2.3 Расчёт силы сопротивления дороги

2.3.1 Вес автомобиля

Вес автомобиля (G_а), Н

G_а=(m₀+m_n∙R +m_б∙R)g

G_а =(1060+75*5+10*5)=14850 H; (8),

где m_п - масса пассажира (m_п=75 кг);

R- число мест, для пассажиров и водителя (5человека);

g - ускорение свободного падения, м/с ;

m_о - масса снаряженного автомобиля, кг;

m₆ - масса багажа (10 кг)

2.3.2 Сила сопротивления качению

Р_к1=f∙ G_а

Р_к1= 0,03*14850=445,5 Н ; Р_к2=891 Н; (9)

f=f_о(1+v²/1500)

f =0,03(1+77,44/1500) =0,06 (10)

f_о- коэффициент сопротивления качению при малых скоростях, до 14 м/с

Расчёты производятся для максимальной скорости и при 10 м/с

См. приложение 7

2.3.3 Сила сопротивления подъёму

Р_п=i∙ G_а

Р_п =0,17*14850=2524,5 Н; (11)

i -угол наклона дороги ( расчёты произвести при α =10^о )

i=tg α=tg 10= 0,17; (12)

см. приложение 8

2.3.4 Сила сопротивления дороги

Р_д1=ψ∙ G_а

Р_д1 =0,2*14850=2,970 Н; Р_д2=3415,5Н; (13)

ψ – коэффициент сопротивления дороги

ψ₁= f+ i

ψ₁=0,03+0,17=0,2; ψ₂=0,23; (14)

4.3 Мощность, необходимая для преодоления сопротивления дороги

N_д1=( Р_д∙v)/1000

N_д1=(2,970*8,8)/1000=26,14 кВт ; N_д2=134,5 кВт; (15)

2.4 Сила сопротивления воздуху

2.4.1 Лобовая площадь

лобовая площадь для легковых автомобилей, м²

F_в=α∙В_а∙Н_а

F_в =0,78*1,650*1,402=1,80 (16)

В_а- наибольшая ширина, м

Н_а- наибольшая высота, м

α – коэффициент полноты лобовой площади (для легк. авто. α = 0,78)

2.4.2 Сила сопротивления воздуха

Расчёты производятся для максимальной скорости и при 10 м/с

Р_в1= Кв∙F_в ∙ v²

Р_в1=0,546*1,80*77,44 =76,1; Р_в2=1521,3; (17)

5.3 Мощность, необходимая для преодоления сопротивления воздуха

Nв₁=( Р_в∙ v)/1000

Nв₁ =(76,1*8,80)/1000=0,66; Nв₂=60; (18)

2.5 Силовой баланс автомобиля

Уравнение силового баланса

Р_т=Р_д+Р_в+Р_и (19)

Р_д+Р_в+Р_и=2,970+76,1+4443,86=4522,93

1)4965,3 ≥ 4522,93 2)1109,4 ≤ 5064

2.7 Мощностной баланс

2.7.1 Уравнение мощностного баланса

N_т=N_е-N_тр=N_д+N_в+N_и

N_д+N_в+N_и =42,73 (20)

1)49,6 ≥ 42,73 2)43,71≤199,5

2.7 Динамический паспорт автомобиля

D=Pт/G

D 1=4965,3/14850=0,49

Результаты расчётов оформляем в таблицу 3

Таблица3 Результаты расчётов динамического фактора

Параметры	Угловая скорость коленчатого вала, рад/с
	76	153	229	305	382	458
1	2	3	4	5	6	7
Динамический фактор на 1 передаче, м/с	0,49	0,55	0,54	0,51	0,44	0,33
Динамический фактор на 2 передаче, м/с	0,28	0,31	0,31	0,29	0,25	0,19
Динамический фактор на 3передаче, м/с	0,18	0,2	0,2	0,19	0,16	0,12
Динамический фактор на4 передаче, м/с	0,13	0,15	0,14	0,14	0,12	0,09
Динамический фактор на 5 передаче, м/с	0,11	0,12	0,2	0,11	0,09	0,07

Результаты оформить в виде графика, см. приложение 4