Жүкке әсер ететін инерция күштерінің анықтамасы?
Жүкті орналастыру және бекітудің амалдарын жасағанда келесі жүктемелер ескеріледі: бойлық және тік көлденең инерция күштері, тік күштері, жел қысымының күші, тежеу күші және жүк салмағы. Айтылған күштер екі жағдайдағы есептеулерде, жүкке максималды әсер еткенде ескеріледі:
- Бойлық инерция күші және тежеу күші;
- Тік және көлденең инерция күштері, тежеу күші мен жел жүктемесі.
Бойлық инерция күшінің өлшемі вагонның тиелу дәрежесінен ғана емес, сонымен қатар бекіту түріне де байланысты. Сондықтан да күшті анықтау алдында бойлық орын ауыстырудың қандай бекіту түрі болатынын білу қажет. Автобустардың бойлық жылжуларын, яғни оның төрт осін бекіту үшін, сым тартпалары қолданылады. Жүкке әсер ететін бойлық инерция күші келесі формуламен анықталады:
Көлденең инерция күші центрлік күшті ескере отырып келесі формуламен анықталады:
,
Жүк квитанциясының тағайындалуы?
документ, удостоверяющий принятие органом железной дороги или внутреннего водного транспорта груза к перевозке, т.е. расписка перевозчика в принятии товарно-материальных ценностей. КВИТАНЦИЯ ГРУЗОВАЯ составляется на имя определенного грузоотправителя и выдается ему. В случае утраты груза КВИТАНЦИЯ ГРУЗОВАЯ дает право на предъявление к перевозчику претензии и иска.
Емтихан билеті № 5
Жүктерді түсіру және сақтау мерзімдері. Жүктің салмағын тексеру тәртібі.
Жүк станциялары жүкті жаппай тиеу және түсіру үшін арналған. Бұл станциялар ірі өндірістік және қонысы көп жерлерде орналасады, сондай-ақ жаппай қолданылатын станцияларға жолдары тараған порт маңайында орналастырылып, арнайы, тиейтін және портты станциялар болып жіктеледі. Жаппай қолданылатын станциялар жүктің барлық түрлерін тиеу және түсіру үшін арналған. Оларды әдетте қаланың шетіне, сұрыптау станцияларының және автомобиль жолдарымен қатынас жасай алатын жерлерде салады. Бұл станциялар жүктер әкелген кездегі операциялармен қатар, оларды жіберу, тасымалдауға құжаттарды дайындау, жүкті сақтау, вагондарға тиеу және түсіру, поездарды құрастыру және оларды сұрыптау станцияларына жөнелту сияқты операцияларды орындайды. Сондай-ақ, мұндай станцияларда тиелген вагондарды өлшеу, жуу, вагондарда дизинфекция жұмыстарын жүргізу, вагондарды бір-бірінен ағытпай ремонт жұмыстарын жүргізу, локомотив экипировкасы және кірме жолдарда қызмет көрсету сияқты операцияларды жүргізеді. Жалпы қолданыстағы жүк станциялары екі бөлімнен тұрады: қабылдау паркі, жіберу және вагондарды сұрыптау бөлімдері және жүк ауласынан, онда тиеу-түсіру және көрсету жолдары шоғырланған, қойма, алаңдар және механизмдер. Жүк станцияларын жобалағанда жолдардың орналасуын, тиеу түсіру алаңдары, қоймалар, платформалар, тиеу пункттері және контейнер алаңдары қарастырылады. Жолдар саны қозғалыс мөлшеріне және жолдардың бос еместігіне, жүк ауласы мен сұрыптау станциясына жіберілетін поездар санына байланысты анықталып отырады. 1. Түсiндiрiлетiн баптың жағдайы сақтауды мүмкiндiктi ескередi вагондар, контейнерлердегi сияқты темiр жол станцияларының ортақ пайдалануы орындарындағы, сол сияқты күштерге жүктер, жататын түсiрулердiң Єзо днжабылған және ашық) қоймаларында жүк алушы ) және станциялардың ортақ пайдалануы орындарындағы беруге.Бастай және де бiр суток iшiнде станциялар немесе сәйкесiнше күннiң 0 сағатынан, жүктi түсiру ар жағында келесi күндiз станциялар, жүкке, темiр жолдың құралдарымен жататын түсiруге, сақталады тегiн. Тегiн жүктердi сақтауды мерзiм, жүк алушының жататын түсiрулерi станциялар ортақ пайдалану орындарындағы, сонымен бiрге бастай бiр суткилердi құрайды берулер күннiң 24 сағатынан немесе сәйкесiнше күннiң 0 сағатынан, ар жағында келесi күндiз мұндай орынға түсiру үшiн ескерiлгенге вагондарының темiр жолының берулерi. Темiр жолды жүктi түсiрудi дата және түсiрудi орынға вагонның беруiн дата алушыны жүк туралы көрсетiледi.