М осковский Автомобильно-Дорожный Государственный Технический Университет (мади)
Кафедра
«Аэропорты, инженерная геология и геотехника»
Пояснительная записка
к курсовому проекту
Выполнил: студент: Чистяков Д.А.
Группа 4СА21
Проверил: Татариринов В.В.
Москва 2013
Содержание:
1. Проектирование вертикальной планировки;
а)краткое описание рельефа;
б) проектирование вертикальной планировки:
-проектирование ВПП;
-проектирование МРД;
-проектирование перрона;
в) проектирование водосточно-дренажной системы;
-выбор схем;
-гидравлический расчет;
-гидравлический расчет сечений;
-спецификация труб коллектора;
г)проектирование аэродромных покрытий;
-проектирование жесткого покрытия;
-конструирование;
-расчет на прочность;
-расчет на морозоустойчивость;
-проектирование нежесткого покрытия;
-конструирование;
-расчет по относительному предельному прогибу;
-расчет по прочности асфальтобетонного слоя;
д)список литературы;
Описание рельефа.
Холмистая местность отличается от равнинной наличием возвышенностей и углублений,которые имеют в большинстве случаев некрутые подъемы и спуски(возвышенности высотой до 200 м с не крутыми скатами).
С шагом горизонталей в 0,5 м.
П
роектирование
вертикальной планировки.
Исходные
данные к проектированию:
Аэродром
класса А;
-
шаг горизонталей;
1:5000 – горизонтальный
масштаб;
1:100 – вертикальный масштаб;
а
= 40м – шаг проектирования вертикальной
кривой;
- принятая величина поперечного уклона
ВПП и РД;
- предельно допустимая разность уклонов
ВПП;
- предельно допустимая разность уклонов
ВПП;
ВПП:
ширина
обочины
;
- максимально допустимый уклон обочины;
- минимально
допустимый уклон обочины;
МРД:
ширина
обочины
(в
учебных целях принимаем равной 25м);
- максимально допустимый уклон обочины;
- минимально допустимый уклон обочины;
Последовательность выполнения вертикальной планировки по элементам аэродрома: 1) ВПП; 2) МРД; 3) СРД; 4) Предстартовые участки; 5) Перрон;
Расчет коллектора водоотводной сети при стоке дождевых вод с впп с лотками в кромках покрытий. Общие сведения
Водоотводные и дренажные системы аэродромных покрытий устраивают по одной из трех принципиальных схем.
Водоотвод и дренаж по схеме 1 (с лотками в кромках покрытий) устраивают для аэродромов, расположенных во II и III дорожно-климатических зонах при наличии в естественном основании тинистых и пылеватых грунтов, склонных к пучению, а также при ширине склона покрытия более 40м.
Схему II (без лотков в кромках покрытий) применяют для аэродромов, расположенных во II и III дорожно-климатических зонах при песчаных и супесчаных -грунтах, а также в IV зоне при глинистых и суглинистых грунтах естественного основания. Для сборных покрытий эту схему применяют во всех случаях. Искусственное основание аэродромного покрытия допускается проектировать без устройства дренирующего слоя и закромочных дрен.
Устройство грунтовых лотков в пределах летной полосы допускается предусматривать в исключительных случаях при технико-экономическом обосновании, учитывая сложные условия местности.
Схему III (с выборочной системой водоотвода) применяют для аэродромов, расположенных во II и III дорожно-климатических зонах при наличии в естественном основании песчаных грунтов, а также в IV и V дорожно-климатических зонах при всех видах грунтов основания, не склонных к эрозии, просадке и набуханию.
Протяженность линейных сооружений водоотвода и дренажа должна быть минимальной. Прокладка коллекторов под аэродромными покрытиями допускается в виде исключения.