Лекция 2 современное состояние двигателестроения в украине и за рубежом.

Автомобильный двигатель входит в состав силовой установки автотранспортного средства и является одной из сложных машин по преобразованию энергии.

Автомобильные двигатели, их типы.

Среди двигателей, которые применяются в данное время на автомобильном транспорте, следует отметить следующие типы:

1. Двигатели внутреннего сгорания, которые подразделяют на поршневые и роторно-поршневые.

2. Газотурбинные двигатели (ГТД).

3. Электрические двигатели.

Перспективными считаются:

1. Двигатели внешнего сгорания (паровые, двигатели Стирлинга).

2. Криогенные двигатели.

3. Двигатели с топливными элементами.

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) в данное время являются наиболее распространенными автомобильными двигателями. В этих двигателях топливо сгорает непосредственно внутри рабочего органа - цилиндра (в поршневых двигателях) или в пространстве, образованном ротором и корпусом (в роторных двигателях).

Высокая (в сравнении с другими типами тепловых двигателей) экономичность ДВС, возможность построения их в большом диапазоне мощностей, довольно быстрый пуск, небольшие масса и размеры, сравнительно невысокая стоимость, большой ресурс обусловили их широчайшее использование в разных сферах деятельности. ДВС в настоящее время является практически единым типом двигателей в силовых агрегатах не только автомобилей, но и тракторов, сельскохозяйственной техники, дорожных, строительных машин.

ДВС используются во многих областях деятельности, и на транспорте они являются наиболее распространенным типом двигателей. В автотранспортных средствах используют ДВС мощностью от нескольких кВт до 1000 кВт.

Двигателестроение является одной из областей машиностроительной промышленности. Изготовление ДВС является сложным технологическим процессом и требует более высокой культуры производства, чем даже на предприятиях, которые выпускают собственно АТС.

Конструкторские бюро и предприятия по выпуску ДВС были созданы в Украине в 30-х гг. ХХ столетия (гг. Харьков, Киев, Запорожье и др.). В период существования СССР много заводов автомобильной промышленности и сельхозмашиностроения использовали в составе своей продукции (автомобили, тракторы, дорожные машины, комбайны) ДВС, получаемые по кооперации. Достаточно сказать, что в Харькове выпускалось до 60% всех дизельных ДВС СССР.

В настоящее время связи нарушены, но автомобили Кременчугского завода, например, и сейчас оснащаются дизельными двигателями, которые изготовлены в г. Ярославле (Россия). Аналогичная ситуация наблюдается на многих автосборочных заводах Украины. В то же время собственные автомобильные ДВС разрабатываются и изготавливаются в г.Мелитополе (МеМЗ), тракторные и комбайновые дизели в г.Харькове. Выпускаются в Украине также ДВС для специальной и военной техники.

Классификация двс

Признаки классификации ДВС могут быть разными и определяются как назначением, особенностями практического применения, так и принципами построения, элементами конструкции и др. Поэтому при некоторой условности все-таки следует отметить следующие общепринятые принципы и признаки классификации поршневых двигателей.

1) По назначению: стационарные, переносные, транспортные (автомобильные, тракторные, судовые, авиационные и др.).

2) По роду применяемого топлива: двигатели легкого топлива, тяжелого, газообразного, многотопливные.

3) По способу воспламенения смеси: двигатели с искровым зажиганием и двигатели с воспламенением от сжатия.

4) По конструктивному расположению цилиндров и схеме: рядные и звездообразные, вертикальные и горизонтальные схемы. Кроме того, рядные двигатели подразделяют на V-, W-, H-, Y- и X-образные и др.

5) По способу охлаждения двигатели подразделяют на двигатели с жидкостным и воздушным охлаждением.

В современных автомобилях применяются преимущественно четырехтактные поршневые двигатели с рядным, V-образным и оппозитным расположением цилиндров.