Вопросы:
Назовите возможные неисправности одинарного защитного клапана.
Порядок
выполнения работы:
№ п/п |
Выполняемые операции, схемы |
Технические требования |
Примечание |
1 |
Повторить конструкцию клапана, изученную раннее. |
|
|
2 |
Подготовить схему для испытания. см(Рисунок1). |
|
|
3 |
Проверяем давление перепуска воздуха клапана. |
Подаем давление воздуха краном К1 |
|
4 |
По манометру М1 определяем давление при котором воздух начнет поступать в ресивер, а М3 зафиксирует рост давления |
М1 = 539,6 КПа = 5.5кг/см2 |
|
5 |
Отрегулировать давление регулировочным винтом |
|
|
6 |
Проверяем давление и герметичность обратного клапана. |
|
|
7 |
Подаем краном К1 воздух и заполняем ресивер до давления 735,8 КПа = 7.5кг/см2 |
|
|
8 |
Убираем давление краном К1 |
М1=0; М3 не должен регистрировать падение давления |
|
9 |
Составить отчет, который должен включать краткое изложение содержания всех разделов задания, перечень оборудования и требования техники безопасности, технические условия и режимы испытаний, необходимые эскизы, рисунки и техническое заключение; Ответить на вопросы |
|
|
Лабораторная работа №33.
Наименование работы: Испытание комбинированного тормозного двухсекционного крана КамАЗ.
Цель работы:
Учебная: научиться производить Испытание комбинированного тормозного двухсекционного крана КамАЗ.
Воспитательная: приобретение навыков по самостоятельному использованию справочной литературы и самостоятельной работе.
Наглядные пособия и оборудование: автомобиль КамАЗ,
Инструмент: Манометр, кран ручного регулирования подачи воздуха, двойной защитный клапан, ресивер, компрессор.
Требования по технике безопасности:
Проверить наличие провода заземления компрессора.
Все соединения должны быть затянуты и предотвращать случайный выброс воздуха.
Вопросы:
1. Почему наблюдается утечка воздуха через атмосферный клапан даже при отпущенной педали?
Порядок выполнения работы:
№ п/п |
Выполняемые операции, схемы |
Технические требования |
Примечание |
1 |
Повторить конструкцию комбинированного тормозного двух секционного крана на основании изученной ранее теории. |
|
|
2 |
Собрать пневматическую схему испытания. |
|
|
3 |
Подать воздух через краны К1 и К2 в верхнюю и нижнюю секции крана. |
Давление 735,8 кПа = 7,5 кг/м2 , контролируется манометрами М1 и М2. |
|
4 |
Нажать на педаль тормозного крана. |
Нажатие производиться плавно, перемещение рычага 24 ± 3мм давление на М3 М4 = 735,8 кПа, при перемещении 31,1 – 39,1 мм давление воздуха на М3 и М4 не изменяются. |
|
5 |
Рычаг крана возвращаем в исходное положение. |
Возвращение производиться плавно с выходом воздуха через вывод А в атмосферу. М3 и М4 показывают Р=0 , а на М1 и М2 снижение не допустимо. |
|
6 |
Проверяем и регулируем механическое управление нижней секции. |
|
|
7 |
Подаю воздух кранами К1 и К2. |
Давление на М3 и М4 , Р= 735 кПа (7,5 кг/см2) ход рычага 24 ± 3мм |
|
8 |
Краном К1 снимаем давление. |
Воздух с вывода 3 должен выйти, М1 и М2 должны показать Р=735,8 кПа (7,5 кг/см2)
При несоблюдении этих условий секцию регулируем предварительно сняв верхнюю крышку крана. |
|
9 |
Составить отчет, который должен включать краткое изложение содержания всех разделов задания, перечень оборудования и требования техники безопасности, технические условия и режимы испытаний, необходимые эскизы, рисунки и техническое заключение; Ответить на вопросы |
|
|