
- •1. Конструктивно-исследовательский раздел
- •1.1 Описание района проектирования
- •1.2. Составление и анализ вариантов мостов
- •1.2.1. Схема I варианта моста
- •1.2.2. Описание 1 варианта моста
- •1.2.3. Ведомость объемов работ первого варианта
- •1.2.4. Схема 2 варианта моста
- •1.2.5. Описание II варианта моста
- •1.2.6. Ведомость объемов работ второго варианта
- •1.2.8. Сравнение вариантов по технико-экономическим показателям
- •2. Расчетный раздел.
- •2.1. Расчет ребра главной балки пролетного сечения.
- •Определение постоянных нагрузок на 1 п.М. Длины балки пролетного строения.
- •Расчет промежуточной опоры
- •2.2.1. Определение размеров промежуточной опоры автодорожного моста.
- •2.2.2. Определение постоянных нагрузок
- •Определение давления на опору от веса мостового полотна и веса пролетных строений
- •2.2.3. Определение временных нагрузок действующих на опору
- •2.2.4. Сочетание нагрузок для расчета промежуточной опоры
- •Охрана окружающей среды
1.2.8. Сравнение вариантов по технико-экономическим показателям
Полная стоимость моста определяется по укрупненным показателям.
Стоимость 1 п.м. моста определяется по следующей формуле:
(1)
где
С- полная стоимость моста, тыс. руб.
Lп.- длина моста, м
(2)
(3)
Вывод: На основании технико-экономических показателей вариантов к дальнейшей разработке принимается II вариант, так как у него полная стоимость и стоимость 1 п.м. моста меньше.
2. Расчетный раздел.
2.1. Расчет ребра главной балки пролетного сечения.
Расчет главных балок пролетного строения рассчитывается по первому и второму предельному состояниям.
Порядок расчета:
Определение постоянных нагрузок;
Определение усилий от постоянных и временных нагрузок;
Назначение площади рабочей арматуры.
Проверка прочности главной балки по нормальным сочетаниям на действие изгибающего момента;
Проверка прочности главной балки по наклонным сечениям на действие поперечной силы;
Конструирование арматурного каркаса балки;
Исходные данные:
Автодорожный мост расположен на дороге II категории.
Временная нагрузка А-14, Н-14.
Поперечное сечение пролетного строения предоставлено на рис. 3
Полная длина пролетного строения L=18 м.
Расчетный пролет l=17.4 м.
Габарит проезжей части Г-13,0+2х1,0м.
Несущая конструкция пролетного строения составлена из 9 балок, расстояние между осями которых 1,74 м.
Балки пролетного строения проектируются с ненапрягаемой арматурой из бетона класса В-30.
Рабочая продольная арматура класса А-300.
Расчетные данные:
Расчетное сопротивление бетона класса В-30
Сжатие осевое Rb=15.5 МПа=155кгс/м2
Растяжение осевое Rbt=1.10МПа=11,0 кгс/м2
Расчетное сопротивление арматуры для класса
А-300- Rs=265МПа=2650 кгс/см2
Рис. 3 – Поперечное сечение пролетного строения (размеры указаны в см)
Принятые обозначения: В – ширина пролетного строения; Т – ширина тротуара; О – ширина ограждения; b- расстояние между главными несущими элементами; bш – ширина шва омоноличивания; bк- ширина монолитной консоли; bf- расчетная ширина плиты; hf-высота плиты; hб- высота балки.
Порядок расчета:
Определение постоянных нагрузок на 1 п.М. Длины балки пролетного строения.
Постоянная нагрузка на 1 п.м. длины пролетного строения L=15 м.
-
Вид нагрузки
Нормативная нагрузка наКн/м
Коэффициент надежности по нагрузке
Расчетная нагрузкаКн/м
Асфальтобетон проезжей части δ=9 см. 0,09*Г*23
20,93
1,5(2,0)
31,4
Защитный слой проезжей части δ=6 см 0,06*В*25
24,15
1,3
31,4
Гидроизоляция проезжей части и тротуаров δ=1 см 0,01*В*9,7
1,56
1,3
2,03
Выравниваешься слой проезжей части и тротуаров δ=3 см 0,03*В*21
10,14
1,3
13,19
Балки пролетного строения P*nб/l
88
1,1
96,8
Швы омоноличевания и монолитная консоль nш*hf*bш*25+2hf*bk*25
17,92
1,1
19,7
Цементобетонное покрытие тротуара δ=3 см 0,03*(Т+0,25)*nm*21
1,58
1,5
2,36
Перильное ограждение (по ведомости объемов работ
)
0,35
1,1
0,38
Ограждение проезжей части
0,3
1,1
0,33
Итого:
QН=164,93
Q=190,59
Полная постоянная нагрузка на 1 п.м. балки пролетного строения определяется по выражению.
|
Определение усилий в разрезной железобетонной балке при расчетах на прочность |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Наименование |
М0,5(КНм) |
М0,25 |
Q0 |
Q0,25 |
Расчетные данные |
Примечание |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
норм. |
расч. |
норм. |
расч. |
норм. |
расч. |
норм. |
расч. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Площади линий влияния |
|
37,845 |
37,845 |
28,38 |
28,38 |
8,70 |
8,70 |
2,175 |
2,175 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Ординаты по осями тележки |
4,35 |
2,5 |
3,26 |
1,88 |
1,00 |
1,00 |
0,5 |
0,5 |
Расчетный пролет l (м) |
17,40 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
3,6 |
1,75 |
2,8875 |
1,5 |
0,91 |
0,85 |
0,413793 |
0,35 |
К ат |
0,3372 |
по расчету (I схема) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
Виды нагрузок |
|
|
|
|
|
|
|
|
К v |
0,2927 |
по расчету (I схема) |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Временная |
А-14 (1 схема) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Кт |
0,3793 |
по расчету (I схема) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Р |
137,34 |
368,17 |
703,15 |
284,81 |
543,95 |
85,68 |
163,63 |
42,32 |
85,60 |
gат |
1,5 |
Свод правил СП 35.13330.2011, табл.2.10, п.2.23 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
v |
13,734 |
519,76323 |
806,00 |
389,82 |
570,78 |
34,973494 |
51,21 |
8,74 |
13,56 |
gv |
1,15 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
r |
4,00 |
114,84 |
137,80 |
43,06 |
49,52 |
13,20 |
15,84 |
0,76 |
0,91 |
gт |
1,2 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
bт |
1,00 |
Ширина тротуара |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
nт |
2,00 |
Количество тротуаров |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Итого: |
1002,77 |
1646,95 |
432,89 |
620,30 |
133,85 |
230,67 |
51,82 |
100,06 |
1+m= 1+10/(20+l) |
1,35 |
l=0,5l (п.2.22) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Временная |
А-14 (2 схема) |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,27 |
l=l (п.2.22) |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Р |
137,34 |
535,44 |
1022,61 |
414,21 |
304,69 |
124,60 |
237,97 |
61,55 |
124,48 |
К ат |
0,4904 |
по расчету (II схема) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
v |
13,734 |
215,86 |
316,06 |
161,89 |
80,68 |
49,62 |
72,66 |
12,41 |
19,24 |
К v |
0,4153 |
по расчету (II схема) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Итого: |
751,30 |
1338,67 |
576,11 |
385,38 |
174,22 |
310,62 |
73,95 |
143,72 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Временная |
НК-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1+m |
1,1 |
п.2.22 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
v при a=0,5 |
71,4 |
585,01 |
707,86 |
863,02 |
1044,25 |
|
|
|
|
К c |
0,2165 |
по расчету (III схема) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
v при a=0 |
69,04 |
|
|
|
|
130,04 |
157,35 |
|
|
gс |
1,1 |
табл.2.10 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
v при a=0,5 l=0,5l |
127,90 |
|
|
|
|
|
|
27,69035 |
33,51 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Итого: |
585,01 |
707,8643 |
863,02 |
1044,2485 |
130,0403 |
157,3488 |
27,6904 |
33,51 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Усилия от постоянной нагрузки: |
777,71 |
923,42 |
583,29 |
692,56 |
178,79 |
212,28 |
0,00 |
0,00 |
qн |
20,55 |
Постоянная нагрузка на 1 м длины балки пролетного строения |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
q |
24,4 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальные усилия от временной нагрузки: |
1022,08 |
1676,32 |
584,90 |
634,19 |
174,79 |
311,22 |
74,16 |
143,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Усилия от постоянной нагрузки и от временной нагрузки: |
1799,79 |
2599,74 |
1168,19 |
1326,75 |
353,58 |
523,50 |
74,16 |
143,95 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Назначение площади рабочей арматуры.
Для определения площади рабочей арматуры необходимо заменить заданное сечение балки эквивалентным тавровым сечением. Для этого необходимо:
Предварительно задать диаметр рабочей арматуры в соответствии с рекомендациями., изложенные ниже;
Определить ширину балки с учетом размещения рабочей продольной арматуры ребра;
Определить расчетную ширину плиты балки.
При конструировании продольной рабочей арматуры ребра следует учитывать следующие требования:
Минимальный диаметр рабочей арматуры 12мм
Рекомендуемый диаметр продольной арматуры 16-32мм
Минимальный защитный слой до хомута в стенках балки 2 см
При расположении арматуры в сварных каркасах более чем в три раза по высоте, стержни объединяются в группы односторонними сварными связующими швами. Зазоры между группами стержней образуются постановкой продольных коротышей диаметром не менее 25 мм. Коротыши устанавливаются перед отгибами, не более чем через 2,5 м по длине, в разбежку по отношению друг к другу.
В разрезных балках до опоры следует доводить не менее трети арматуры, устанавливаемой в середине пролета и не менее двух стержней.
Ширина ребра балки назначается из условия размещения арматуры.
Определение ширины ребра балки
Исходные данные:
Схема размещения арматуры
где:
a=2 см – толщина защитного слоя до хомута;
=0,9
см – полный диаметр хомута с номинальным
диаметром 0,8 см;
=3,05
см – полный диаметр арматуры для рабочей
арматуры с номинальным диаметром 2,8 см.
6,0 см – расстояние по ширине в свету между рабочими стержнями продольной арматуры.
Принимаем
ширину ребра балки b=20
см.
Рис 4. Размещение стержней продольной арматуры
Определение расчетного размера ширины плиты
Рис. 5 – Поперечное сечение балки
а- заданное сечение; б- эквивалентное тавровое сечение
(размеры даны в см)
Размеры рассчитываемой балки и эквивалентного сечения приведены на рисунке 5.
Расчетный размер ширины плиты bf при криволинейных вутах равен расстоянию между осями балок, но не более:
где:
b–ширина ребра;
R–радиус криволинейного вута;
–
толщина полки заданного сечения.
Для
данного примера – расстояние между
осями балок bf=174
см, что <
где
–
расчетный размер плиты при криволинейных
вутах.
Приведенная толщина полок эквивалентного таврового сечения:
где:
- площадь плиты;
– длина свесов плиты;
;
Площадь рабочей арматуры ребра балки:
где:
- максимальное значение момента в
середине пролета;
- расчетное сопротивление арматуры на
растяжение;
где
- расстояние до центра тяжести арматуры;
- приведенная толщина полки эквивалентного
сечения.
Количество арматурных стержней:
где
- площадь поперечного сечения одного
стержня принимается по сортаменту
Определение расстояния до центра тяжести рабочей арматуры
Расстояние от нижней грани ребра до центра тяжести арматуры:
где
– расстояние от нижней грани ребра до
центра тяжести арматуры соответствующего
ряда;
– количество стержней в ряду;
- коэффициент условия работы арматуры
где
- высота сжатой зоны;
Определение приведенного расчетного сопротивления арматуры
где
– количество стержней в ряду
- площадь поперечного сечения одного стержня принимается по сортаменту.
- коэффициент условия работы арматуры.
Проверка прочности главной балки для сечений нормальных к продольной оси
где
- максимальный момент в середине балки
полученный при загружении пролетного
строения постоянной и временной
нагрузкой.
-
предельный момент, воспринимаемый
сечением балки, зависящий от фактической
высоты сжатой зоны хф.
где
- приведенное расчетное сопротивление
арматуры;
- фактическая площадь поперечного
сечения арматуры:
- ширина полки;
h0ф
– уточненная рабочая высота сечения:
,
При
расположении нейтральной оси в пределах
полки балки:
:
Проверка наклонных сечений на действие поперечной силы
Расчет наклонного сечения на действие поперечной силы
Исходные данные:
Класс бетона В-30;
Qmax=523,5 kH;
L=17.4 м – расчетный пролет рассчитываемой балки;
b=20*10-2 м – ширина ребра балки;
h0=93*10-2м – рабочая высота балки;
Asф=As1ns=110,88 см2 – фактическая площадь поперечного сечения рабочей арматуры.
d0=2.8*10-4м2 ; As01=6.16*10-4 м2; a=450 – диаметр наклонной арматуры, площадь поперечного сечения арматурного стержня наклонной арматуры, угол наклона.
dw=1.0*10-4м2 ; Asw1=0,785*10-4 м2 – диаметр поперечной арматуры, площадь поперечного сечения арматурного стержня поперечной арматуры;
Расчетные данные:
Расчетное сопротивление растяжения наклонной арматуры Ros=265 МПа;
Расчетное сопротивление растяжения поперечной арматуры Rsw=210 МПа;
Расчетное сопротивление бетона растяжению Rbt=1.10 МПа для бетона класса В-30;
Расчетное сопротивление бетона скалыванию при изгибе Rb,sh=2,90 МПа;
– сумма
проекций усилий всей пересекаемой
ненапрягаемой наклонной к продольной
оси элемента арматуры при длине проекции
сечения с не превышающей 2h0;
=0,8
– коэффициент условий работы;
=4
– количество отгибов, попавших в
наклонное сечение;
=4
– количество ветвей отгибов;
– сумма
проекций усилий всей пересекаемой
ненапрягаемой нормальной к продольной
оси элемента хомутов при длине проекции
сечения с не превышающей 2h0;
– количество
хомутов, попавших в наклонное сечение;
=
4 количество ветвей хомутов;
Qb – Поперечное усилие, передаваемое в расчете на бетон сжатой зоны над концом наклонного сечения:
– коэффициент
условий работы , но не мнее 1,3 и не более
2,5, где
– наибольшее складывающее напряжение
от нормативной нагрузки;
Принимаем m=1,35
В
связи с тем, что Qb
не может быть больше
,
принимаем Qb=
kH.
Qwr- усилие, воспринимаемое горизонтальной арматурой:
,
где
-
площадь горизонтальной ненапрягаемой
арматуры, см2,
пересекаемой наклонным сечением под
углом
Значение коэффициента К определяется условием:
,
но должно быть в пределах:
Принимаем К=0, следовательно
Проверим выполнение:
Условие выполняется.