М инистерство образования и науки Российской Федерации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Транспортный факультет

Кафедра автомобилей и безопасности движения

Расчётно-графическая работа

по дисциплине «Основы научных исследований»

Пояснительная записка

ОГУ 190700. 62.9013.064 ПЗ

Руководитель проекта

Рассоха В.И.

“ “ 2013 г.

Исполнитель

студент гр.11ТТП(б)ОБД

Викторов А.В.

“ “ 2013 г.

Оренбург 2013

Содержание

1. Обзор существующий конструкций…………………………………………..

1.1 Требования по обзорности……………………………………………………

1.2 Травмобезопасность…………………………………………………………

1.3 Устройство………………………………………………………………..

1.4 Оптический элемент…………………………………………………….

1.5 Способы изготовления…………………………………………………….

1.6 Обогрев оптических элементов……………………………………………..

1.7 Регулировка…………………………………………………………………..

1.8 Маркировка……………………………………………………………………

1.9 Выбор и установка зеркал……………………………………………………

1.10 История появление зеркала заднего вида………………………………..

2. Патентный поиск………………………………………………………………

3. Описание собственного технического предложения……………………

Список использованных источников......…….…………………….……………

1. Обзор существующий моделей

Зеркала заднего вида - предназначены для обеспечения обзора дороги позади и сбоку транспортного средства. Они являются одной из основных частей автомобиля, отвечающих за безопасность.

1. Требования по обзорности

• через них должны просматриваться схематично изображённые участки ровной горизонтальной дороги вплоть до линии горизонта;

• конструкция зеркала должна обеспечивать чёткость отражения при вибрациях автомобиля на дорожных неровностях;

• не допускаются искажения формы и цвета предметов, способные ввести в заблуждение водителя.

а - обзор через внутрисалонное зеркало, б - обзор через наружные зеркала; 1- глаза водителя, 2- минимальная зона обзора через внутрисалонное зеркало, 3- минимальная зона обзора через правое зеркало, 4- минимальная зона обзора через левое зеркало.

Рисунок 1 - Минимальные зоны обзора через зеркала заднего вида

1.2 Травмобезопасность

Зеркала должны обеспечивать травмобезопасность:

• исключаются острые кромки на корпусе и кронштейне;

• наружные зеркала в рабочем положении не могут выступать за максимальные габариты автомобиля или буксируемого им прицепа более чем на 200 мм, а их корпуса должны складываться, например если движущийся автомобиль задел зеркалом пешехода;

• внутрисалонное зеркало крепится таким образом, чтобы в случае удара головой водителя или пассажира оно не причиняло им вреда, а складывалось или отламывалось у основания кронштейна;

• при разбивании зеркала исключается образование осколков, способных ранить человека.