11. Обозначение электрического оборудования по уровню взрывозащиты.

Взрывозащищенное электрооборудование в соответствии с ГОСТ 12.2.020 разделяется по уровням и видам взрывозащиты. Уровень взрывозащиты обозначается цифрами 1, 2 и знаком 0 (нуль);

По ПИВРЭ 1969 г. уровень взрывозащиты обозначается русскими буквами: Н — повышенная надежность против взрыва, В — взрывобезопасность, О — взрывобезопасность при любом числе повреждений. Вид взрывозащиты также обозначается русскими буквами: В — взрывонепроницаемая оболочка, И — искробезопасность, Н — повышенная надежность против взрыва, М — масляное заполнение, К — кварцевое заполнение, П — продувание под избыточным давлением, С — специальный вид взрывозащиты. Категория взрывоопасной смеси обозначается цифрами (1, 2, 3 и 4); группа взрывоопасной смеси обозначается буквами (Tl, Т2, ТЗ, Т4 и Т5).

11. Обозначение электрического оборудования по виду взрывозащиты.

Вид взрывозащиты обозначается латинскими буквами: d, i, е, р, о, q, s. Взрывозащищенное электрооборудование для внутренней и наружной установок может иметь следующие виды защиты: взрывонепроницаемая оболочка, искробезопасная электрическая цепь, защита вида е, заполнение или продувка оболочки под избыточным давлением чистым воздухом или инертным газом, масляное заполнение оболочки, кварцевое заполнение оболочки, специальный вид взрывозащиты.

11. Причины аварийной остановки электродвигателей магистральных насосов

• при повышении температуры подшипников насоса и электродвигателя и уплотнений насоса (от сигнализаторов температуры);

• при уменьшении давления в системах подачи смазки и уплотнительной жидкости (от электроконтактных манометров, установленных на входе в агрегат и отключающих его с выдержкой времени, предотвращающей ложные отключения при автоматическом включении резервных насосов в системе смазки или подачи уплотнительной жидкости);

• при нарушении герметичности уплотнения вала насоса (от сигнализатора расхода, устанавливаемого на трубопроводе отвода утечек и срабатывающего при резком увеличении расхода);

• при резком ухудшении или прекращении действия воздушного охлаждения электродвигателя (от сигнализаторов давления, установленных в воздуховоде, и сигнализатора температуры, установленного на выходе воздуха из двигателя);

• при снижении давления всасывания на насосе до минимально допустимого значения, при котором возникает кавитация (от электроконтактного манометра);

• при появлении недопустимых по амплитуде и частоте вибраций агрегата (от датчика и сигнализаторов, отключающих агрегат с выдержкой времени, исключающей ложные выключения при раскачивании агрегата).

11. Электроснабжение нпс.

Электроснабжение НПС осуществляется от энергосистемы при помощи воздушных линий электропередачи напряжением 110 или 220 кВ. К НПС подводятся две линии, проложенные на отдельных опорах и получающие питание от разных независящих друг от друга источников.

11. Основные направления снижения энергозатрат на транспорт нефти.

1. Снижение затрат энергии на трение жидкости в трубе за счет уменьшения вязкости нефти. Достигается это добавкой в перекачиваемую жидкость различных депрессаторов поверхностно-активных веществ, не снижающих вязкость, но образующих на внутренней поверхности трубы маловязкий слой.

2. Наиболее универсальным способом уменьшения вязкости нефти, а следовательно, и снижения затрат энергии на преодоление трения является подогрев нефти. Однако он требует дополнительного расхода энергии. Эффективность подогрева с энергетической точки зрения должна оцениваться в каждом отдельном случае. В настоящее время предварительный подогрев применяется при перекачке высоковязких, застывающих нефтей и осуществляется огневыми печами или электроэнергией.

3. Внедрение эффективных методов очистки внутренних поверхностей нефтепроводов от отложений парафиносмолистых веществ и защиты от внутренней коррозии, позволяющих увеличить "живое" сечение нефтепровода и снизить гидравлическое сопротивление. Для этой цели предусматриваются быстроразъемные концевые затворы для механизации очистки трубопроводов.

4. Снижение потерь энергии в магистральных насосах, т.е. повышение их КПД. Упрочнение быстроизнашивающихся деталей уплотнения насосов дает возможность поддерживать минимальные зазоры, что повышает КПД насоса на 1,5 %. Покрытие полимерными материалами проточных полостей насосов уменьшает потери за счет снижения шероховатости внутренних поверхностей насоса.

5. Снижение потерь энергии при изменении нагрузки нефтепроводов. Нефтепровод, спроектированный для перекачки заданного количества нефти, практически работает не с постоянной подачей. Неизбежные колебания количества перекачиваемой нефти зависят как от условий работы трубопровода (например, колебание температуры), так и от условий работы сооружений, подводящих (и отводящих) нефть к магистральным трубопроводам.