2. Ашық жылжымалы құрамда жүкті орналастыру және бекіту әдісі?

Размещение грузов на открытом подвижном составе в зависимости от их размеров и крепления должно осуществляться в пределах габаритов погрузки. Если груз с учетом упаковки и крепления выходит за пределы габарита погрузки, то он является негабаритным и перевозится на основании Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов. Масса размещаемого в вагоне груза с учетом массы элементов его крепления не должна превышать трафаретную грузоподъемность вагона. Для размещения и крепления груза на открытом подвижном составе  применяются растяжки, обвязки, упорные и распорные бруски, стойки, подкладки, прокладки, щиты, турникеты и другие приспособления, а также стандартные крепления многоразового использования. Растяжки (обвязки) для крепления грузов могут быть из проволоки, металлических стержней, полос, цепей, стальных тросов и др. Каждая растяжка должна закрепляться одним концом за детали груза, а другим – за специально приспособленные детали вагона. Требования, предъявляемых к погрузке грузов на открытый ПС: 1. Полное использование грузоподъемности и вместимости вагонов. 2. Соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов. 3. Равномерное и плотное размещение груза, исключающее его сдвиг. Грузы перед погрузкой на открытый ПС должны быть подготовлены. А именно необходимо закрепить все подвижные части грузов, слить горючее из баков и воду из системы охлаждения, обозначить на грузах положение центра тяжести яркой несмываемой краской и места строповки грузов. Также необходимо произвести тщательную подготовку ПС. При этом очищают пол вагона от остатков груза, снега и льда.

Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе на ж.д. России выполняется в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, Правил перевозки грузов ж.д. транспортом и Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на ж.д. России ж.д. колеи 1520 мм.

Ежегодно в промышленности осваивается производство новых видов продукции, способы перевозки которых техническими условиями не предусмотрены. Для транспортировки таких грузов грузоотправитель каждый год разрабатывает, а ж.д. рассматривает и утверждает способы размещения и крепления грузов в вагоне с необходимыми схемами, чертежами и расчетными обоснованиями. На крупных заводах, комбинатах имеются для этой цели специальные конструкторские группы. В отделениях ж.д. для каждого нового груза чертежи, схемы и расчеты рассматривают специалисты различных отделов и утверждает главный инженер. По дейст. прием от отправителя вагонов с грузами ,погрузку, в соответствии с требованиями технических условий, производят старшие приемо- сдатчики, а по чертежам – начальник станции или их заместитель. Контроль за правильностью погрузки таких грузов в пути следования выполняют пункты коммерческого осмотра вагона. В современных условиях, когда погрузка производится механизмами, а крепление вручную, во многих случаях на работу, связанную с креплением груза затрачивается времени и труда значительно больше, чем на погрузку. Нарушение правил крепления груза приводит к повреждению груза и п.с., к перерывам в движении поездов, простоям вагонов, нарушению принятых методов обработки вагонов на станциях. Исправление крепления на станции в пути следования становится зачастую сложной задачей из за недостатка рабочих и отсутствия материалов для крепления и погрузочно-разгрузочных механизмов. Особенно неблагоприятно сказывается на работе ж.д. отказы крепления и сдвиги грузов, перевозимых на открытом п.с. Обеспечение устойчивости грузов в вагоне , связано с улучшением использования грузоподъемности и вместимости вагона, сокращению их простоя уменьшению затрат труда и материалов для крепления грузов, обеспечивающих безопасность движения, сохранность груза и п.с. Грузоотправитель при подготовке груза к перевозке обязан проверить надежность его крепления внутри вагона, прочность всех деталей и узлов, которые будут воспринимать усилия от креплений. В случае необходимости груз должен быть оборудован приспособлениями для крепления (кольцами, скобами, петлями и др. приспособлениями). Вагоны для перевозки грузов выбирают с учетом обеспечения сохранности и лучшего использования их вместимости грузоподъемности. При погрузке должны быть выполнены требования по размещению груза в вагоне . Груз в вагоне с учетом упаковки и крепления должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки.