
- •Экзаменационный билет №1
- •Работа синхронной машины в режиме синхронного компенсатора. Векторные диаграммы.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Асинхронный режим с.Г. Общая характеристика процесса.
- •Экзаменационный билет №2
- •Угловая характеристика реактивной мощности синхронного генератора.
- •Особенности исполнения современных турбогенераторов.
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Экзаменационный билет №3
- •Включение генератора способом точной синхронизации.
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемые значения.
- •Перегрузки генераторов и их ограничение.
- •Экзаменационный билет №4
- •П ринцип действия и конструкция синхронного генератора.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Включение генератора способом самосинхронизации.
- •Экзаменационный билет №5
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Работа синхронной машины в режиме генератора и двигателя.
- •Экзаменационный билет №6
- •Системы охлаждения современных генераторов.
- •Построение диаграммы мощностей синхронного генератора.
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Экзаменационный билет №7
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Системы возбуждения генераторов. Назначение. Требования и классификация.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №8
- •Включение генератора способом синхронизации.
- •Работа синхронной машины в режиме синхронного компенсатора.
- •Требования, предъявляемые к агп.
- •Экзаменационный билет №9
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемое значение.
- •Системы охлаждения современных турбогенераторов.
- •Включение генератора способом точной синхронизации.
- •Экзаменационный билет №10
- •Принцип действия синхронного генератора. Элементы конструкции.
- •Системы возбуждения генераторов. Назначение. Требования к системам возбуждения.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Экзаменационный билет №11
- •Допустимость работы турбогенератора в асинхронном режиме. Условия работы генераторов в асинхронном режиме.
- •Перечислите наиболее вероятные анормальные режимы работы турбогенераторов и их причины.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Экзаменационный билет №12
- •Диаграмма мощностей турбогенератора.
- •Требования, предъявляемые к агп.
- •Влияние нарушения симметрии электрической сети на турбогенераторы.
- •Экзаменационный билет №13
- •Режимы генератора, включенного на шины энергосистемы бесконечной мощности. Угловая характеристика реактивной мощности.
- •Способы включения генератора в сеть.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №14
- •Режимы генератора, включенного на шины энергосистемы бесконечной мощности. Угловая характеристика реактивной мощности.
- •Принцип действия с.Г., элементы конструкции.
- •Экзаменационный билет №15
- •Работа синхронной машины в режиме генератора и двигателя. Векторные диаграммы.
- •Пусковые режимы генераторов. Особенности способа самосинхронизации.
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемое значение.
- •Экзаменационный билет №16
- •Основные параметры синхронных генераторов: номинальное напряжение, ток и напряжение возбуждения.
- •Процесс гащения магнитного поля синхронных машин. Оптимальные условия гашения поля.
- •13.1 Определение условий оптимального гашения
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Экзаменационный билет №17
- •Основные параметры синхронных генераторов: коэффициент мощности.
- •Автоматическое гашение поля генератора. Требования, предъявляемые к агп.
- •Построение диаграммы мощностей синхронного генератора.
- •Экзаменационный билет №18
- •Принцип действия синхронного генератора. Элементы конструкции.
- •Принцип действия и конструкция синхронного генератора.
- •Процесс гащения магнитного поля синхронных машин. Оптимальные условия гашения поля.
- •Влияние нарушения симметрии электрической сети на турбогенераторы.
- •Экзаменационный билет №19
- •Работа синхронной машины в режиме синхронного компенсатора. Векторные диаграммы.
- •Работа синхронной машины в режиме генератора и двигателя.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №20
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемое значение.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №21
- •Построение диаграммы мощностей синхронного генератора.
- •Угловая характеристика реактивной мощности синхронного генератора.
- •Включение генератора способом точной синхронизации.
- •Экзаменационный билет №22
- •Включение генератора способом синхронизации.
- •Принцип действия и конструкция синхронного генератора.
- •Принцип действия и конструкция синхронного генератора.
- •Способы включения генератора в сеть.
- •Экзаменационный билет №23
- •Работа синхронной машины в режиме синхронного компенсатора.
- •Включение генератора способом синхронизации.
- •Способы включения генератора в сеть.
- •Экзаменационный билет №24
- •Допустимость работы турбогенератора в асинхронном режиме. Условия работы генераторов в асинхронном режиме.
- •Перечислите наиболее вероятные анормальные режимы работы турбогенераторов и их причины.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №25
- •Системы охлаждения современных генераторов.
- •Перечислите наиболее вероятные анормальные режимы работы турбогенераторов и их причины.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Экзаменационный билет №26
- •Системы возбуждения генераторов. Назначение. Требования и классификация.
- •Требования, предъявляемые к агп.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Экзаменационный билет №27
- •Автоматическое гашение поля генератора. Требования, предъявляемые к агп.
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемое значение.
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Экзаменационный билет №28
- •Включение генератора способом синхронизации.
- •Процесс гащения магнитного поля синхронных машин. Оптимальные условия гашения поля.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №29
- •Работа синхронной машины в режиме генератора и двигателя. Векторные диаграммы.
- •Автоматическое гашение поля генератора. Требования, предъявляемые к агп.
- •Построение диаграммы мощностей синхронного генератора.
- •Экзаменационный билет №30
- •1.Перечислите наиболее вероятные анормальные режимы работы турбогенераторов и их причины. Напряжения
- •15.4 Короткие замыкания в электрической сети
- •Требования, предъявляемые к агп.
Экзаменационный билет №3
Включение генератора способом точной синхронизации.
Включение генераторов в сеть может осуществляться способами точной синхронизации и самосинхронизации.
При включении генератора в сеть способом точной синхронизации необходимо выполнять ряд условий:
- отклонение напряжения генератора от напряжения сети по модулю не должно быть более 20% (обычно 5%);
- отклонение по углу - не более 15 электрических градусов;
- отклонение по частоте - не более 0,1% от частоты сети.
Несоблюдение любого из этих условий может привести к серьезным повреждениям генератора.
Возможны три режима, предшествующих моменту включения генератора.
1. Векторы фазных напряжений генератора UГ и системы Uc не равны по величине, но совпадают по фазе и изменяются во времени с одинаковой частотой (см. рисунок 10.1б).
При этом возникает разность напряжений, приводящая к возникновению индуктивного уравнительного тока, не представляющего особой опасности.
а -исходная схема; б - векторная диаграмма напряжений при ;
в - то же при ; г- осциллограмма напряжения биения при
Рисунок 10.1 – Включение генератора в сеть способом точной синхронизации
2. Векторы фазных напряжений не совпадают по фазе на некоторый угол ψ (см . рисунок 10.1в).
. (10.1)
В этом случае уравнительный ток имеет значительную активную составляющую. Вектор напряжения генератора либо отстает, либо опережает вектор напряжения системы и активная составляющая уравнительного тока создает либо ускоряющий, либо тормозящий момент. В обоих случаях включение генератора сопровождается значительными толчками на вал, что может повлечь за собой серьезные механические повреждения агрегата.
3. В третьем случае (см. рисунок 10.1г) угол между напряжениями генератора и системы непрерывно изменяется и появляется так называемое напряжение биения, которое колеблется в пределах от 0 до 2Uф.м.
При сдвиге в 180°, т.е. при включении в противофазу, ток включения значительно превышает ток короткого замыкания на выводах генератора
(10.2)
Возникающий при этом момент в несколько раз превышает момент на валу генератора при коротком замыкании на его выводах.
Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемые значения.
Мощность, которую развивает турбогенератор в установившемся синхронном режиме, связана с ЭДС возбуждения, напряжением статора и углом вылета ротора известным соотношением
,
(3.2)
где
-
синхронное индуктивное сопротивление
по продольной оси.
Поскольку генератор включается в сеть, как правило, через повышающий трансформатор и линии электропередачи, то вместо выражения (3.2) обычно используется формула
(3.3)
где
-внешнее
сопротивление до точки сети с напряжением
;
-
суммарный угол:
.
В данном случае речь идет о параметрах собственно генератора, и дальнейший анализ продолжим для формулы (3.2), графическому изображению которой соответствует рисунок 3.2.
|
а, в. с- геометрические оси фаз обмоток статора
|
Рисунок 3.1-Упрощенная векторная диаграмма турбогенератора, совмещенная с пространственным расположением осей d,q полюсов ротора и оси вращающего магнитного потока статора Ф
Из (3.2) следует, что максимальная мощность, которую принципиально может развить генератор
.
(3.4)
Этому соответствует амплитуда синусоиды на рисунке 3.2, которая зависит от уровня возбуждения генератора и напряжения на его выводах и которая является статическим пределом мощности турбогенератора.
Устойчивая
работа генератора может быть обеспечена
только в точке пересечения характеристики
момента турбины
или
соответствующей ему мощности
с
восходящей частью зависимости мощности,
развиваемой генератором, от угла вылета
ротора, т.е. в диапазоне изменения
электрического угла
Уровень
напряжения сети, в которую включен
генератор и уровень его возбуждения,
часто и в достаточно широких пределах
изменяются в зависимости от режима
эксплуатации и в аварийных режимах,
причем с их уменьшением максимум
зависимости мощности, развиваемой
генератором, от угла
уменьшается,
а сам угол вылета, как это следует из
(3.2) и показано пунктиром на рисунке 3.2,
при неизменной мощности, развиваемой
турбиной, увеличивается. Поэтому
очевидно, что генератор должен быть
спроектирован таким образом, чтобы угол
вылета ротора
при
работе в номинальном режиме, т.е. с
номинальной активной и реактивной
нагрузкой, а следовательно, и при
номинальном уровне возбуждения и
номинальном напряжении на выводах, был
с достаточным запасом меньше
.
|
|
Рисунок 3.2- Угловая характеристика турбогенератора
Отношение статического предела мощности, который может быть достигнут при номинальных значениях ЭДС возбуждения и напряжения на выводах генератора, к его активной мощности в номинальном режиме и называется статической перегружаемостью генератора
.
(3.5)
Значение статической перегружаемости нормируется стандартом и должно быть для турбогенераторов мощностью до 160 МВт не ниже 1,7, для турбогенераторов мощностью до 500 МВт не ниже 1,6 и для турбогенераторов мощностью 800 МВт и более - не ниже 1,5.
Величина
может
быть получена как частное от деления
выражения (3.4) на (3.2)
,
(3.6)
что при нормированной величине и определяет запас между углом вылета ротора в номинальном режиме и в режиме, соответствующем статическому пределу мощности, т. е. 90º, синус которого равен единице.
Так
соответствует
,
соответствует
,
соответствует
.
Таким образом, с увеличением единичной
мощности современных турбогенераторов
машиностроители вынуждены были пойти
на уменьшение указанного выше запаса.