2. Цилиндрлік жүктерді ашық жылжымалы құрамда бекіту ерекшеліктері

Теміржол көлігіне әсер ететін жүктің негізгі тізімін қарастырамыз. Бірыңғай тарифті-статистикалық тізім жүк класының тарифін қоюда, жүк тасу көлемін анықтауда және жинақтауда, сонымен қатар тасымалдауды жоспарлауда және есептеуде қолданылады. Бірыңғай тарифті-статистикалық тізімді өңдеу үшін өлшем ретінде өнімдердің жеке түрлерінің шығу сипаттамасы немесе өндіріс әдістері алынады. Тізімге 5100-ден жоғары жүк аты енгізілген, 69 тарифтық топ жинақталған, соның ішінде ауылшаруашылық өнімдерін 7 топқа, ал өндіріс өнімдерін 62 топқа біріктірген. Тізім жүктердің тиелуін жоспарлау және есептеу үшін негізгі жүк массасын қамтуы, тасымалдау шартын анықтауға рұқсат беруі, жылжымалы құрам түрін таңдауы, жоспарлау барысында рационалды емес тасымалдың пайда болу мүмкіндігін қамтамасыз етуі керек, сонымен қатар қысқа әрі сәйкес болу керек.

3. Жауапкершілік жағдайлары мен формалары

Индивидуальные маршруты путешествий составляются нашими специалистами для каждого конкретного клиента и в соответствии с его требованиями к поездке. Срок изготовления – 3 рабочих дня. Подробности смотрите на странице «Заказать индивидуальный маршрут Виды маршрутов 1. В зависимости от территории пролегания маршруты подразделяются на муниципальные, межмуниципальные и межсубъектные. 2. К муниципальным относятся маршруты, пролегающие в границах территории поселения или между поселениями в границах территории одного муниципального района; 3. К межмуниципальным относятся маршруты, пролегающие в границах территории одного субъекта Российской Федерации между муниципальными районами или между городскими округами или между городским округом и муниципальным районом; 4. К межсубъектным относятся маршруты, пролегающие в границах территорий двух и более субъектов Российской Федерации; 5. В зависимости от рельефа местности маршруты подразделяются на равнинные и горные. 6. К горным относятся маршруты, включающие участки автомобильных дорог с резкими изменениями направлений в плане и затяжными продольными уклонами и имеющие в совокупности следующие особенности: а) продольные уклоны величиной более 60% и протяженностью 2 км и более; б) кривые с радиусами в плане менее 100 м в количестве шести и более на 1 км; в) выпуклые кривые продольного профиля с радиусами менее 1500 м и вогнутые кривые с радиусами менее 1200 м; г) расстояние видимости поверхности дороги менее 60 м и встречного автомобиля - менее 120 м. Отнесение маршрутов к категории горных оформляется актом комиссии, создаваемой уполномоченным органом с участием представителей дорожных органов и Государственной инспекции по безопасности дорожного движения. 7. В зависимости от периода работы маршруты регулярного сообщения подразделяются на постоянные и сезонные (временные). Движение транспортных средств на постоянных маршрутах осуществляется круглогодично, а на сезонных - в течение определенного периода времени (сезона).

Емтихан билеті № 14