6.1.5 Заключительная часть занятия

Занятие 2. Комбинированные приборы контроля параметров Multi Engine Data, Engine monitoring system Green Line.

1. Организационная часть занятия (3 мин.).

2. Комплексный прибор контроля параметров двигателя Multi Engine Data (15 мин.).

3. Комплексный прибор контроля параметров двигателя Green Line EMS (15 мин.).

4. Возможные отказы и неисправности (10 мин.).

5. Заключительная часть занятия (2 мин.).

6.2.1 Организационная часть занятия

1. проверить наличие курсантов согласно списка;

2. краткий опрос курсантов по теме № 5;

3. порядок проведения занятия 2 темы № 6.

6.2.2 Комплексный прибор контроля параметров двигателя Multi Engine Data

Комбинированный прибор контроля работы двигателя имеет жидкокристаллический дисплей, на который выводятся одновременно 6 параметров, а всего прибор фиксирует 8 параметров (слайд):

частота вращения коленчатого вала, об/мин;

температура выхлопных газов, ⁰С;

температура головки цилиндров, ⁰С;

давление масла, Бар (МПа);

температура масла, ⁰С;

температура окружающего воздуха, ⁰С;

расход топлива моментальный, л/час;

расход топлива фактический (общий расход за период).

Указанные параметры измеряются датчиками, установленными в системах двигателя.

Прибор имеет встроенную систему сигнализации о превышении параметров работы двигателя. Сигнализация осуществляется в виде промаргивания красной лампочки на панели прибора. Питание прибора осуществляется постоянным током 11,8 – 13В, 0,5А, температура эксплуатации -20….+60⁰С.

6.2.3 Комплексный прибор контроля параметров двигателя Green Line ems

Комплексный прибор контроля параметров двигателя Green Line EMS установленный на самолете TL -3 000 Sirius, TL -2 000М представляет собой систему контроля параметров двигателя с удобочитаемыми показаниями, предупреждающими сообщениями, проявляющимися при выходе параметров вне допуска, трехцветной системе, указывающей на состояние параметров. Прибор имеет простой, привлекающий внимание экран, направляющий внимание пользователя на опасный параметр двигателя и возвращающийся в формат очищенного цифрового поля показаний.

Прибор может

- отображать 12 параметров (7 основных и 5 дополнительных) для сравнения МЕD выводит 6 основных и 2 дополнительных параметра;

- выдавать сообщение об опасных значениях параметров;

- выполнять световую индикацию текущего состояния параметров (зеленый, желтый, красный);

- светоиндикатором опасных режимов «Master Warring» возможно отображать текущее состояние параметров системы.

На левой части прибора расположены кнопка «Main», ручка «Contrast». Кнопка «Main» возвращает экран в состояние «экран по умолчанию» и/ или возвращает выходящее сообщение об опасных показаниях параметров. Ручка «Contrast» регулирует контрастность жидкокристаллического экрана.

В правой части прибора установлены кнопка «CHG SCRN» - «change screen» и ручка «DIM». При нажатии кнопки:

1. нажатие – на экране отображаются температуры головок цилиндров 1 и 2 CHT#1, CHT# 2;

2. нажатие – выводит на экран температуру выходящих газов 1-4 EGT#1-4;

3. нажатие – отображает на экране температуру наружного воздуха, напряжение и расход топлива (литров/ галонов в час);

4. нажатие на кнопку- выводит на экран наработку двигателя и налет;

5. нажатие – возвращает прибор в исходное состояние.

Ручкой «DIM» регулируется яркость подсветки экрана.

В исходном состоянии прибор показывает:

- обороты двигателя;

- давление в патрубке;

- температуру масла;

- давление масла;

- давление топлива;

- температуру наиболее горячей головки цилиндров;

- температуру наиболее горячих выходящих газов.