Исходные данные для проектирования

Данные для расчета городской СТО:

Вариант – 108;

- тип обслуживания – Г;

- количество жителей, проживающих в населенном пункте – 25000;

- среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей – 11000;

- число заездов автомобилей на станцию обслуживания в год - 6;

- режим работы станции обслуживания – 1,5;

- природно-климатические условия района - ОХ;

- число дней работы – 305 дней;

- длительность смены – 8 часов;

Содержание расчетной части:

1.Технологический расчет СТО

Графическая часть:

1.Технологическая компоновка производственного корпуса СТО

2. Планировка агрегатно-механического участка городской СТО.

Данные для расчета АТП:

Вариант – 35;

- тип автомобиля – грузовой;

- модификация подвижного состава – 2.5…4 + 1П;

- число автомобилей и их групп на АТП – 200/1;

- среднесуточный пробег – 175;

- число дней работы предприятия – 305;

- число смен работы автомобилей – 1,5;

- число дней работы зон ТО и ТР – 253;

- категория условий эксплуатации – V;

- природные условия – У+ВАОС;

- место проведения КР – АТП;

- % пробега до КР – 1,25…1,5;

- способ хранения – ОС;

Содержание для расчетной части:

1.Технологический расчет АТП

Графическая часть:

1.Технологическая компоновка производственного корпуса АТП

2. Генеральный план АТП.

Содержание:

1.Технологический расчет сто……………………………………….2;

1.1 Расчет производственной программы городской СТО…….....…2;

1.2 Расчет годового обьема работ на СТО…………………………....3;

1.3 Расчет числа постов и автомобиле-мест ожидания……………...7;

1.4 Расчет числа работающих на СТО…………………………….....13;

1.5 Расчет площадей помещений СТО……………………………....18;

1.6 Технологическая компоновка и планировка помещений СТО...28;

1.7 Оценка эффективности проектных решений……………………32;

2. Технологический расчет АТП……………………………………..34;

2.1Определение периодичности ТО и КР…………………………...34;

2.2 Определение числа ТО и КР……………………………………...35;

2.3 Определение объема работ на АТП……………………………...40;

2.4 Расчет численности производственных рабочих……………….45;

2.5 Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей…52;

2.6 Определение площадей помещений АТП……………………….61;

3. Технологическая компоновка и планировка помещений АТП….71;

3.1 Генеральный план предприятия………………………………….71;

3.2 Компоновочно-планировочные решения производственных

помещений АТП………………………………………...………...72;

3.3 Оценка эффективности проектных решений……………………74;

Заключение……………………………………………………………..77;

Библиографический список…………………………………………...78.

1.Технологический расчет сто

1.1 Расчёт производственной программы городской сто

Сначала определяют N´ - число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта.

N´=А*n/1000 , (1.1)

где А - численность населения в данном населенном пункте, чел (по заданию);

n- число автомобилей на 1000 жителей по Сызрани – 200 автомобилей на 1000 жителей).

N´=25000*200/1000=5000 .

Затем рассчитывают годовую производственную программу городской СТО - это рас­четное количество условных комплексно обслуживаемых в течение года автомобилей:

Nсто = N´ * К1 * К2 * К3 , (1.2)

где N´ - число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта (формула 1).

K1- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, вла­дельцы которых пользуются услугами СТО: K1= 0,25...0,90, принимаем 0,575;

K2- коэффициент, учитывающий увеличение парка обслуживаемых автомобилей за счет транзита: K2=1,1...1,2, принимаем 1,1;

K3- коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобили­зации района (величина К3=1,02…1,04, принимаем равной 1,03);

Nсто = 5000 * 0,575 * 1,1 * 1,03 = 3257,38 =3257

В настоящее время в России по классам автомобилей существует следующая примерная разбивка:

7,1% - автомобили ОМК;

60,8% - автомобили МК;

32,1-автомобили СК.

Количество автомобилей по классам:

Nомк = 0,071*3257,38=231,274 ≈231;

Nмк = 0,608*3257,38=1980,487 ≈1980

Nск =0,321*3257,38=1045,6189 ≈1046

∑ N = 231+1980+1046=3257.