранители на ток от 6А до 45А состоят из патрона в виде изоляционной трубки, служащей корпусом предохранителя и одновременно камерой, облегчающей дугогашение при расплавлении плавкой вставки, втулок с резьбой для колпачка и плавкой вставки. Плавкая вставка прижимается колпачками к торцам втулок.

Предохранитель типа ПНБ-5 на 500А («главный предохранитель») применяется для защиты силовой цепи вагона.

Корпус предохранителя представляет собой глазурованную квадратную снаружи и круглую внутри фарфоровую трубку. В трубке находится плавкая вставка. Внутренняя полость трубки наполняется чистым и сухим кварцевым песком, полностью охватывающим рабочую длину вставки. Плавкая вставка выполняется из нескольких серебряных ленточек.

БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Предназначен для оперативного отключения силовой цепи при коротких замыканиях и перегрузках.

Состоит из четырех автоматических выключателей. В каждой группе тяговых двигателей установлены два автоматических выключателя. Каждый автоматический выключатель оборудован электромеханическим приводом, с помощью которого восстанавливается его включенное положение после сработки.

Автоматические выключатели срабатывают при токах порядка 1200А.

Быстродействующие выключатели имеют нормально замкнутые блок-контакты в схеме управления в цепи катушки РПЛ.

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ РЕЛЕ

Дифференциальное реле предназначено для защиты силовой схемы вагона при разности токов в параллельных ветвях более 130А при параллельном соединении групп тяговых двигателей и в тормозных режимах. Имеет нормально разомкнутые блок-контакты в цепи катушки РПЛ.

БЛОК С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ БП18.

В блоке размещены шесть предохранителей включенных в низковольтные цепи вагона:

П 11 на номинальный ток 20А для защиты цепей резервного управления;

П 1 на номинальный ток 30А для защиты аккумуляторной батареи от сверхразрядного тока;

П 5 на номинальный ток 20А для защиты цепей управления быстродействующего выключателя;

П6 на номинальный ток 30А для защиты вторичного преобразователя БПСН;

П8 и П9 на номинальный ток 10А для защиты цепей люминесцентного освещения салона вагона.

Все предохранители размещены на изоляционном основании и закреплены в двух пружинных стойках, снаружи основание с предохранителем закрывается крышкой.

На головных вагонах 81-717.5 блок размещен под правым боковым окном в кабине машиниста, а в промежуточных 81-714.5 в левом переднем торцевом шкафу.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ

Автоматические выключатели (автоматы) предназначены для защиты цепей управления и сигнализации от перегрузок и коротких замыканий. Если возрастающий ток в защищаемой цепи достигает установленного значения, выключатель срабатывает, разрывая питание этой цепи. Механизм автомата, снабженный специальной рукояткой, позволяет производить его включение и отключение вручную.

БЛОК ПИТАНИЯ СОБСТВЕННЫХ НУЖД

Блок питания собственных нужд БПСН является статическим преобразователем. БПСН применяется для подзаряда аккумуляторных батарей, питания всех цепей управления, сигнализации вагона и питания люминесцентного освещения салона.

БПСН состоит из двух преобразователей:

первичного, преобразующего напряжение контактной сети постоянного тока 750 В в постоянное напряжение 80 В;

вторичного, преобразующего постоянное напряжение 80 В в переменное напряжение 220 В с частотой 400 Гц для питания люминесцентных ламп освещения салона.

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

Освещение пассажирских салонов вагонов осуществляется люминесцентными светильниками, в которых установлены по две люминесцентные лампы белого цвета ЛБ40 мощностью 40 Вт каждая. В головных вагонах 81-717.5 - установлено 12 светильников, в промежуточных 81-714.5 - 13 светильников.

Включение люминесцентного освещения салонов в поезде производится тумблером ВОС на пульте управления в кабине машиниста.

При отсутствия напряжения на контактом рельсе более 5 секунд происходит замещение основного люминесцентного освещения аварийным. В аварийном освещении используются лампы накаливания 25 Вт 26 В.