
- •Содержание
- •Введение
- •1 Исходные данные для проектирования
- •2 Выбор главных двигателей и основных параметров
- •2.1 Определение суммарной мощности главных двигателей
- •2.2 Выбор основных параметров дизеля
- •3 Тепловой расчет двс
- •3.1 Теплота сгорания топлива
- •3.2 Процесс наполнения
- •3.3 Процесс сжатия
- •3.4 Процесс сгорания
- •3.5 Процесс расширения
- •3.6 Процесс выпуска
- •3.7 Построение расчетной индикаторной диаграммы
- •3.8 Параметры, характеризующие рабочий цикл
- •4 Динамический расчет двигателя
- •4.1 Диаграмма движущих усилий
- •4.2 Диаграмма касательных усилий
- •4.3 Суммарная диаграмма касательных усилий
- •5 Расчет прочности деталей двигателя
- •5.1 Детали поршневой группы
- •5.1.1 Расчет поршня
- •5.1.2 Расчет поршневого пальца
- •5.2 Расчет коленчатого вала
- •5.2.1 Подбор конструктивных параметров
- •5.2.2 Проверка прочности в первом опасном положении
- •5.2.3 Проверка прочности во втором опасном положении
- •6 Определение уравновешенности двс
- •7 Система охлаждения двс.
- •8 Вывод
- •Приложение
- •Список используемой литературы
4.3 Суммарная диаграмма касательных усилий
Изменение касательного усилия всего двигателя представляется суммарной диаграммой касательных усилий, которая для всех цилиндров может быть построена путём суммирования ординат кривых касательных усилий от всех цилиндров, сдвинутых по отношению друг к другу на угол 0 - угол поворота радиуса мотыля между двумя последовательными вспышками.
Угол 0 из условия равномерности вращения коленчатого вала принимается равным:
Для построения суммарной диаграммы основание диаграммы касательных усилий делят на участки, соответствующие углу поворота мотыля между двумя последовательными вспышками. Количество участков равно числу цилиндров.
Далее каждый участок делят на одинаковое число равных отрезков и нумеруют их. Ординаты кривой, соответствующие одним и тем же номерам точек, графически суммируют, в результате чего находят ординаты суммарной кривой касательных усилий (что проиллюстрировано на рис. 2 приложения). При этом необходимо, конечно же, учитывать масштабы обеих диаграмм.
Соединив построенные точки, получим кривую одного участка. На остальных участках кривая будет повторяться.
5 Расчет прочности деталей двигателя
5.1 Детали поршневой группы
5.1.1 Расчет поршня
Общий вид поршня приведен на рисунке 2:
Рис.2 Конструктивные размеры поршня
1. Диаметр головки поршня:
Диаметр юбки поршня:
3. Толщина днища:
Расстояние от первого кольца до кромок днища:
Толщина цилиндрической стенки головки:
6. Толщина направляющей части юбки:
7. Длина направляющей части юбки:
8. Расстояние от нижней кромки юбки до оси поршневого пальца:
9. Полная длина поршня ДВС средней быстроходности тронкового типа:
10. Необходимую длину направляющей части поршня Lн определяют, исходя из допустимого удельного давления на площадь проекции боковой поверхности поршня:
,
где
– максимальная сила, для
:
,
– допустимое удельное давление на 1м2
площади проекции боковой поверхности
поршня, для ДВС средней быстроходности
можно принять
.
Сила, действующая на поршень:
;
Тогда:
;
.
11. Днище поршня рассчитывается на изгиб. В случае плоского днища условие прочности имеет вид:
,
где
–
эквивалентные допускаемые напряжения
на изгиб, для чугунных можно принять
.
.
5.1.2 Расчет поршневого пальца
Рис.3 Расчетная схема поршневого пальца
1. Диаметр пальца:
2. Длина вкладыша головного подшипника:
3. Внутренний диаметр пальца:
4. Длина пальца:
5.Расстояние между серединами опор пальца:
6. Длина опорной части бобышки:
7. Напряжение изгиба, возникающее в момент действия силы:
8. Напряжение среза:
9. Допустимое напряжение изгиба для углеродистой стали может быть принято:
.
Допустимое напряжение среза может быть принято:
;
.
10.
Для определения степени овализации
пальца определяется по методу Кинасошвили
увеличение диаметра наружного в
горизонтальной плоскости, учитывая что
модуль упругости материала
:
,
11. Удельное давление в подшипнике скольжения:
.
Для вкладыша, выполненного из бронзы, допускается давление:
12. Удельное давление на гнездо бобышки:
.
Допускаемое давление [K]б для бобышек из чугуна: