Ременные передачи

Ременная передача является одной из древнейших.

Относится к передачам трением с гибкой связью и может применяться для передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии один от другого.

Она состоит (рис. 6.1, а) из двух шкивов (веду­щего 1, ведомого 2) и охватывающего их бесконечного ремня 3.

Для нормальной работы передачи необходимо предвари­тельное, натяжение ремня, обеспечивающее на участках контакта (ремень—шкив) возникновение сил трения. В ременных передачах для создания и регулирования натя­жения ремней предусматривают натяжные устройства. В передачах без специальных устройств натяжение создается за счет упругой деформации ремня, надеваемого на шкивы с натягом.

Классификация.

Ременные передачи классифицируют по следующим признакам.

1. По форме сечения ремня:

а) плоскоременные (рис. 6.1,б);

б) клиноременные (рис. 6.1, в);

в) круглоременные (рис. 6.1, г);

г) с зубчатыми ремнями (рис. 6.1,д).

2. По взаимному расположению осей валов:

а) с парал­лельными осями (рис. 6.2, а, б);

б) с пересекающимися осями — угловые (рис. 6.2, г);

в) со скрещивающимися осями (рис. 6.2, в).

3. По направлению вращения шкивов:

а) с одинаковым направлением (открытые и полуперекрестные) (рис. 6.2, а, в-ж);

б) с противоположными направлениями (перекрест­ные) (рис. 6.2, б).

4. По способу создания натяжения ремня:

а) простые (рис. 6.1);

б) с натяжным роликом (рис. 6.2, д)

в) с натяжным устройством (рис. 6.2,з).

5. По конструкции шкивов:

а) с однорядными шкивами (рис. 6.2, а — д);

б) со ступенчатыми шкивами (рис. 6.2, е);

в) с раздвижными конусными шкивами (клиноременный вариатор, рис. 6 2, ж)

Достоинства

1. Возможность расположения веду­щего и ведомого шкивов на больших расстояниях (что важно, например, для сельскохозяйственного машиностроения).

2. Плавность хода, бесшумность работы передачи и способ­ность предохранения передачи от поломки.

3. Возможность работы с большими угловыми скоростями.

4. Простота конструкции.

Недостатки.

1. Непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней.

2. Вытяжка ремней и их недолговечность.

3. Передача требует постоянного ухода (установка, натяжение ремней, перешивка, замена при обрыве и т. п.).

4. Желательно применение натяжного устройства.

5. Сравнительно большие габаритные размеры передачи.

Область применения.

Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи (станки, автотранспортные двигатели и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикаль­ных осях шкивов, а также при передаче вращения несколь­ким шкивам. При необходимости обеспечения ременной передачей постоянного передаточного числа и хорошей тяговой способности рекомендуется устанавливать зубча­тые ремни. При этом не требуется большого начального натяжения ремней, и опоры могут быть неподвижными. Плоскоременные передачи в настоящее время применяют сравнительно редко (они вытесняются клиноременными).

Круглоременные переда­чи как силовые в маши­ностроении не приме­няют. Их используют в основном для маломощ­ных устройств в приборостроении и бытовых механизмах (магнитофо­ны, радиолы, швейные машины и т. д.). Пере­даваемая мощность силовых ременных передач практически до 50 кВт,

Материалы для ременных передач.

Шкивы. Изготовляют в основном из чугуна марки СЧ 12-28, СЧ 15-32, СЧ 21-40 и др.

В шкивах сварных конструкций применяют сталь марок Ст1, Ст2 и др.

Для шкивов облегченных конструкций используют алюминиевые сплавы, текстолит.

Ремни.

Общие требования к материалам приводных ремней:

а) износостойкость и прочность при циклических нагрузках;

б) высокий коэффициент трения со шкивами;

в) малый модуль упругости.

Для ремней плоскоременных передач используют про­резиненную, хлопчатобумажную и шерстяную ткани и в особых случаях — кожу;

ремни клиноременных и круглоременных передач изготовляют из кордткани, провулканизованных резиной.