Билет №3

1) Цилиндрический редуктор представляет собой специальный механизм, основная функция которого заключается в передаче вращательных движений от одного вала к другому, расположенных в параллельных плоскостях. Использование данных машин позволяет существенно сократить скорость вращения, что делает эффективным эксплуатацию цилиндрического редуктора в различных областях промышленности.

Конечно, главной особенностью редуктора цилиндрического, обусловившей ему широкое применение, является высокий КПД, который, в зависимости от передаточного числа, может достигать значения 98%. Следующее преимущество таких механизмов вытекает из предыдущего: благодаря высокому КПД отсутствует эффект рассеивания передаваемой энергии, что, в свою очередь, обуславливает отсутствие нагрева рабочих элементов.

Редуктор червячный — один из классов механических редукторов. Редукторы классифицируются по типу механической передачи. Редуктор называется червячным по виду червячной передачи, находящейся внутри редуктора, передающей и преобразующей крутящий момент. Винт, который лежит в основе червячной передачи, внешне похож на червяка, отсюда и название.

Наиболее распространены одноступенчатые червячные редукторы. При больших передаточных числах применяют либо двухступенчатые червячные редукторы, либо комбинированные червячно-зубчатые или зубчато-червячные редукторы. В одноступенчатых червячных редукторах червяк может располагаться под колесом, над колесом, горизонтально сбоку колеса и вертикально сбоку колеса. Выбор схемы червячного редуктора определяется требованиями компоновки. Червячные редукторы с нижним расположением червяка применяют при v1< 5 м/с, с верхним — при v1> 5 м/с. В червячных редукторах с боковым расположением червяка смазка подшипников вертикальных валов затруднена.

2) Радиальные подшипники нередко подвергаются одновременному воздействию радиальных и осевых нагрузок. Если суммарная нагрузка постоянна по величине и направлению, эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник P может быть вычислена по общей формуле:

P = XFr + YFa , где

P = эквивалентная динамическая нагрузка, кН,

Fr = фактическая радиальная нагрузка, кН,

Fa = фактическая осевая нагрузка, кН,

X = коэффициент радиальной нагрузки подшипника,

Y = коэффициент осевой нагрузки подшипника.

Дополнительная осевая нагрузка оказывает влияние на значение эквивалентной динамической нагрузки P, действующей на однорядный радиальный подшипник только в том случае, если отношение Fa/Fr превышает определенный ограничивающий коэффициент e. Для двухрядных радиальных подшипников даже легкие осевые нагрузки, как правило, имеют значение.

То же общее уравнение справедливо для сферических упорных роликоподшипников, которые способны воспринимать как осевые, так и радиальные нагрузки. Для упорных подшипников, которые способны воспринимать только чисто осевые нагрузки, например, упорные шарикоподшипники, цилиндрические упорные роликоподшипники, игольчатые и конические упорные роликоподшипники, это уравнение может иметь упрощенно, при условии, что нагрузка действует по центру:

P = Fa.

Всю информацию и данные, требуемые для расчета эквивалентной динамической нагрузки на подшипник, можно найти во вступительных статьях соответствующих разделов каталога и в таблицах подшипников.