
- •Экзаменационный билет №1
- •Работа синхронной машины в режиме синхронного компенсатора. Векторные диаграммы.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Асинхронный режим с.Г. Общая характеристика процесса.
- •Экзаменационный билет №2
- •Угловая характеристика реактивной мощности синхронного генератора.
- •Особенности исполнения современных турбогенераторов.
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Экзаменационный билет №3
- •Включение генератора способом точной синхронизации.
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемые значения.
- •Перегрузки генераторов и их ограничение.
- •Экзаменационный билет №4
- •П ринцип действия и конструкция синхронного генератора.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Включение генератора способом самосинхронизации.
- •Экзаменационный билет №5
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Работа синхронной машины в режиме генератора и двигателя.
- •Экзаменационный билет №6
- •Системы охлаждения современных генераторов.
- •Построение диаграммы мощностей синхронного генератора.
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Экзаменационный билет №7
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Системы возбуждения генераторов. Назначение. Требования и классификация.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №8
- •Включение генератора способом синхронизации.
- •Работа синхронной машины в режиме синхронного компенсатора.
- •Требования, предъявляемые к агп.
- •Экзаменационный билет №9
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемое значение.
- •Системы охлаждения современных турбогенераторов.
- •Включение генератора способом точной синхронизации.
- •Экзаменационный билет №10
- •Принцип действия синхронного генератора. Элементы конструкции.
- •Системы возбуждения генераторов. Назначение. Требования к системам возбуждения.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Экзаменационный билет №11
- •Допустимость работы турбогенератора в асинхронном режиме. Условия работы генераторов в асинхронном режиме.
- •Перечислите наиболее вероятные анормальные режимы работы турбогенераторов и их причины.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Экзаменационный билет №12
- •Диаграмма мощностей турбогенератора.
- •Требования, предъявляемые к агп.
- •Влияние нарушения симметрии электрической сети на турбогенераторы.
- •Экзаменационный билет №13
- •Режимы генератора, включенного на шины энергосистемы бесконечной мощности. Угловая характеристика реактивной мощности.
- •Способы включения генератора в сеть.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №14
- •Режимы генератора, включенного на шины энергосистемы бесконечной мощности. Угловая характеристика реактивной мощности.
- •Принцип действия с.Г., элементы конструкции.
- •Экзаменационный билет №15
- •Работа синхронной машины в режиме генератора и двигателя. Векторные диаграммы.
- •Пусковые режимы генераторов. Особенности способа самосинхронизации.
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемое значение.
- •Экзаменационный билет №16
- •Основные параметры синхронных генераторов: номинальное напряжение, ток и напряжение возбуждения.
- •Процесс гащения магнитного поля синхронных машин. Оптимальные условия гашения поля.
- •13.1 Определение условий оптимального гашения
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Экзаменационный билет №17
- •Основные параметры синхронных генераторов: коэффициент мощности.
- •Автоматическое гашение поля генератора. Требования, предъявляемые к агп.
- •Построение диаграммы мощностей синхронного генератора.
- •Экзаменационный билет №18
- •Принцип действия синхронного генератора. Элементы конструкции.
- •Принцип действия и конструкция синхронного генератора.
- •Процесс гащения магнитного поля синхронных машин. Оптимальные условия гашения поля.
- •Влияние нарушения симметрии электрической сети на турбогенераторы.
- •Экзаменационный билет №19
- •Работа синхронной машины в режиме синхронного компенсатора. Векторные диаграммы.
- •Работа синхронной машины в режиме генератора и двигателя.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №20
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемое значение.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №21
- •Построение диаграммы мощностей синхронного генератора.
- •Угловая характеристика реактивной мощности синхронного генератора.
- •Включение генератора способом точной синхронизации.
- •Экзаменационный билет №22
- •Включение генератора способом синхронизации.
- •Принцип действия и конструкция синхронного генератора.
- •Принцип действия и конструкция синхронного генератора.
- •Способы включения генератора в сеть.
- •Экзаменационный билет №23
- •Работа синхронной машины в режиме синхронного компенсатора.
- •Включение генератора способом синхронизации.
- •Способы включения генератора в сеть.
- •Экзаменационный билет №24
- •Допустимость работы турбогенератора в асинхронном режиме. Условия работы генераторов в асинхронном режиме.
- •Перечислите наиболее вероятные анормальные режимы работы турбогенераторов и их причины.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №25
- •Системы охлаждения современных генераторов.
- •Перечислите наиболее вероятные анормальные режимы работы турбогенераторов и их причины.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Экзаменационный билет №26
- •Системы возбуждения генераторов. Назначение. Требования и классификация.
- •Требования, предъявляемые к агп.
- •Угловая характеристика активной мощности с.Г.
- •Экзаменационный билет №27
- •Автоматическое гашение поля генератора. Требования, предъявляемые к агп.
- •Статическая перегружаемость. Определение. Нормируемое значение.
- •Способы включения генераторов в сеть.
- •Экзаменационный билет №28
- •Включение генератора способом синхронизации.
- •Процесс гащения магнитного поля синхронных машин. Оптимальные условия гашения поля.
- •Cosφ современных генераторов. Определение. Нормируемые значения.
- •Экзаменационный билет №29
- •Работа синхронной машины в режиме генератора и двигателя. Векторные диаграммы.
- •Автоматическое гашение поля генератора. Требования, предъявляемые к агп.
- •Построение диаграммы мощностей синхронного генератора.
- •Экзаменационный билет №30
- •1.Перечислите наиболее вероятные анормальные режимы работы турбогенераторов и их причины. Напряжения
- •15.4 Короткие замыкания в электрической сети
- •Требования, предъявляемые к агп.
Способы включения генераторов в сеть.
Включение генераторов в сеть может осуществляться способами точной синхронизации и самосинхронизации.
При включении генератора в сеть способом точной синхронизации необходимо выполнять ряд условий:
- отклонение напряжения генератора от напряжения сети по модулю не должно быть более 20% (обычно 5%);
- отклонение по углу - не более 15 электрических градусов;
- отклонение по частоте - не более 0,1% от частоты сети.
Несоблюдение любого из этих условий может привести к серьезным повреждениям генератора.
Возможны три режима, предшествующих моменту включения генератора.
1. Векторы фазных напряжений генератора UГ и системы Uc не равны по величине, но совпадают по фазе и изменяются во времени с одинаковой частотой (см. рисунок 10.1б).
При этом возникает разность напряжений, приводящая к возникновению индуктивного уравнительного тока, не представляющего особой опасности.
а -исходная схема; б - векторная диаграмма напряжений при ;
в - то же при ; г- осциллограмма напряжения биения при
Рисунок 10.1 – Включение генератора в сеть способом точной синхронизации
2. Векторы фазных напряжений не совпадают по фазе на некоторый угол ψ (см . рисунок 10.1в).
. (10.1)
В этом случае уравнительный ток имеет значительную активную составляющую. Вектор напряжения генератора либо отстает, либо опережает вектор напряжения системы и активная составляющая уравнительного тока создает либо ускоряющий, либо тормозящий момент. В обоих случаях включение генератора сопровождается значительными толчками на вал, что может повлечь за собой серьезные механические повреждения агрегата.
3. В третьем случае (см. рисунок 10.1г) угол между напряжениями генератора и системы непрерывно изменяется и появляется так называемое напряжение биения, которое колеблется в пределах от 0 до 2Uф.м.
При сдвиге в 180°, т.е. при включении в противофазу, ток включения значительно превышает ток короткого замыкания на выводах генератора
(10.2)
Возникающий при этом момент в несколько раз превышает момент на валу генератора при коротком замыкании на его выводах.
Включение способом самосинхронизации производится следующим образом:
а) с помощью первичного двигателя угловая скорость ротора устанавливается близкой к синхронной; при этом скольжение ротора в крупных машинах не должно превосходить 0,01….0,04; в процессе разгона ротора обмотка возбуждения отключена от возбудителя и замкнута на сопротивление самосинхронизации;
б) при угловой скорости, близкой к синхронной, на возбудителе устанавливается напряжение возбудителя, соответствующее току возбуждения холостого хода, когда равна ;
в) генератор включается в сеть с одновременной подачей напряжения на обмотку возбуждения.
После включения генератора в сеть начинается переходный процесс, связанный с нарастанием токов в обмотке возбуждения и в обмотке статора генератора. В результате взаимодействия магнитных полей, созданных этими токами, появляется периодически изменяющийся электромагнитный момент, под действием которого ротор при определенных условиях втягивается в синхронизм. Время переходных процессов при включении генераторов указанным методом не превосходит 1…2 секунды.
Втягивание генератора в синхронизм определяется результирующим действием следующих моментов:
а) избыточного момента, равного разности между моментом турбины и моментом сопротивления генератора;
б) синхронного момента, развиваемого генератором в результате взаимодействия поля ротора с полем статора;
в) реактивного момента, развиваемого ротором при взаимодействии вращающегося поля статора с явновыраженными полюсами ротора;
г) среднего асинхронного момента, который является одним из определяющих по обеспечению вхождения генератора в синхронизм.
В момент включения генератора в сеть указанным способом появляется
сравнительно большой уравнительный ток. Максимальный уравнительный ток будет при включении генератора на шины бесконечной мощности, и он составит
(10.3)
т.е. будет равен ударному току короткого замыкания на выводах генератора. Однако, как правило, сопротивление системы не равно нулю, поэтому уравнительный ток оказывается меньше ударного тока при коротком замыкании.
Наличие уравнительных токов является недостатком способа самосинхронизации, а их величина является критерием допустимости использования этого метода. Критерием допустимости является неравенство: I*ур≤3,5.
Другой особенностью способа самосинхронизации является понижение напряжения на шинах станции при включении генератора в сеть, так как
Заменив через его значение, равное , получим
, откуда
. (10.4)
При , %. Однако, такое снижение напряжения не опасно, так как оно кратковременно