Маршруттың жеке түрлерін пайдалану шарттары
Доңғалақ жүрісінде жүктерді орналастыру және бекіту ерекшелігі, симметриялық жүктеме.
Автокөліктерді
бойлық және көлденең бекіту үшін
платформа арнайы бекіту жабдығымен
жабдықталған, олар – дөңгелек тіреуіштері
(12.11 - сурет), автокөліктің әр дөңгелегінің
астына орналастырылған Дөңгелек
тіреулері қораптан (2 күй) және екі
ілгектен тұрады, олар еденнің ойылған
тесігіне кіргізіледі, сонымен бірге
тартқышпен біріктірілген бунақты
сақинаға гайкамен бекітілген (4күй)
рычагты айналдыру қысқыштан (1 күй),
серіппелі лақтырмадан (3күй) тұрады.
Платформаның жоғарғы және төменгі
қабаттарының тесіктері болады. Олар
дөңгелек тіреулерін бағыттау және
орналастыру үшін керек. Екі қабатты
платформаларда салмағы 1,65 т-дан аспайтын
және колея ені (дөңгелектердің
арақашықтығы) 1,2 м-ден кем болмайтын
жеңіл автокөліктер тасымалданады.
Автокөліктерді әр қабатқа платформаның
ені бойынша бір сызық бойына орналастырылады
(12.13 - сурет) 12.13 - Сурет - Автокөліктердің
бір түзу бойында орналасуы Көршілес
автокөліктердің арақашықтығы 50 мм-ден
кем болмауы тиіс (12.12, 12.13-суреттер).
Платформалардағы
автокөліктер саны олардың өлшемдеріне
байланысты анықталады. Автокөліктерді
тиемес бұрын жіберуші мынадай әрекеттерді
орындайды: бірінші
тиелетін
платформаның шеткі өтпелі алаңшаларын
вертикальды күйде ұстап, қалған үстіңгі
және астыңғы қабаттардағы өтпелі
алаңшалардың бірінен кейін бірі
горизонтальды күйге ауысуын қадағалау;
дөңгелек
тіреулерінің
дұрыстығын тексеру және олардың
автокөліктің еркін қозғалуына кедергі
келтірмейтіндей орналасқанын бақылау;
бірінші
тиелетін
платформаның төменгі және үстіңгі
қабаттарындағы шеткі тесіктеріне
дөңгелек тіреулерінің бекітілгенін
тексеру. Бұл жағдайда рычагты айналу
қысқыштары орта жұмыстық күйде тұруы
тиіс. Алдыңғы тіреулерге дөңгелектерді
бекітіп орналастырғаннан кейін артқы
дөңгелектерді тіреулермен бекітеді.
Тіреулерді автокөлікке ең жақын
орналасқан тесіктерге ілмектерін
кіргізіп бекітеді де, оларды дұрыс
қалыпқа келгенше серіппелі лақтырғыш
арқылы реттейді. Бұл кезде рычагты
айналмалы қысқыш шеткі немесе орта
жұмыстық күйде болуы тиіс. Гайканы бұрау
арқылы рычагты айналмалы қысқышты
автокөлік дөңгелектеріне түйістіре
орналастырамыз, бұдан кейін жіберуші
бекітпелердің дұрыстығын тексереді,
себебі олар тасымалдау кезінде жылжып
кетуі мүмкін. Тиеу жұмыстары біткеннен
кейін жіберуші тасымалдау алаңшаларын
транспорттық жағдайға, яғни вертикальді
күйге қойып ілмекті баспамен бекітеді.
Түсіру жұмыстарын кері реттілікпен
жүргізеді. Автокөліктерді түсіргеннен
кейін қабылдап алушы тасымалдау
алаңшаларын вертикальді күйге қояды
да, дөңгелек тіреулерін вагонға бекітеді.
Алынған дөңгелек тіреуін бекіту үшін
(23-сурет) гайканы (4 күй) қорап тілігіне
түсіру қажет (2 күй), оны тірекке дейін
тартып, серіппелі тастаманы көтеріп
(3күй), ілмектерді еден тіліктеріне
кіргізіп, дөңгелек тіректерін өзімізге
қарай тартып, серіппелі тастаманы қайта
жібергенде ол еден тілігіне дұрыс
бекітіледі. Жеңіл
автокөліктердің
11-1804,11-287, 11-3114,11-835-01,11-835-М, 11-840,13-479 модельді
жабық вагондарда орналасуы және
бекітілуі. Автокөліктерді вагонның
ұзындығын толық пайдалану үшін астыңғы
және үстіңгі қабаттарында оның бойлық
өсіне қатысты симметриялы түрде бірінен
кейін бірін орналастырады. Автокөліктер
аралығы 50мм-ден кем болмауы тиіс. Жабық
вагондарда автокөліктерді тасымалдау
екі қабатты платформада тасымалдағандай
жүргізіледі (9.1 бөлім).