148. Велосипед қай қалада кең таралған:

А) Германия;

В) АҚШ;

С) Жапония;

Д) Европаның шығыс қалалары;

Е) ТМД елдерінде.

149. Көліктік түйін деп нені айтады:

А) өзара байланысқан мамандандырылған стансалар нысаны;

В) қозғалыстың ағымдылығын қамтамасыз ететін нысандар;

С) үш және одан да көп қозғалыс бекеттері түйіскен стансалар тобы;

D) қосынды бағыттармен байланысқан перегондар;

Е) вагон ағымдылығын реттейтін нысан.

150. Өндірістік қызмет сипаттамасына мына түйіндердің қайсысы жатпайды:

А) технологиялық;

В) транзиттық;

С) жергілікті;

D) өндірістік;

Е) транзитті-жергілікті.

151. Транзиттік поездарды қабылдап,тексергенде келесі отаның қай түрі

атқарылмайды:

А) поездарды айналма жолмен өткізу;

В) стансаның біріне поезды локомотивпен әкеліп және оны басқа

локомотивпен жөнелту;

С) бағыт бойынша поездарды сұрыптау;

D) кірме станцияға поезды бір локомотивпен және шығу стансасына басқа

локомотивпен жөнелту;

Е) поезды кірме стансаға әкеліп,басқа өтпелі локамативтермен әрі қарай

жөнелту.

152. Түйінге кіретін стансалар келесі қандай түр бойынша

мамандандырылмайды:

А) ауыр жүктер түрі бойынша;

В) түйісетін жолдар бойынша;

С) тартылыс аумағы бойынша;

D) жақындау және жүктердің түрі бойынша комбинацияланған;

Е) түйінде қолданатын энергия түрі бойынша.

153. Түйіндегі стансаның мамандандырылуы келесі жауаптардың

қайсысына байланысты емес:

А) стансаның мамандандырылуына (жүктіт,жолаушылар,сұрыптау);

В) жол тораптарының жобасы мен автокөліктің ыңғайлы жақындау түрінен;

С) айлалық локамативтің түрі мен көрінісінен;

D) атқарылытын жұмыстың мінездемесінен;

Е) жекелеген стансалардың өзара орналасуынан.

154. Жергілікті түйіндерде төмендегі қай оталар атқарылмайды:

А) транзиттік вагондардың өңдеу;

В) жүктік жұмыс;

С) жергілікті жүктері бар поездарды сұрыптау;

D) өзіндік тиеп-түсіру вагондарынан құрам сұрыптау;

Е) бір көлік түрінен келесі бір көлік түріне жүктерді аудару.

155. Көліктік түйіннің АСУ-ның мақсатына төмендегілердің қайсысы

кірмейді:

А) жүк кернеулігін игерудің бірегей шамасын қорытып шығару;

В) әр түрлі көлік түрлері қатысқан тасымал үрдісін басқару;

С) жұмысты жоспарлау,өзіндік құн есептері,пайда және т.б.;

D) кадрларды басқару;

Е) көмекші қызметтерді басқару.

156. Түйіскен бекеттердегі әр түрлі көлік түрлерінің өзара орналасқан

құрылғыларының жалпы талаптарына төмендегі жауаптардың қайсысы

кірмейді:

А) қалалық көлікпен жұмыстың келісілгендігі;

В) әр түрлі құрылғылардың жұмысының шуылының және шаңының

жоқтығы;

С) өнеркәсіпте жұмыскерлерді тез және көп көлікті ауыстыруынсыз жеткізу;

D) жұмыскерлерді өнеркәсіптен тұрғылықты жерлеріне жеткізу;

Е) жол жүруге біркелкі ыңғайлы шарттар мен төлем ақылармен қамтамасыз

ету

157. Жүк аулаларының құрылысы және жоспарлануы кезіндегі жалпы

талаптар болып төмендегілердің қайсысы табылады:

А) үстемелік желдерді есептегендегі шекараны белгілеу;

В) берілген ауданның табиғи шарттарын есептеу;

С) өнеркәсіптік нысанның көліктік шекарадан қашықтығы;

D) тұрғындық шекараның дамуының қолайлы шарттары;

Е) қоршаған ортаны сақтау.

158. Көліктік түйіндердің сызбасында теміржол және автомобильжолдары

нені қамтамасыз етуі керек (осыған кірмейтінін атаңыз):

А) әр түрлі жолаушыларкөлігінің ара қатынасы;

В) өнеркәсіп көлігінің ара қатынасы;

С) жүктік магистральдық көліктің ара қатынасы;

D) әр түрлі көліктердің ара қатынасында тұрғындардың қауіпсіздігі;

Е) көліктік артықшылықтағы тең шарттар.

159. Көліктік түйіннің классификациясына төмендегі қай көліктік құрам

кірмейді:

А) теміржол-автомобиль;

В) теміржол-су-автожолдар;

С) су-автожолдар;

D) теміржол-өзен жолдары;

Е) қалааралық-автожолдар.

160. Жүктік аулалардың схемасына мына шарттардың қайсысы кірмейді:

А) қалалық шаруашылықтың ішінде орналасқан;

В) жүктік(өтпелі)станцияға жақын орналасқан;

С) жол тораптарының аз таралғандығы болуы;

D) автомабиль жолдарының болуы;

Е) қазыргі заманғы механизмдердің және көтергіш машиналардың

орналасуы.

161. Жүктік аулалардың жол дамуының схемасы төмендегі қай

көрсеткішке тәуелді:

А) жүк кернеулігінің құрамы және өлшеміне;

В) жекелеген құрылыстың өлшеміне;

С) сұрыптау төбешігінің түрінен;

D) жүктік аулалардың типінен(өтпелі немесе тұйықтық);

Е) әр түрлі жүктермен жұмыс атқаруға бейімделгендігімен.

162. Көліктік-жүктік комплекстің ыңғайланған формасын атаңыз:

А) теміржол цехтарындағы өндірістік бірлестіктер;

В) автокөліктік бірлестіктер;

С) бір түрдегі үлкен көліктік шаруашылықтың базасындағы бірлестік;

D) теміржол және автомобиль шаруашылығы базасындағы бірлестік;

Е) тиеп-түсіру қондырғылырының нысандарының бірлестігі.

163. Көліктік экспедициялық оталар төмендегінің қайсысын қолданғанда

жоғары тиімділікке жетеді:

А) автомобильді көлік;

В) теміржол;

С) теңіз және әуе жолдары;

D) қалааралық немесе қалалық көлік;

Е) түрлер бойынша арнаулы көлік.

164. Тасымал үрдісі элементтері арасындағы технологиялық байланыс:

А) бастапқы оталар тасымалға байланысты орындалатындықтан байланыс

жоқ;

В) бастапқы және соңғы оталар арасында белгілі байланыс бар;

С) қозғалыс отасы алғашқы отаға байланысты;

D) барлық элементтер өзара байланысты;

Е) қозғалыс отасы басқа оталарға тәуелсіз.

165. Біріккен технологиялық тасымалдық үрдіс мынаны береді (дұрыс

емесін табыңыз):

А) арақатынастағы көлік түрлерінің жұмысының ұйымдасуының

тиімді жүйесі;

В) көліктік бірліктердің өңделуінің технологиялық байланысы;

С) тасымал үрдісін біркелкі мақаммен қамтамасыз ету;

D) жоғары сапалы өнім өндіру;

Е) тасымалдың құжаттық толтырылуы.

166 . Байланыстың мультимодалді түрі деп нені айтамыз:

А) бір көлік түрімен тасымал;

В) жеке –жеке құжаттар бойынша бірнеше көлікпен тасымал;

С) әр түрлі көлікпен бір құжат бойынша тасымал;

D) тиеп-түсіру байланысындағы әр түрлі көлікпен тасымал;

Е) бірнеше көліктік өндірістер арқылы ,бір көлікпен тасымал.

167. Бірнеше көлік түрлерінің арақатынасының интермодальді

технологиясына төмендегі қай жауап кірмейді:

А) контейнерлер көмкгімен жүзеге асатын түсіріп-тиеу байланысы;

В) паромдық өткізулер көмегімен түсіріп-тиеу байланысы;

С) трейлерлік және контрейлерлік тасымал;

D) пакеттер көмегі арқылы түсіріп-тиеу байланысы;

Е) бір түрден екінші түрдегі көлікке түсіріп - тиеу байланысы.