Результати вимірювань і розрахунків
Ступінь навантаження |
Частота обертання черв’яка, хв-1 |
|||||||||||
1450 |
2850 |
|||||||||||
Т2 |
Т1 |
ηе |
ηТ |
Т2 |
Т1 |
ηе |
ηТ |
|||||
Поділки індикатора |
Нм |
Поділки індикатора |
Нм |
Поділки індикатора |
Нм |
Поділки індикатора |
Нм |
|||||
1 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
2 |
50 |
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
3 |
100 |
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
4 |
150 |
|
|
|
|
|
150 |
|
|
|
|
|
5 |
200 |
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
6 |
250 |
|
|
|
|
|
250 |
|
|
|
|
|
Графіки залежності ηе від Т2
Висновки з роботи
«_____»_______________20___р. Підпис студента(__________)
Підпис викладача(__________)
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №4
Дослідження втрат на тертя в підшипниках кочення
Мета роботи-визначити момент тертя та умовний зведений коефіцієнт тертя для різних типів підшипників кочення і їх залежність від навантаження та швидкості обертання.
Теоретичні відомості
Підшипники кочення-головний вид опор у машинах, які виготовляють за стандартними розмірами на спеціалізованих заводах. Такі підшипники складаються з внутрішнього та зовнішнього кілець з доріжками кочення та тіл кочення, які встановлено в сепаратор і розміщено в зазорі між кільцями. Втрати енергії в підшипниках кочення відносно невеликі та складаються з втрат на площадках контакту тіл кочення з кільцями, на тертя між тілами кочення та сепаратором і центруючими поверхнями, а також гідродинамічного опору мастила і втрат в ущільненнях. Визначити складові цих втрат у реальному підшипнику складно, тому для загальної оцінки втрат у підшипниках кочення використовують поняття умовного зведеного коефіцієнта тертя fзв. Умовним його називають тому, що загальний момент тертя Т умовно відносять до внутрішнього діаметра d підшипника, а зведеним, тому що він враховує загальні втрати незалежно від їх походження. За значенням зведеного коефіцієнта тертя fзв зручно оцінювати підшипники різних конструкцій, що мають однаковий внутрішній діаметр d. Лабораторна установка забезпечує одночасне випробування чотирьох підшипників, кожний з яких при загальному навантаженні силою Fr=F/2.Тому загальний момент тертя, одержаний на всіх чотирьох підшипниках можна виразити як
, (4.1)
а з урахуванням того, що Fr=F/2
,
звідки одержуємо формулу для експериментального визначення умовного зведеного коефіцієнта тертя в підшипнику:
.