45. Виды проводной связи на железнодорожном транспорте.

На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи:

-поездная диспетчерская — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг

-поездная межстанционная — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов

-постанционная — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги

-линейно-путевая — для переговоров работников дистанции пути

-магистральная — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой

-дорожная — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой

-местная станционная — для общей служебной связи работников станции

-информационная — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов

-Энергодиспетчерская - для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.

46. Виды радиосвязи на железнодорожном транспорте.

Поездная радиосвязь должна обеспечивать устойчивую двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов, мотор-вагонных поездов, специального самоходного подвижного состава с диспетчером поездным в пределах всего диспетчерского участка:

• с дежурными по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон;

• с машинистами встречных и вслед идущих локомотивов, мотор- вагонных поездов, специального самоходного подвижного состава, находящихся на одном перегоне;

• с дежурными по переездам и локомотивных депо в пределах одного перегона;

• с начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и помощником машиниста при выходе его из кабины на расстояние, необходимое для ограждения поезда и при удалении его от оси пути следования поезда в пределах действия носимой радиостанции.

Станционная радиосвязь должна обеспечивать двустороннюю связь в границах железнодорожной станции для ведения служебных переговоров между дежурными по железнодорожным станциям, операторами сортировочных горок, диспетчерами маневровыми железнодорожных станций, машинистами маневровых локомотивов и другими работниками, участвующими в приеме, отправлении, формировании и расформировании поездов и во всех маневровых передвижениях на железнодорожных станциях.

47. Требования птэ к воздушным линиям связи.

Воздушные линии связи при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте не менее:

2,5 м - от земли в ненаселенной местности;

3,0 м - от земли в населенной местности;

5,5 м - от полотна пересекаемых автомобильных дорог;

7,5 м - от верха головки рельса пересекаемых неэлектрифицированных

железнодорожных путей.

48. Требования птэ к кабельным линиям связи.

Кабельные линии связи на перегонах должны прокладываться в границах железнодорожной полосы отвода вне пределов земляного полотна. Допускается прокладка кабельных линий в земляном полотне с соблюдением норм и правил.

Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте не менее:

5,0 м - от земли в ненаселенной местности;

6,0 м - от земли в населенной местности;

4,5 м - от поверхности пассажирских платформ;

7,0 м - от полотна автомобильных дорог на железнодорожных переездах.