4.5 Разработка схемы сборки и увязки форм и размеров носовой части очк

Схема сборки и обеспечения взаимозаменяемости СЕ является графическим изображением (в виде условных обозначений) последовательности установки СЧ при сборке СЕ, с указанием первоисточников, средств увязки и увязываемых геометрических параметров базовых поверхностей СЧ, входящих в конструкцию СЕ. При этом, схемой сборки является идеология выполнения операций, которая заключается в порядке выполнения отдельных операций технологического процесса изготовления носовой чисти ОЧК.

В зависимости от наличия различных способов членения авиационных конструкций на отдельные СЧ, можно выделить следующие основные схемы сборки: последовательная; параллельная; параллельно-последовательная.

При последовательной схеме сборки, операции выполняются одна за другой, после окончания предыдущей. Применяется для сборки отсеков и агрегатов, не расчлененных на секции и панели, а также сборки узлов, панелей и секций.

При параллельной схеме сборки, операции выполняются одновременно. Применяется для сборки секций и отсеков, входящих в конструкцию одного агрегата, например, для сборки секций крыла: ОЧК, СЧК, ЦЧК.

При параллельно-последовательной схеме сборки, соответствующие операции выполняются одновременно и одна за другой. Применяется для сборки отсеков и секций фюзеляжа, крыла, оперения и др.

С учетом обстоятельств, изложенных в п.п. 4.2; 4.4 Проекта, для сборки носовой части ОЧК мною выбрана параллельно-последовательная схема сборки.

4.6 Сравнительный анализ разработанной укрупненной технологической последователь-ности и действующих на предприятии технологических процессов сборки носовой части очк

Укрупненная технологическая последовательность сборки изделия является прототипом соответствующего технологического процесса (ТП) и разработана в соответствии с выбранным методом сборки носовой части ОЧК (см. п. 4.2 Проекта).

В качестве исходных данных для разработки настоящего раздела Проекта, были использованы рабочие ТП сборки изделия в маршрутном и операционном описании, действующие в настоящее время на предприятиях ГП «АНТОНОВ».

Сравнительный анализ разработанной укрупненной технологической последовательности сборки носовой части ОЧК и соответствующих рабочих ТП проведен с учетом следующих критериев:

• составом операций;

• составом и конструкцией соответствующего СТО;

• трудоемкостью выполнения отдельных операций и ТП в целом;

• количеством рабочих, их квалификацией;

• площадями потребных производственных площадей;

• сроками и стоимостью технологической подготовки производства;

• циклом выполнения ТП;

• уровнем механизации (автоматизации) выполнения отдельных операций ТП;

• технико-экономическими показателями.

По результатам выполнения сравнительного анализа, укрупненная технологическая последовательность сборки носовой части ОЧК была уточнена. Уточненный вариант технологической последовательности является основными исходными данными для разработки циклового графика (см. п. 4.10 настоящего Проекта).