Запуск ДВС осуществляется только в присутствии преподавателя.
При проворачивании двс стартером в зоне вращающихся деталей не должны находиться посторонние предметы, руки и другие части тела учащегося, спецодежда. Вопросы:
Какие неисправности возникают из-за неверно отрегулированного свободного хода педали?
Когда нужно производить регулировку свободного хода сцепления?
Свободный ход педали сцепления регулируют гайкой 4 штока 2. Отверните контргайку 5, с помощью гайки 4 увеличьте или уменьшите величину свободного хода толкателя так, чтобы минимальное отклонение вилки 3 выключения сцепления, удерживаемой пружиной 6, было равно 4 мм, а максимальное 6 мм, и заверните контргайку. Такие манипуляции на толкателе обеспечат требуемый свободный ход педали. Величина полного хода педали равна 140 мм.
Если вы тщательно отрегулировали и установили величину свободного хода вилки выключения сцепления, то величину свободного хода педали можете не проверять. Она в необходимых пределах.
По окончании работы убрать рабочее место и составить отчет, который должен включать краткое изложение содержания всех разделов задания, перечень оборудования и требования техники безопасности, технические условия и режимы испытаний, необходимые эскизы, рисунки и техническое заключение;
Ответить на вопросы
Лабораторная работа №20.
Наименование работы: Диагностика КПП ВАЗ.
Цель работы:
Научить учащихся практическим навыкам по выполнению общей и поэлементной диагностики и эксплуатационных регулировочных работ по трансмиссии.
Учебная: научиться работать со справочной литературой и методическими пособиями.
Наглядные пособия и оборудование: КПП, автомобиль ВАЗ, приборы (К446, К444, К428А), смотровая канава, приспособление для проверки карданной передачи
Инструмент: набор ключей и головок.
Требования по технике безопасности:
Работу следует выполнять только, исправным инструментом используя его по прямому назначению.
При вывешивании автомобиля под его колесами должны быть установлены треугольные стопорные клинья, а после вывешиванья под его кузов должны быть установлены жесткие металлические подставки (козелки).
При проворачивании трансмиссии за кардан следить за положением кузова в избегании его падения с подставок.
Вопросы:
1.Перечислите неисправности которые возникают в КПП?
2.Чем определяется люфт в КПП?
3.Влияет ли эластичная муфта кардана на измеряемый люфт?
Прибор К428А или КИ4832 предназначен для измерения окружных суммарных люфтов в соединениях агрегатов трансмиссии: коробки передач, карданной и главной передач. Сущность этого измерения заключается в приложении через рукоятку и упругий элемент прибора определенного усилия к объекту проверки, в результате чего стрелка прибора отклоняется на угол, характеризующий величину люфта. Определенное усилие регистрируется подачей предупредительного звукового сигнала.
Порядок выполнения работы.
№ п/п |
Выполняемые операции, схемы |
Технические требования |
Примечание |
1 |
Ознакомится с конструкцией КПП автомобиля. Уяснить ее назначение отдельных элементов.
|
Использовать учебную литературу и плакаты.
|
|
2 |
Проверить суммарный люфт в коробке передач, карданной и главной передачах. |
Включить стояночный тормоз, установить люфтометр на крестовину карданного вала у заднего моста и замерить люфт карданной передачи. Снять тормоз и, последовательно включая передачи в коробке передач, измерить люфт каждой передачи, вычтя из него люфт карданной передачи. Перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение, а ведущие колёса автомобиля затормозить, и измерить люфт в главной передачи. |
К-428а Суммарный люфт не должен превышать 5град. |
3 |
Проверить биение карданного вала. |
Поднять задний мост, снять с ручного тормоза и перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение. Подключить электромагнит приспособления к источнику постоянного тока и приложить его к очищенной поверхности кузова или рамы автомобиля. Проворачивая карданный вал, измерить величину его биения |
По центру трубы биение не должно превышать 0,35мм.
Питание прибора должно составлять 12-14v |