6 Расчет амортизационных отчислений, затрат на страхование атс

Амортизационные отчисления по подвижному составу. Амортизация транспортных средств рассчитывается линейным способом:

А_мгод = С_пер·Н_а/100 (14)

где С_пер- первоначальная стоимость транспортных средств, руб.;

Н_а – норма амортизации, устанавливаемая законодательно по группам основных фондов с разным сроком службы, %.

А_мгод1=2600000*0,2=185640 рублей для автомобиля КАМАЗ-65201-010-60;

А_мгод2=3655000*0,2=260967 рублей для автомобиля MAN TGX 18400.

Затраты на страхование автотранспортных средств рассчитываются в соответствии с тарифами по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных постановлением Правительства РФ. Базовая ставка страхового тарифа (Т_б) на грузовые машины грузоподъемностью выше 10 т составляет 3240 тыс. руб.

Коэффициент страховых тарифов в зависимости от территории преимущественного использования транспортных средств (К_т) принимается равным 2.

Коэффициент страховых тарифов в зависимости от количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством К_о, принимается равным 1,5.

Затраты на страхование транспортных средств составляют:

9720*3 = 29160(руб.) для автомобилей КАМАЗ-65201-010-60;

9720*8 = 77760(руб.) для автомобилей MAN TGX 18400.

7 Определение численности водителей и ремонтных рабочих. Расчет затрат на оплату труда и начисления на фот

В данном разделе представляется расчет численности персонала для осуществления предлагаемого плана перевозок и расчет фонда оплаты труда. Заработная плата водителей рассчитывается на основании установленных окладов в соответствии с действующими расценками.

Принято, что количество водителей составляет КАМАЗ-65201-010-60 6 человек, MAN TGX 18400 16человек.

Численность вспомогательных рабочих для проведения ЕО определяется в соответствии с нормативной трудоемкостью работ (0,15 чел.-ч), коэффициентом корректировки трудоемкости 0,85 и количеством автомобилей в хозяйстве.

Nвсп=(3+2+2+2+2)*0,15*0,85=2 человека.

Средняя заработная плата водителя равна 45000 рублей. Заработная плата вспомогательных работников – 30000 рублей.

Общий фонд оплаты труда работников составляет:

ФОТ=45*22+30*2=1100000 рублей.

Также определяются затраты на отчисления во внебюджетные государственные фонды в размере 30% от фонда оплаты труда.

Отчисления в ВГФ=1100000*0,3=330000 рублей

8 Финансовый план осуществления плана перевозок и оценка рентабельности

В этом разделе обобщаются материалы предыдущих разделов, рассчитываются общехозяйственные расходы, определяется себестоимость перевозок, ожидаемые доходы и прибыль.

Величина общехозяйственных расходов определяется исходя из удельных накладных расходов на один автомобиль в год, списочного количества автомобилей и суммы налогов, сборов и платежей, относимых на себестоимость.

Величина общехозяйственных расходов составляет 5% от суммы предыдущих статей затрат.

Налог на владельца транспортных средств определяется в зависимости от списочного количества автомобилей Асп, мощности двигателя NЕ и ставки налога Нri по формуле:

Нтс = Нri * NЕ * Асп (15)

Нтс=35*360*3+35*400*8= 14980рублей.

В общехозяйственные расходы включаются также плата за технический осмотр автомобилей и плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками (используются действующие в данный момент расценки!).

Таблица 2 Затраты на осуществление перевозок по маршрутам

Статьи затрат	Кольцевой маршрут		Маятниковый маршрут
	Затраты на маршрут	Себестоимость ездки	Затраты на маршрут	Себестоимость ездки
Заработная плата водителей	800000	856,5	300000	576,9
Начисления на заработную плату в социальные фонды	240000	256,9	90000	173,1
Затраты на топливо	5994641	9865,9	15005042	3551,8
Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы	2095621	1973,2	301008	710,3
Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава	23555000	25219,5	6940000	13346,2
Восстановление износа шин	6571656	4610,4	1497600	3254,4
Амортизация подвижного состава	260967	279,4	185640	357
Общехозяйственные расходы	40455374	43314,1	11424229	21969,7
ИТОГО	79973259	86376,1	35743519	38170,1

Составляется план доходов и расходов, который включает в себя доходы от выполнения перевозок по предложенным маршрутам, расходы на осуществление перевозок и определение прибыли (Таблица 3).

Для определения доходов используются действующие в настоящее время тарифы на перевозки (берутся за маршрут, а не за тонну или тонно-километр!) и количество выполняемых ездок по выбранным маршрутам.

По маятниковому маршруту Раменское –Екатеринбург в год осуществляется 400 ездок, по кольцевому маршруту Раменское – Вологда – Омск- Курган -Раменское осуществляется 1239 ездки. Тарифы на перевозки грузов за маршрут по состоянию на 2013 год составляют:

- Раменское – Вологда: 50000 рублей;

- Вологда – Омск : 254000 рублей;

-Омск – Курган : 65800 рублей;

- Курган – Раменское: 203000 рублей.

Таблица 3 План доходов и расходов при осуществлении перевозок по всем маршрутам поквартально

Показатель	Сумма
	1 квартал	2 квартал	3 квартал	4 квартал
Выручка с учетом НДС	50156250	50156250	50156250	50156250
НДС в выручке	7650953	7650953	7650953	7650953
Выручка без НДС, В	42505297	42505297	42505297	42505297
Затраты на осуществление перевозок	23054733	20001110	20001110	23054733
НДС с затрат	3420821	3000167	3000167	3420821
Затраты без НДС	19633912	17000943	17000943	19633912
Балансовая прибыль, Пб	22871385	25504354	25504354	22871385
Налогооблагаемая прибыль, Пн	22871385	25504354	25504354	22871385
Налог на прибыль	4574277	6489823	6489864	4574277
Чистая прибыль, Пч	23119901	25959293	25959293	23119901

На основе полученных данных рассчитывается рентабельность перевозок по формуле (16):

Rп = 100*Пб/В (16)

Rп=100*48375739/170021188=28%

Рентабельность деятельности рассчитывается по формуле (17):

Rд = Пб/∑Сi * 100 (17)

Rд=48375739/96751478=50%

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе разработана программа организации процесса перевозок из Раменского района Московской области в города Вологда, Омск и Курган. Приняты два вида перевозок маятниковый и кольцевой. Были взяты годовые объёмы перевозок различных видов грузов в тоннах и годовой пробег автомобилей. На основе нормативов затрат была рассчитана себестоимость . В себестоимость входят затраты на горюче-смазочные материалы, проведение ТО и ТР, амортизационные отчисления, расходы на заработную плату водителей, страхование.

Затраты на кольцевой маршрут составили 66110576 рублей. Затраты на маятниковый маршрут составили 20001110 рублей.

Чистая прибыль составляет на кольцевом маршруте 49079194 рублей, а на маятниковом 25959293 рублей.

Рентабельность перевозок составила 28%, что является достаточно хорошим показателем. Рентабельность деятельности равна 50%.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Методические указания к справочно-нормативным материалам для курсового и дипломного проектирования предприятий автотранспортного комплекса. Изд. МАДИ, Москва, 2003.

2 Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов по специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство». Изд. БФ МАДИ, Бронницы, 2007.

3 Сербиновский Б.Б., Фролов Н.Н., Напхоненко Н.В., Колоскова Л.И., Напхоненко А.А. «Экономика предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие.-Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2006.

4 В.И.Савин «Перевозки грузов автомобильным транспортом», изд. «Дело и Сервис», Москва, 2004г.

5 А.А.Бачурин «Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций», изд.центр «Академия» г.Москва, 2004г.

19