15 Билет

1Холостой ход в трансформаторе

  Холостой ход трансформатора – это один из предельных режимов работы трансформатора,  при котором его вторичная электрическая обмотка разомкнута,  а в цепь первичной обмотки подаётся номинальное напряжение промышленной частоты. Проверка трансформатора в режиме холостого хода позволяет определить реальный коэффициент трансформации, силу тока, действительную величину  потерь и электрическое сопротивление холостого хода трансформатора.

Если к первичной обмотке приложено синусоидальное напряжение, в сердечнике устанавливается синусоидально изменяющийся во времени поток, амплитудное значение которого определяется только приложенным напряжением, его частотой и числом витков обмотки, т.е. не зависит от тока в обмотке. Это важное соотношение применимо к любым устройствам, работающим при синусоидальном приложенном напряжении, если падение напряжения на активном сопротивлении пренебрежимо мало.

2 Дать определение асинхронной машины?

Асинхронная машина — это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора.

3 Принцип действия электрического генератора основан на явлении…

Принцип действия генератора основан на явлении электромагнитной индукции, когда в проводнике, двигающемся в магнитном поле и пересекающем его магнитные силовые линии, индуктируется ЭДС Следовательно, такой проводник может нами рассматриваться как источник электрической энергии.

16 Билет

1 Идеальный трансформатор

У идеального трансформатора при любых сопротивлениях нагрузки отношение первичного и вторичного комплексных напряжений и отношение вторичного и первичного комплексных токов равны друг другу, и равны постоянному действительному числу:

Рисунок 4.9 - Первичная и вторичная цепи идеального трансформатора

    ,                                           

n - коэффициент трансформации идеального трансформатора.

Входное сопротивление со стороны первичных выводов:

                                   

больше сопротивления Ż₂ в n² раз.

Если к первичным выводам присоединено сопротивление Z₁, а питание со стороны вторичных, то:

.                                                   

Вывод: эти соотношения характеризуют трансформацию сопротивлений: Если вторичные выводы разомкнуты, Ż_1вх=. Если коротко замкнуты, Ż_1вх=0. Реальный трансформатор приближается по своим свойствам к идеальному, если коэффициент магнитной связи стремится к единице, а мощность потерь к нулю.

2 Фазный ротор асинхронной машины

Устройство асинхронных электродвигателей с фазным ротором

Основными частями любого асинхронного двигателя является неподвижная часть – статор и вращающая часть, называемая ротором.

Статор трехфазного асинхронного двигателя состоит из шихтованного магнитопровода, запрессованного в литую станину. На внутренней поверхности магнитопровода имеются пазы для укладки проводников обмотки. Эти проводники являются сторонами многовитковых мягких катушек, образующих три фазы обмотки статора. Геометрические оси катушек сдвинуты в пространстве друг относительно друга на 120 градусов.

Фазы обмотки можно соединить по схеме ''звезда'' или "треугольник" в зависимости от напряжения сети. Например, если в паспорте двигателя указаны напряжения 220/380 В, то при напряжении сети 380 В фазы соединяют "звездой". Если же напряжение сети 220 В, то обмотки соединяют в "треугольник". В обоих случаях фазное напряжение двигателя равно 220 В.

Ротор трехфазного асинхронного двигателя представляет собой цилиндр, набранный из штампованных листов электротехнической стали и насаженный на вал. В зависимости от типа обмотки роторы трехфазных асинхронных двигателей делятся на короткозамкнутые и фазные.

В асинхронных электродвигателях большей мощности и специальных машинах малой мощности для улучшения пусковых и регулировочных свойств применяются фазные роторы. В этих случаях на роторе укладывается трехфазная обмотка с геометрическими осями фазных катушек, сдвинутыми в пространстве друг относительно друга на 120 градусов.

Фазы обмотки соединяются звездой и концы их присоединяются к трем контактным кольцам , насаженным на вал и электрически изолированным как от вала, так и друг от друга. С помощью щеток , находящихся в скользящем контакте с кольцами, имеется возможность включать в цепи фазных обмоток регулировочные реостаты.

Асинхронный двигатель с фазным ротором имеет лучшие пусковые и регулировочные свойства, однако ему присущи большие масса, размеры и стоимость, чем асинхронному двигателю с короткозамкнутым ротором.