3 Описание собственного технического предложения

B 60 R 1/06

БОКОВАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА АВТОМОБИЛЯ

Предполагаемое изобретение относится к автомобилестроению, а именно к устройствам видеонаблюдения заднего вида транспортных средств, смонтированным снаружи транспортного средства, со специальными свойствами, которые могут обеспечить лучший обзор пространства, не находящегося в поле зрения водителя, а так же использование боковых камер заднего вида как видеорегистратора.

Известно боковое зеркало заднего вида транспортного средства, содержащее отражательный элемент, установленный в корпусе, выполненном с отбортовкой по его периметру для удержания отражательного элемента и упорами для фиксации отражательного элемента. (Патент РФ № 2268174 C1, 20.01.2006 г.).

Однако, известные устройства обладают следующими недостатками: в качестве отражающего элемента применяется хрупкое стекло, в случае его разбития ведущее к образованию осколков, способных ранить человека. Габаритный корпус, в который установлен отражающий элемент, ухудшающий аэродинамические свойства и повышающий, хоть и незначительно, расход топлива. Боковые зеркала заднего вида не обеспечивают должного бокового обзора, о чём свидетельствуют «мёртвые зоны». А так же отсутствия возможности видеофиксации обстановки вокруг автомобиля.

Из известных технических решений наиболее близким по технической сущности к заявленному объекту, является телекамера заднего вида. Она представляет собой комплекс устройств, состоящий из оптического блока, в который встроен светочувствительный сенсор. В качестве устройства отображения может использоваться ЖК телевизор или ЖК панель универсального назначения, встроенная в приборную панель или центральную консоль. Иногда мониторы встраивают в салонное зеркало заднего вида. Используется в основном для облегчения и обеспечения безопасности при движении задним ходом и при парковке автомобиля.

Однако прототип обладает следующими недостатками: он не обеспечивает достаточной боковой обзорности. При сильном загрязнении задней части кузова автомобиля камера заднего вида становится практически бесполезной. Появляется необходимость покидание салона автомобиля для очистки камеры.

Целью изобретения является увеличения обзорности по бокам автомобиля; создание ударопрочного, обтекаемого корпуса под камеру с устройством, обеспечивающим вращение камеры.

Поставленная цель достигается при помощи применения широкоугольных камер с углом обзора свыше градусов, которые, в силу своих небольших размеров, монтируется в лёгкий, прочный, пластмассовый корпус, имеющий обтекаемую форму. Так же в корпус монтируется поворотник, для большей информативности окружающих участников дорожного движения.

Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, где:

Фигура 1 – Общий вид на положение камер на кузове автомобиля

Фигура 2 – Вид из салона на положение мониторов и камеры

Фигура 3 – Вид сверху и сбоку корпус камеры с поворотниками

Фигура 4 – Вид сзади

Фигура 5 – Угол поворота корпуса относительно вертикальной оси

Фигура 6 – Угол поворота корпуса относительно горизонтальной оси

Фигура 7 – Изображение выдвинувшегося корпуса

На фиг.1 представлен вид сверху кузова с установленными на нём камерами 1. видеокамерная система бокового обзора (фиг.3) содержит корпус 6 камеры 3, поворотники 4, ЖК мониторы 2 и, дополнительно, монитор 8 (фиг. 2).

Корпус 6 (фиг.3) камеры можно установить на монтажную опору 5 (фиг.1). Корпус 6 камеры можно перемещать в различных плоскостях на различные углы. Корпус 6 (фиг.5) перемещается по вертикальной оси до . По горизонтальной оси (фиг.6) корпус 6 перемещается до . Монтажная опора камеры 5, в виде телескопического стержня 7 для выдвижения из положения А в положение В на 4 см, и наоборот. Либо можно использовать другие механические средства, например, монтажную опору 5 камеры в виде телескопического стержня 7 для выдвижения из положения А в положение В на 4 см, и наоборот.

Система содержит жидко-кристаллические видеомониторы 2 и 8 - 5-ти или 7-идюймовый для просмотра записываемых камерой изображений (Фиг.2). Монитор 8 на центральной панели может быть цветным или черно-белым и выполнен с возможностью задвигаться во внутрь панели. Провода проходят из корпуса 6 камеры 3 к мониторам 2, который записывает изображения с временем и датой, либо в цветном, либо в черно-белом изображении от камер 3 и могут транслироваться одновременно на мониторе 8. Провода проходят под панелью, соединяя камеры 3 и мониторы 2 напрямую от аккумуляторной батареи автомобиля.