4.7 Выбор, формирование перечня и обоснование средств технологического оснащения для сборки носовой части очк

Состав необходимых СТО для сборки носовой части ОЧК определяется на основании уточненной технологической последовательности (см. п. 4.6). Применительно к авиационным конструкциям, в состав СТО могут входить следующие их типы: технологическая оснастка, оборудование, механизированный (МИ) и режущий (РИ) инструмент, различные устройства и прочие СТО.

Перечень СТО, необходимых для выполнения ТП сборки носовой части ОЧК , представлен в таблице 4.2.

Таблица 4.2 – Перечень СТО, необходимых для выполнения ТП сборки Носовой части ОЧК

№ п/п	Наименование СТО	Основные технические характеристики СТО
1	2	3
Технологическая оснастка
1	Объемная оснастка (теоретические болванки)	Обеспечивает заданные ТУ формы и размеры по аэродинамическим обводам и контурам. Изготовлена с учетом рациональности размеров в целях экономии производственных площадей.
Продолжение Таблицы 4.2
2	СП	Обеспечивает заданную ТУ точность сборки носовой части ОЧК. Сохраняет стабильное положения узлов навески, каркаса и надежность фиксации собираемых элементов в течении всего периода эксплуатации.
Оборудование
3	РПФ-2 (фрезерный станок с ЧПУ)	Предназначен для обработки по программе обводообразующей оснастки
4.	Пресс одиночной клепки КП-204.	Предназначен для клёпки мелких и средних узлов. Наибольшее давление, развиваемое прессом при давлении воздуха 0,5 МПа, Наибольший диаметр расклёпываемых заклёпок: - Из алюминиевых сплавов В65Д18: 6мм; - Из стали 45: 5мм; Наибольшая толщина склёпываемого пакета: 60мм;
Механизированный инструмент (МИ)
5.	Пневмодрель RODCRAFT (Германия)	Патрон 6,5 мм., 330 л/мин, 3000 об/мин. Оснащена ключевым патроном, который является более надежным при работе в тяжелых условиях производства.
Режущий инструмент (РИ)
6.	Сверла maxidrill	Кобальтовые сверла из быстрорежущей стали. Угол при вершине 2 φ = 140°
7.	Протяжки.	Многолезвийный инструмент с рядом последовательно выступающих одно над другим лезвий в направлении, перпендикулярном к направлению скорости главного движения, предназначенный для обработки при поступательном или вращательном главном движении лезвия и отсутствии движения подачи.
Универсальный слесарный инструмент
9.	Слесарный молоток	Ручной инструмент, применяемый при слесарных работах. Вес корпуса 250—800 гр.

4.8 Определение методов, выбор и обоснование средств контроля точности геометрических параметров носовой части очк

В процессе выполнения ТП сборки носовой части ОЧК используются следующие виды технического контроля:

1) Входной – контроль соответствия СЧ, поступающих на сборку, требованиям конструкторской (КД) и технологической документации.

Применяется в начале работ, после поступления СЧ из цехов-изготовителей или от сторонних организаций (ПКИ). СТО для контроля: линейка, штангенциркуль, индикаторные приборы.

2) Пооперационный – контроль выполнения соответствующих операций ТП сборки носовой части ОЧК. Требования к проведению пооперационного контроля устанавливаются техническим требованиями КД или и (или) технологом-разработчиком ТП.. СТО для контроля: микрометрические и индикаторные приборы, сигнализаторы, динамометры, секундомеры.

3) Приемочный – контроль соответствия готовой конструкции всей необходимой документации. В процессе приемочного контроля может быть составлена ведомость дефектов (при необходимости).

В данном разделе Проекта более подробно рассмотрены СТО для выполнения приемочного контроля. Основными объектами такого контроля, применительно к конструкции носовой части ОЧК, являются ее геометрические параметры: форма и размеры соответствующих конструктивных элементов. Для контроля указанных объектов используются следующие СТО:

Калибр-пробки (контроль диаметров отверстий), образец шероховатости (для сопоставления с поверхностью отверстия), калибры для контроля перпендикулярности оси отверстия относительно поверхности детали (изделия), калибр-шаблоны для контроля высоты и диаметра замыкающих головок заклёпок, индикатор с насадкой (выступание потайной части головки заклепки относительно поверхности), лупа (контроль наличия трещин в деталях и головках заклёпок).