2. Габаритсіз жүктерді тасымалдау кезінде тасымал төлемін анықтау.

Расчетной негабаритностью называется негабаритность груза, определенная с учетом геометрических выносов данного груза в условной расчетной кривой R = 350 м не имеющей возвышенность наружного рельса

Расчетную негабаритность следует определить для следующих грузов:

- Длинномерных, когда отношение их длины к базе ПС составляет 1,41.

- перевозимых на сцепах платформ

- перевозимых на транспортерах с базой 17 и более.

Расчетная негабаритность определяется отдельно для внутреннего (в пределах базы) и наружного сечений груза. Внутреннее сечение, расположенное в середине базы, называется средним. Наружное сечение, проходящее по концам груза, называется концевым.

геометрический вынос расчетного вагона в расчетной кривой R = 350 м принят равным 105 метров.

Расчетную негабаритность следует определить путем увеличения расстояния от оси пути до точек груза на данной высоте на разность между геометрическими выносами рассматриваемого поперечного сечения груза и расчетного вагона в условно расчетной кривой по формулам:

1. Для внутреннего сечения груза:

2. Для наружного сечения груза:

x_i - расстояние от оси пути до рассматриваемой i-ой точки груза на данной высоте

, - разность между геометрическими выносами рассматриваемого внутреннего и наружного сечения и расчетного вагона в условно расчетной кривой в мм.

Величина разности этих геометрических выносов зависит от типа ПС, на котором перевозится груз, базы этого ПС, расстояния от рассматриваемых сечений груза до направления сечений и может быть определена двумя способами: с помощью таблиц и расчетом.

методика определения разности геометрических выносов с помощью таблиц и расчетов приведена в приложении 2 инструкции.

3. Сақталмаған жүктер сараптамасы.

К случаям несохранности грузов относятся допущенные в процессе перевозки или при хранении на станционных складах и других местах общего пользования: хищения, недостача мест и массы, утрата, порча, или повреждение груза.

Как хищения учитывают: недостачу грузов, выявленных при срыве ЗПУ следах повреждения или подделки; проломов стен, крыши, пола вагона или насильственных повреждений люков, через которые могло быть совершенно хищение; следах насильственного повреждения и вскрытия тары грузовых мест; проломов складских помещений, через которые могли быть совершены хищения; вскрытие замков и пломб с дверей склада.

Признаки хищения грузов, перевозимых на открытом ПС: выемок; нарушение креплений; защитной маркировки и т.д.; в т.ч. кража деталей автомобилей, тракторов и других машин, если они не сопровождались проводниками отправителя или получателя; другие обстоятельства, если расследованием установлен факт хищения груза.

К недостаче относятся:

1. недостача мест груза, принятого к перевозке со счётом мест и погруженного в вагон средствами дороги, если расследованием установлено, что недостача – результат недогрузки;

2. недостача мест груза, погруженного средствами грузоотправителя и прибывшего в исправном вагоне за исправными ЗПУ пункта погрузки;

3. недостача мест груза, погруженного средствами грузоотправителя и прибывшего на открытом ПС (или в неисправном вагоне, за неисправными ЗПУ, с ЗПУ попутной станции), если расследованием установлено, что недостача не явилась следствием хищения;

4. недостачи, возникшие в результате разъединения груза от перевозочных документов.

Весовая недостача – это недостача массы навалочных, насыпных и наливных грузов, а также грузов, перевозимых со счётом мест при тождественности числа мест согласно документам, если материалами установлено, что недостача явилась результатом неправильного взвешивания или неправильного указания жд (грузоотправителем) массы груза в перевозочных документах, неисправности упаковки при отсутствии признаков хищения, разъединения груза от перевозочных документов.

Факт утраты, порчи и повреждения груза учитывается в случае полного или частичного уничтожения; а так же полной или частичной порчи или повреждения груза; допущенной из-за неправильной погрузке груза; выгрузки и сортировки средствами дороги; аварий; крушений; пожаров; роспуска вагонов с горок при производстве манёвров; несвоевременной доставки или неправильного обслуживания в пути СПГ; утечки (утраты) вследствие технической неисправности ПС, а так же коммерческой неисправности при погрузке средствами дороги, кроме перевозок в ПС отправителя или получателя.

Каждый случай несохранной перевозки должен быть оформлен и расследован в установленные сроки.