
- •Глава 1. Общие положения
- •1.1. Основные понятия
- •13. Виды и средства механизации строительных работ
- •Глава 2. Основы комплексной механизации 2.1. Классификация задач
- •2.2. Проектирование и формирование оптимальных комплектов, комплексов и парков машин.
- •23. Формализация комплектования машин
- •Глава 3. Формирование оптимальных комплектов и комплексов машин
- •3.2. Оптимальное комплектование машин в условиях неполной определенности с ограничениями
- •3.3. Оптимальное комплектование машин в условиях неполной
- •3. Определение апостериорных вероятностей распределения p(Cj/ п-j по формуле Байеса.
- •5. Выбор из всех комплектов машин того, который обеспечил минимальные затраты.
- •3.4. Комплектование машин в условиях полной неопределенности
- •Глава 4. Комплектование машин
- •43. Определение параметров функционирования одноканального комплекта машин
- •4.3.1. Определение параметров функционирования одноканального комплекта машин с простейшими потоками в установившемся режиме аналитическим методом
- •4.4. Оптимизация структуры одноканального комплекта машин
- •Глава 5. Оптимальное комплектование машин для земляных работ
- •5.1. Оптимальное комплектование одноковшового экскаватора транспортом
- •5.2 Оптимальное комплектование машин экскаватор - автосамосвалы
- •Глава 6. Комплектование машин для
- •6.1. Оптимальная загрузка транспортных средств
- •6.2. Комплектование транспортных машин
- •63. Комплектование погрузочно-транспортных машин
- •6.4. Моделирование работы погрузочно-транспортного машин комплекта
- •Глава 10. Оптимальное насыщение фронта работ
- •10.1. Определение оптимального фронта работ
- •1) Вероятность простоя вспомогательной машины po(At) в течение небольшого интервала времени 6t пропорциональна величине этого интервала
- •10.2. Оптимизация структуры системы обслуживания
- •103. Насыщение фронта работ комплектами машин
- •10.4. Оптимизация продолжительности выполнения механизированных работ
- •Глава 12. Прогнозирование эффективности комплексной механизации
- •12.2. Экспертная оценка средств механизации
- •1) Определение нормированных оценок, данных экспертами:
- •2) Определение средних значений весовых коэффициентов для каждого вида оборудования
- •12.Э. Оценка продолжительности выполнения механизированных работ
- •16) Определение вероятности свершения завершающего события в заданный директивный срок выполнения всего строительно-монтажного процесса.
- •12.4. Прогнозирование основных параметров средств механизации
- •2) Вычисление средних арифметических значений результативного признака и факторных признаков
- •7) Оценка параметров уравнения регрессии. По результатам оценки параметров уравнения регрессии производится отбор наиболее существенных факторов, включаемых в модель.
- •Глава 13. Экономическая эффективность комплексной механизации строительства
- •13.1. Общие положения
43. Определение параметров функционирования одноканального комплекта машин
Одноканальный комплект машин — это комплект машин, в котором имеется одна обслуживающая машина, установка, ... (кран, экскаватор, бетоносмесительная установка, ...) и несколько обслуживаемых машин (панелевозов, автосамосвалов, бетоновозов,...).
Поступление машин на обслуживание и сам процесс обслуживания машин в системе может иметь самый разнообразный характер. Среди всего многообразия таких систем - комплектов машин можно выделить комплекты машин с простейшими и другими потоками. Такое разделение комплектов машин вызвано тем, что определение параметров функционирования одноканальных комплектов машин с простейшими потоками может быть выполнено как аналитическим, так и имитационным методом, а для одноканальных комплектов машин с другими потоками — только имитационным.
4.3.1. Определение параметров функционирования одноканального комплекта машин с простейшими потоками в установившемся режиме аналитическим методом
Постановка задачи. Пусть задан некоторый одноканальный комплект машин. Машины, поступающие на обслуживание, находятся в системе до тех пор, пока не будут обслужены - система с неограниченным временем ожидания обслуживаемых машин. Потоки событий, происходящие в системе, в процессе ее работы являются простейшими. Известны число машин — т, нуждающихся в обслуживании, интенсивность поступления одной машины на обслуживание - Л и интенсивность обслуживания машин - ft Режим работы комплекта машин - установившийся.
Требуется определить параметры функционирования одноканального комплекта машин в установившемся режиме, когда вероятности состояния системы не зависят от времени:
- вероятность отсутствия в системе обслуживаемых машин - канал обслуживания простаивает - Р„;
- вероятности наличия в системе машин - Ря;
- коэффициент использования обслуживающей машины - канала обслуживания;
- среднюю длину очереди, т.е. среднее число машин находящихся в очереди, ожидающих обслуживания;
- среднее число машин находящихся в системе, т.е. в очереди и в канале обслуживания.
Выявление основных особенностей взаимосвязей и количественных закономерностей.
Простейший поток — это один из наиболее распространенных потоков, который наиболее полно отвечает реалиям жизни, и характеризуется следующими основными особенностями:
- поступление машин в систему на обслуживание происходит по одной, то есть вероятность прибытия двух и более машин в один момент времени очень мала, и ею можно пренебречь (ноток машин ординарный);
- вероятность поступления последующих машин в любой момент времени не зависит от вероятностей их прибытия в предыдущие моменты поток машин без последействия;
- поток машин стационарный.
Функционирование любого комплекта машин можно представить через все возможные состояния его и интенсивности перехода комплекта машин из одного состояния в другое. Основными параметрами функционирования комплекта машин являются вероятности его состояния, то есть вероятности наличия п машин в системе - Рн. Так, вероятность Р„ характеризует состояние, когда в системе нет машин и канал обслуживания - ведущая машина простаивает.
Важным параметром функционирования комплекта машин является также среднее число машин, находящихся в системе JV^ то есть в очереди и на обслуживании, а также средняя длина очереди Nxk. Исходными параметрами, характеризующими систему массового обслуживания (СМО), являются: число каналов обслуживания - N.
Интенсивность поступления машины на обслуживание определяется как величина обратная времени возвращения машины в систему — tp.