2. Условные обозначения требований к точности зубчатых колёс и передач

Точность изготовления цилиндрических зубчатых колёс и передач задаётся степенью точности, а требования к боковому зазору - видом сопряжения по нормам бокового зазора и допуском его. Условное обозначение, например, для 7-й степени точности по всем трём нормам с видом спряжения колеса С и допуском с: 7-С ГОСТ 1643-81.

Если величина гарантированного бокового зазора не соответствует ни одному из указанных видов спряжений, указывают величину принятого гарантированного зазора (в микрометрах) и вид допуска на боковой зазор. Например: 7-600y ГОСТ 1643-81.

При комбинировании норм разных степеней точности и изменении соответствия между видом сопряжения и видом допуска на боковой зазор точность зубчатых колёс и передач обозначают последовательным написанием трёх цифр и двух букв. Первая цифра означает степень по нормам кинематической точности, вторая - степень по нормам плавности работы, третья - степень по нормам контакта зубьев; первая из букв - вид сопряжения, а вторая - вид допуска на боковой зазор.

Вид допуска указывается только в случае, если допуск «не соответствующий», т. е. обозначен другой буквой.

Пример условного обозначения: 8-7-6 Ва ГОСТ 1643-81.

Возможен случай, когда на одну из норм точности цилиндрических зубчатых передач не задаётся степень точности, вместо соответствующей цифры указывается буква N. Например: N-7-6-B ГОСТ 1643-81.

Класс отклонений межосевого расстояния не указывается в условном обозначении точности передачи, если он соответствует определённому виду сопряжения. При выборе более грубого, чем это установлено для данного вида сопряжения, класса отклонений межосевого расстояния в обозначении указывается принятый класс. Например 7-Са/V ГОСТ 1643-81.

3. Методика выбора вида сопряжения

Выбор вида сопряжения начинают с расчёта гарантированного бокового зазора. Гарантированный, т. е. наименьший из возможных в передаче, боковой зазор между нерабочими профилями зубьев при контакте рабочих профилей должен скомпенсировать возможное изменение размеров колёс, возникающее вследствие нагрева передачи в процессе эксплуатации, обеспечить нормальные условия смазки зубьев, скомпенсировать погрешности изготовления и монтажа.

Величина бокового зазора, соответствующая температурной компенсации, определяется по формуле:

(44)

где а - межосевое расстояние передачи, мм; - коэффициенты линейного расширения для материалов соответственно зубчатых колёс и корпуса, (3, ч. 1, табл. 1.62); t₁, t₂ - предельные температуры, для которых рассчитывается боковой зазор, соответственно зубчатых колёс и корпуса, - угол профиля исходного контура.

Величина бокового зазора, обеспечивающая нормальные условия смазки зависит от способа смазки и окружной скорости передачи. Можно принять, что эта величина составляет (в микрометрах) от 10m_n для тихоходных передач до 30m_n для особо высокоскоростных передач, где m_n - нормальный модуль, мм.

(45)

Таким образом, гарантированный боковой зазор

(46)

Вид сопряжения для различных диапазонов степеней точности по нормам плавности определяют по ГОСТ 1643-81 (3, ч. 2, табл. 5.15, 5.17).

Наиболее часто применяются сопряжения F (для зубчатых колёс с ) и В (для зубчатых колёс с мм). Сопряжение вида В гарантирует минимальную величину бокового зазора, при которой исключается возможность заклинивания стальной или чугунной передачи от нагрева при разности температур колёс и корпуса в 25°С.

Наибольший боковой зазор ГОСТом не регламентируется. Он может быть подсчитан по приближённой формуле:

(47)

где T_Hi - допуск на смещение исходного контура для шестерни и колеса, мкм (3, ч. 2, табл. 5.19).

- предельные отклонения межосевого расстояния