1.4 Разработка сетевого графика ремонтных работ

На основании данных ([1] с.106), составляется перечень работ, проводимых в объеме текущего ремонта T₁ на волочильном стане 1/750 (таблица 3).

_{Таблица 3 – Содержание типовых работ при ремонте T1}

№	Содержание работ	Продол мин.	Числ. чел.
1	Очистка оборудования и рабочих мест от пыли, грязи, отработанной смазки и отходов производства (производит технологический персонал).	35	3
2	Наружный осмотр и простукивание с целью выявления дефектов оборудования и отдельных его узлов.	45	3
3	Вскрытие окон, люков и лазов для осмотра и проверки состояния механизмов, узлов и деталей. Проверка степени износа броней, футеровочных плит, точек и других подобных элементов.	25	4
4	Вскрытие и подетальная разработка отдельных узлов, дальнейшая работоспособность которых вызывает сомнение, замена повреждённых и предельно изношенных деталей, дефектация деталей, требующих замены или реставрации при очередном текущем ремонте Ti с занесением данных об этом в агрегатный журнал.	35	3
5	Проверка состояния трущихся поверхностей деталей, зачистка забоев, рисок, царапин и зазоров.	45	2
6	Регулировка зазоров в узлах оборудования и плавности хода подвижных сопряжений машин.	25	4
7	Регулировка фрикционных муфт и тормозных устройств.	50	3
8	Регулировка натяжений пружин, ремённых и цепных передач, транспортёрных лент, центровка транспортёрных лент.	45	3
9	Проверка исправности и регулировка упоров, ограждений, переключателей.	50	3
10	Проверка состояния и замена канатов, не подлежащих по нормативам дальнейшей эксплуатации.	55	4
11	Проверка, подтяжка или замена сальников, манжет и уплотнений разъёмных соединений.	20	4
12	Мелкий ремонт систем охлаждения, смазки, гидравлики и пневматики.	30	4
13	Проверка наличия защитных ограждений, исправности действия и регулировки предохранительных, блокировочных и регулирующих устройств.	35	2
14	Мелкий ремонт кожухов, ограждений, площадок, лестниц.	40	2
15	Промывка и заправка смазочным материалом зубчатых муфт и картерных систем смазки.	45	4
16	Проверка и подтяжка болтовых соединений, крепёжных и фиксирующих деталей.	55	3
17	Сборка оборудования и опробование на холостом ходу, проверка на шум, нагрев, биение и вибрацию в случаях когда это оговорено технической документацией.	60	3

Строим сетевой график текущего ремонта Т₁ волочильной машины 1/750 согласно составленному перечню работ. Сетевой график проведения текущего ремонта T₁ показан на рисунке 2.

Рисунок 2 – Сетевой график ремонта Т₁ волочильного стана 1/750.

Расчет параметров сетевого графика

(1.20)

где - раннее начало;

(1.21)

где - раннее окончание;

(1.22)

где - позднее начало;

(1.23)

где - позднее окончание;

(1.24)

где - полный резерв (время, на которое можно увеличить продолжительность работы, не увеличивая при этом продолжительности критического пути);

(1.25)

где - свободный резерв (время, на которое можно увеличить продолжительность работы, не нарушая при этом раннего начала непосредственно следующей за ней работы).

(1.24)

Результаты расчетов параметров сетевого графика приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Параметры сетевого графика текущего ремонта Т₁ волочильного стана 1/750.

Коды работ	t(i-j)	P.H.(ij)	P.O.(ij)	П.Н.(ц)	П.О.(ц)	Rn(ij)	Ro(ij)
1-2	35	0	35	0	35	0	0
2-3	25	35	60	35	60	0	0
2-4	45	35	80	60	105	25	25
3-4	45	60	105	60	105	0	0
3-9	35	60	95	75	110	15	0
4-5	50	105	155	105	155	0	0
4-6	45	105	150	120	165	15	0
4-7	50	105	155	110	160	5	0
5-8	40	155	195	155	195	0	0
6-8	30	150	180	165	195	15	15
7-8	35	155	190	160	195	5	5
8-12	45	195	240	195	240	0	0
9-10	55	95	150	110	165	15	0
9-11	55	95	120	160	185	65	50
10-11	20	150	170	165	185	15	0
11-12	55	170	225	185	240	15	15
12-13	60	240	300	240	300	0	0

Рисунок 3 – Сетевой график в масштабе времени

2 АНАЛИЗ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ

2.1 Технико-экономическое обоснование предлагаемых проектных мероприятий

Целью курсового проекта является оценка экономической эффективности сокращения продолжительности текущего ремонта (Т₁) волочильной машины 1/750. Это сокращение проводим за счет оптимизации сетевого графика. Оптимизация сетевого графика - это мероприятия по улучшению организации комплекса работ с учетом установленного срока и использования установленных ресурсов. Оптимизация сетевого графика ремонта Т₁ волочильного стана 1/750 проведена за счёт перераспределения ресурсов (перевода человека с одной работы на другую). На основании таблицы 4 строим сетевой график в масштабе времени.

Перераспределение ресурсов проводится переводом человека с работ имеющих свободный ресурс времени на работы критического пути, на графике (рисунок 3) видно, что критический путь проходит по работам 1-2-3-4-5-8-12-13. Свободный ресурс времени имеют работы:

R_св(9 - 11) = 50 час.;

Ч(9 - 11) = 4 чел.;

П(9 - 11) = 25 час.;

Т(9 - 11) = 25 4=100 чел-час;

Начальные параметры работ (4 -5):

Ч(4 - 5) = 3 чел.;

П(4- 5) = 50 час.;

Т(4 - 5) = 50 3=150 чел-час;

Переведём одного человека с работы (9 -11) на работу (4 -5):

Таким образом, в результате проведения данного мероприятия продолжительность работы 9-11 увеличилась на 8,3час., но в рамках свободного резерва, а продолжительность работы 4-5 критического пути уменьшилась на 12,5 час.

ij	Tij	Чij	Tij	Ч’ij	T’ij	∆tij	Ro(ij)
9-11	25	4	100	3	33,3	8,3	50
4-5	50	3	150	4	37,5	-12,5	0