42. Требования птэ к системе автоматического выявления перегретых букс (понаб).

На магистральных линиях, оборудованных АБ, для автоматического обнаружения перегретых букс на ходу поезда и передачи данных в пункт регистрации применяют автоматические устройства обнаружения перегретых букс (ПОНАБ).

Применение этих устройств позволило сократить количество из- ломов шеек осей и повысить производительность труда осмотрщиков вагонов. С помощью устройств ПОНАБ автоматически обнаруживают перегретые буксы в поездах, проходящих со скоростями от 5 до 150 км/ч, и заблаговременно передают персоналу станции информацию о наличии в поезде перегретых букс. В передаваемой информации указываются порядковый номер вагона с перегретой буксой (до девяти вагонов), сторона перегрева, общее число вагонов в поезде (до 99 вагонов). Дальность передачи информации — до 20 км.

Устройства ПОНАБ и КРАП являются автономными техническими средствами контроля отдельных элементов подвижного состава. Поскольку контроль состояния элементов подвижного состава выполняют в одном месте, а именно на подходах к крупным станциям, то более целесообразно использовать комплексный принцип сбора и обработки информации. Этот принцип положен в основу комплексной дистанционно-информационной системы обнаружения перегретых букс, неровностей поверхностей колес и волочащихся частей с централизованной обработкой информации, которая получила название ДИСК-БКВ-Ц. Подсистема ДИСК-Б, обнаруживающая перегретые буксы, является базовой и может функционировать самостоятельно. Остальные подсистемы работают совместно с ней и дополняют ее возможности

43. Основные виды связи на железнодорожном транспорте.

Связь — это процесс передачи сообщений от источника к получателю.

Проводная связь. На ждт применяются следующие виды проводной связи:

• Поездная диспетчерская;

• Поездная межстанционная;

• Постанционная;

• Энергодиспетчерская;

• Вагонная диспетчерскя;

• Ленейно – путевая;

• Дорожная распорядительная;

• Магистральная распорядительная;

• Связь оповещаний;

• Дорожная связь общего пользования;

• Магистральная связь общего пользования;

• Диспетчерская внутристанционная;

• Информационная;

• Стрелочная;

• Местная автоматическая телефонная связь общего пользования;

• Служебная связь электромехаников;

Радиосвязь. На ждт применяют следующие виды радиосвязи:

• Станционная;

• Поездная;

• Дальняя.

44. Назначение, виды и устройство линий связи на железнодорожном транспорте.

Линиями связи соединяют телефонную или телеграфную аппаратуру, установленную в различных пунктах. Провода линий связи должны быть тщательно изолированы друг от друга, от земли и защищены от взаимных мешающих влияний, а также от опасных и мешающих влияний контактной сети электрофицированных жд, линий электропередачи и грозовых разрядов. Линии связи подразделяют на воздушные и кабельные. На воздушных линиях телефонные и телеграфные провода подвешивают на опорах при помощи арматуры. Кабельные линии связи состоят из кабеля, кабельной арматуры и кабельных сооружений.