- •Глава 1. Основы теории вагонов
- •1.1. Классификация и габариты подвижного состава
- •1.2. Общее устройство вагона
- •1.3. Силы, действующие на вагон
- •1.4. Технические и военно-технические требования к грузовым и пассажирским вагонам
- •1.5. Эксплуатационные параметры вагонов
- •Глава 2. Устройство грузовых и пассажирских вагонов
- •2.1. Тележки
- •2.2. Автосцепное устройство
- •2.3. Рамы вагонов
- •Неисправности рам
- •2.4. Кузова вагонов
- •2.5. Грузовые вагоны
- •Основные эксплуатационные параметры гузовых вагонов
- •2.7. Пассажирские вагоны
- •Основное электрооборудование пассажирских вагонов Аккумуляторные батареи
- •Генераторы
- •Глава 3. Автоматические тормоза подвижного состава
- •3.1. Классификация тормозов
- •3.2. Принцип действия и устройство пневматических тормозов
- •3.3 Электропневматические тормоза
- •3.4. Тормозное оборудование подвижного состава
- •Устройство компрессора кт- 6
- •Зарядка происходит, когда вагон подсоединили к тм и пустили воздух.
- •Подпитка утечек в тц при перекрыше
- •Работа режимного переключателя грузовых режимов
- •Замедление наполнения тц головных вагонов
- •Работа магистральной части при торможении
- •Работа магистральной части при перекрыше
- •Работа магистральной части при отпуске
- •Действие воздухораспределителя усл. № 292 при зарядке
- •Работа электровоздухораспределителя усл. № 305 при зарядке
- •Работа электровоздухораспределителя усл. № 305 при торможении
- •Работа электровоздухораспределителя усл. № 305 при перекрыше
- •Работа электровоздухораспределителя усл. № 305 при отпуске
- •Особенности конструкции эвр № 305-002
- •Воздухораспределитель kHs
- •Устройство воздухораспределителя kHs. В комплект воздухораспределителя входят (рис.3.48):
- •Глава 4. Организация вагонного хозяйства
- •4.1. Организационная структура вагонного хозяйства
- •4.2. Распределение, приписка и учет вагонного парка
- •4.3. Система технического обслуживания и ремонта вагонов
- •4.4. Работа пунктов технического обслуживания вагонов
- •4.5. Организация ремонта вагонов в депо
- •4.6. Перестановка вагонов с тележек колеи 1520 мм на тележки колеи 1435 мм и обратно
- •Глава 5. Подготовка вагонов к перевозкам
- •5.1. Организация подготовки вагонов к перевозкам
- •5.2. Пункты подготовки вагонов к перевозкам
- •5.3. Особенности подготовки вагонов для воинских перевозок
- •5.4. Пункты оборудования вагонов для воинских перевозок
- •5.5. Подготовка пассажирских вагонов для воинских перевозок
- •Библиографический список
5.5. Подготовка пассажирских вагонов для воинских перевозок
Пассажирские вагоны используются для перевозки личного состава эшелонов, раненных и больных (в военное время), одиночно следующих военнослужащих. Особенно широко пассажирские вагоны используются для перевозки призывников и уволенных в запас военнослужащих.
Порядок предоставления пассажирских вагонов для перевозки личного состава воинских эшелонов определен Инструкцией о порядке предоставления пассажирских вагонов для перевозки военнослужащих воинских частей и учреждений в воинских эшелонах.
Для перевозки призывников и уволенных в запас военнослужащих предоставляются пассажирские составы из цельнометаллических вагонов, сформированных по следующей схеме: 1 багажный вагон-продсклад, 1 багажный вагон – кухня, 7 плацкартных вагонов, 1 купейный вагон с радиоузлом, 7 плацкартных вагонов.
Потребность в подвижном составе определяется из расчета 77 человек при следовании в плацкартных вагонах и 38 человек в купейных вагонах на расстояние свыше 3500 км (3 суток), 87 человек в плацкартных и 38 человек в купейных вагонах на расстояние до 3500 км.
Пассажирские вагоны, включаемые в воинские эшелоны, должны быть тщательно подготовлены. В комплекс подготовки пассажирских вагонов входят: технический и санитарный осмотр; наружная обмывка и внутренняя уборка; осмотр и ремонт ходовых частей, тормозов, автосцепного устройства, низковольтного и высоковольтного оборудования; смена фильтров вентиляции; текущий ремонт наружных и внутренних частей кузова, холодильного оборудования и радиоаппаратуры; дезинфекция и дезинсекция; зарядка (подзарядка) аккумуляторных батарей; экипировка вагонов водой, топливом (в зимнее время); снабжение постельными принадлежностями и съемным инвентарем.
Не допускается постановка в воинские эшелоны пассажирских вагонов, у которых срок периодического ремонта истекает ранее, чем через два месяца. Перед подачей пассажирских вагонов под погрузку и по прибытии к месту назначения производится осмотр вагонов комиссией в составе представителей службы (отдела) вагонного хозяйства, пассажирской службы (отдела), комендатуры военных сообщений, санэпидемстанции, воинского эшелона. Результат осмотра оформляется актом.
Должностные лица воинского эшелона и проводники вагонов в пути следования обязаны принимать меры к недопущению порчи оборудования и имущества вагонов. При повреждении личным составом эшелона оборудования или имущества вагонов сумма причиненного ущерба взыскивается с виновных по акту проводником вагона, а начальнику эшелона выдается квитанция формы ГУ-57 на полученную сумму. При невозможности взыскания стоимости причиненного ущерба на месте акт высылается начальнику службы вагонного хозяйства и начальнику военных сообщений железной дороги назначение воинского эшелона для возмещения причиненного ущерба централизованным порядком.
О прибытии воинского эшелона с пассажирскими вагонами начальник станции выгрузки и военный комендант железнодорожного участка (станции) обязаны незамедлительно доложить в службу движения, пассажирскую службу и начальнику военных сообщений на железной дороге.
Об освобождении пассажирских вагонов после выгрузки эшелона начальник военных сообщений и начальник службы движения уведомляют начальника пассажиркой службы с указанием номеров вагонов, дороги приписки и станции нахождения вагонов. Начальник пассажирской службы обязан обеспечить, а органы военных сообщений контролировать отправление и прибытие пассажирских вагонов к месту приписки.