Лабораторная работа №1.

№

п/п

Выполняемые операции, схемы

Технические требования

Примечание

1

Блок цилиндров установить на подставку и осмотреть для выявления пробоин и трещин

Пробоины и трещины на стенках не должны захватывать перегородки, ребра жесткости, масляные каналы и не выходить на резьбовые соединения

2

Определить состояние резьб в отверстиях под шпильки (болты), крепления головки цилиндров

Калибр должен плотно вворачиваться в отверстие. Покачивание и осевое перемещение калибра свидетельствует о необходимости ремонтных воздействий

3

Масштабной линейкой измерить длину цилиндра и определить пояса измерений:

а) верхний – на расстоянии 10-15 мм от верхнего края цилиндра;

б) нижний – на расстоянии 15-20 мм от нижнего края цилиндра;

в) средний – середине общей длины

4

С помощью индикаторного нутромера замерить диаметр цилиндра в поясах I-I, II-II, III-III и взаимно-перпендикулярных плоскостях А-А и Б-Б (параллельно оси коленвала и перпендикулярно к оси коленвала)

Допустимый износ для ремонта более 100,06 мм,

D _А-А, D _Б-Б

D­­_ном = 100 ^{+ 0,06} мм.

Браковать при размере более 101,5 мм

5

Определить величину общего износа (И _общ), мм

И _общ = D _И – D _Н ,

D _И – наиболее значение диаметра всех замеренных гильз (использовать величину с наибольшим износом),

D _И – диаметр гильзы до начала эксплуатации (наибольший размер по рабочему чертежу)

6

Определить величину одностороннего неравномерного износа (И), мм

И = И _общ * β,

β – коэффициент неравномерности износа (β = 0,4)

7

Определить нецилиндричнось (овальность и конусность)

Δ _ов = D _А-А – D _Б-Б ,

Δ _кон = D _max – D _min ,

D _max – наибольший диаметр в данной плоскости,

D _min – наименьший диаметр в данной плоскости

8

Определить размер обработки гильзы цилиндра под поршень (D _Р­­), мм

Δ _Р = D _И + И + 2Z

(2Z = 0,150 мм),

Z – минимальный односторонний припуск на обработку

9

Назначить категорию РР для всех гильз (D _РР) , мм

D _РР ≥ D _Р,

D _РР – категорийный ремонтный размер

D­­_ном = 100 ^{+ 0,06} мм,

D­­₁ = 100,5^{+ 0,06} мм – 1-й РР,

D­­₂ = 101^{+ 0,06} мм – 2-й РР,

D₃ = 101,5^{+ 0,06} мм – 3-й РР.

Для ВАЗ:

D­­_ном = 79 ^{+ 0,05} мм,

D­­₁ = 79,2^{+ 0,05} мм – 1-й РР,

D­­₂ = 79,4^{+ 0,05} мм – 2-й РР,

D₃ = 79,6^{+ 0,05} мм – 3-й РР.

Δ _ов ≤ 0,01 мм, допуск для ремонта Δ _ов ≤ 0,02 мм;

Δ _кон ≤ 0,01 мм, допуск для ремонта Δ _кон ≤ 0,02 мм

Марка автомобиля

Материал

Твёрдость

Блока

Гильзы

Пояс замера

Направление замеров

№ цилиндра

1-й пояс

(верхний)

Параллельно оси коленвала

Перпендикулярно к оси коленвала

Овальность

2-й пояс

(средний)

Параллельно оси коленвала

Перпендикулярно к оси коленвала

Овальность

3-й пояс

(нижний)

Параллельно оси коленвала

Перпендикулярно к оси коленвала

Овальность

Конусность

Параллельно оси коленвала

Перпендикулярно к оси коленвала