Анализ финансового состояния предприятия.
1.1 Характеристика предприятия.
Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ), в состав которой с декабря 2007 года входит ОАО «Новошип», является крупнейшей российской судоходной компанией, одним из ведущих мировых перевозчиков энергетических ресурсов, нацеленным на первоклассные нефтегазовые проекты. Благодаря реализованному эффекту синергии по итогам консолидации государственных активов двух крупнейших российских пароходств (в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 20.06.2007 N№ 784 «Об открытом акционерном обществе «Современный коммерческий флот»), объединенная судоходная компания усилила рыночные позиции и вошла в пятерку крупнейших танкерных компаний мира. Это способствует укреплению глобальной системы энергетической безопасности и обеспечивает предприятию лидерство в ключевых сегментах рынка в целях обслуживания российской внешней торговли. Сбалансированная структура флота позволяет компании наряду с участием в крупнейших российских индустриальных проектах по транспортировке энергоносителей, в том числе в тяжелых ледовых условиях, успешно конкурировать на международном рынке морских перевозок.
Состав флота на 31 декабря 2011г. представлен на рис.1.
Рис. 1. Состав флота «Новошип» на 31 декабря 2011г.
Наименование судна |
Тип корпуса |
Год |
Дедвейт |
|
постройки |
(тонн) |
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Танкеры класса «Суэцмакс» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НС Бора/ NS Bora |
двойной |
2010 |
156 697 |
|
|
|
|
|
|
НС Браво/ NS Bravo |
двойной |
2010 |
156 693 |
|
|
|
|
|
|
НС Бургас/ NS Burgas |
двойной |
2009 |
156 572 |
|
|
|
|
|
|
Леонид Лоза/ Leonid Loza |
двойной |
2011 |
156 572 |
|
|
|
|
|
|
Танкеры класса «Афрамакс» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Адыгея/ Adygeya |
двойной |
2005 |
105 927 |
|
|
|
|
|
|
Казань /Kazan |
двойной |
2003 |
115 727 |
|
|
|
|
|
|
Калуга/ Kaluga |
двойной |
2003 |
115 707 |
|
|
|
|
|
|
Краснодар/ Krasnodar |
двойной |
2003 |
115 605 |
|
|
|
|
|
|
Крымск/ Krymsk |
двойной |
2003 |
115 663 |
|
|
|
|
|
|
Кубань /Kuban |
двойной |
2000 |
106 562 |
|
|
|
|
|
|
Москва/ Moscow |
двойной |
1998 |
106 553 |
|
|
|
|
|
|
Москва Река/ Moscow River |
двойной |
1999 |
106 552 |
|
|
|
|
|
|
Московские Звезды/ Moscow Stars |
двойной |
1999 |
106 450 |
|
|
|
|
|
|
Московский Кремль/ Moscow Kremlin |
двойной |
1998 |
106 521 |
|
|
|
|
|
|
Московский Университет/ Moscow |
двойной |
1999 |
106 474 |
|
University |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НС Клиппер/ NS Clipper |
двойной |
2006 |
105 703 |
|
|
|
|
|
|
НС Коламбус/ NS Columbus |
двойной |
2007 |
105 788 |
|
|
|
|
|
|
НС Коммандер/ NS Commander |
двойной |
2006 |
105 782 |
|
|
|
|
|
|
НС Конкорд/ NS Concord |
двойной |
2005 |
105 902 |
|
|
|
|
|
|
НС Консул/ NS Consul |
двойной |
2006 |
105 699 |
|
|
|
|
|
|
НС Концепт/ NS Concept |
двойной |
2005 |
105 844 |
|
|
|
|
|
|
НС Корона/ NS Corona |
двойной |
2006 |
105 861 |
|
|
|
|
|
|
НС Криэйшн/ NS Creation |
двойной |
2007 |
105 802 |
|
|
|
|
|
|
НС Кэптейн/ NS Captain |
двойной |
2006 |
105 914 |
|
|
|
|
|
|
НС Лагуна/ NS Laguna |
двойной |
2007 |
115 831 |
|
|
|
|
|
|
НС Лидер/ NS Leader |
двойной |
2007 |
115 857 |
|
|
|
|
|
|
НС Лайон/ NS Lion |
двойной |
2007 |
115 831 |
|
|
|
|
|
|
НС Лотус/ NS Lotus |
двойной |
2008 |
115 849 |
|
|
|
|
|
|
НС Сенчури/ NS Century |
двойной |
2006 |
105 784 |
|
|
|
|
|
|
НС Челленджер/ NS Challenger |
двойной |
2005 |
105 824 |
|
|
|
|
|
|
НС Чемпион/ NS Champion |
двойной |
2005 |
105 879 |
|
|
|
|
|
|
Танкеры класса «Афрамакс» (LR-2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НС Азия/ NS Asia |
двойной |
2009 |
111 682 |
|
|
|
|
|
|
НС Антарктик/ NS Antarctic |
двойной |
2009 |
111 107 |
|
|
|
|
|
|
НС Арктик/ NS Arctic |
двойной |
2009 |
111 107 |
|
|
|
|
|
|
НС Африка/ NS Africa |
двойной |
2009 |
111 682 |
|
|
|
|
|
|
Группа компаний оперирует флотом, который является одним из самых крупных и высокотехнологичных в мире, а благодаря масштабным инвестициям последних лет средний возраст флота компании – один из самых низких в отрасли. Лидирующие позиции флота группы среди крупнейших мировых судовладельцев подтверждены итоговыми статистическими исследованиями ведущей международной аналитической компании Clarkson's, в соответствии с которыми группа компаний «Совкомфлот» по итогам 2011 года занимает первое место среди судоходных компаний – владельцев танкерного флота.
*Средний дедвейт - величина, равная сумме масс переменных грузов судна, измеряемая в тоннах, то есть сумма массы полезного груза, перевозимого судном, массы топлива, масла, технической и питьевой воды, массы пассажиров с багажом, экипажа и продовольствия.
Также компания занимает третье место на рынке по количеству танкеров – продуктовозов.
Результаты
основной производственной деятельности
группы компаний «Новошип» за 2010 – 2011
гг. представлены в таблице №1.
Таб. 1. Результаты основной деятельности группы компаний «Новошип»
Показатели |
2011 г. |
2010 г. |
Отклонение +/- |
Среднегодовое количество судов в эксплуатации |
56,3 |
60,2 |
– 6,5% |
Общий календарный период (сут.) |
20 544 |
21 974 |
– 6,5% |
Общий эксплуатационный период (сут.) |
19 898 |
21 263 |
– 6,4% |
Эффективность использования календарного времени (%) |
96,9 |
96,8 |
+ 0,1% |
Средний эксплуатационный период на 1 судно (сут.) |
353,5 |
353,0 |
+ 0,1% |
*Тоннаже-сутки (тыс.) |
1 691 761 |
1 658 566 |
+ 2,0% |
Доля тайм-чартера в эксплуатационном времени (%) |
67,4 |
62,3 |
+ 8,2% |
*Тоннаже – сутки - ед. измерения времени пребывания судна в том или ином состоянии (в пути, под погрузкой, в простое) с учетом его грузоподъемности. Определяются как произведение грузоподъемности судна в тоннах на время пребывания его в том или ином состоянии в сутках.
Проанализировав данные показатели, можно сделать следующий вывод о том, что предприятие работает не стабильно. Но правда есть положительно наметившиеся увеличение пребывания судов в эксплуатации, что свидетельствует об увеличении количества заключения тайм – чартерных договоров в 2011 г. по сравнению с 2010 г.