6.2. Навантажувальний пункт у підготовчому вибої

Телескопічний конвеєр 2Л80У призначений для роботи в комплексі із прохідницьким комбайном, він може подовжуватися, хвостову станцію пересувають слідом за комбайном гідроциліндрами, які живляться від маслостанції комбайна. Гірнича маса від проходки подається на конвеєр за допомогою стрічкового мостового перевантажувача, один кінець якого шарнірно

закріплений на комбайні, а інший – на візку, що пересувається хвостовою частиною конвеєра 2Л80У, що дозволяє комбайну маневрувати в межах вибою. Хвостова станція пересувається рейками у міру необхідності. Став конвеєра нарощується установкою нових секцій. Після вичерпання запасу стрічки в телескопічному пристрої стрічка нарощується відразу на довжину 90м.

6.3. Навантажувальний пункт біля бремсберга

Схема навантажувального пункту біля бремсберга дана на рис. 6.2.

Рис.6.2. Човниковий напівстаціонарний навантажувальний пункт на двошляховій виробці біля бремсберга

Локомотив із черговим незавантаженим поїздом через з`їзд прибуває на порожнякову вітку навантажувального пункту і, заштовхнувши в зону дії штовхача поїзд, відчіплюється від нього. Потім локомотив через з`їзди і проїзджає на вантажну вітку до завантаженого поїзда, причіпляє його і відвозить до приствольного двору.

6.4. Перевантажувальні пункти для конвеєрних ліній

Перевантажувальний пристрій для перевантаження матеріалу з конвеєра на конвеєр складається з лотка, що спирається на балку коробчатого перетину за допомогою ребер, що одночасно служать направляючими для матеріалу; прийомної лійки з двома бортами, до нижньої крайки яких прикріплені смуги для ліквідації зазорів. Прохідний перетин прийомної лійки має трапецієвидну форму. Короб, що створює замкнутий простір над лотком, складається з двох бічних і одного торцевого листа з отвором під штир датчика і кронштейном для його кріплення. Кожух в нижній частині має фланці для кріплення його з похилим коробом. Всі елементи зварені з листового прокату.

Перевантажувальний пристрій для перевантаження матеріалу на перетині конвеєрних ліній встановлюється в будь-якім місці по довжині траси конвеєра. У даному випадку на конвеєр надходять вантажопотоки з декількох бункерів, тому для пропуску матеріалу від попередніх конвеєрів направляючий лоток закріплюється на опорній рамі шарнірно, що дозволяє йому вільно відхилятися нагору в залежності від шару матеріалу на стрічці. Поворот лотка вниз обмежений упором, що забезпечує зазор між лотком і стрічкою.

Рис.6.3. Перевантажувальний пункт з одного конвеєра на другий:

1 – бункер; 2 – живильник; 3 – бремсберг; 4 – стрічковий конвеєр;

5 – конвеєрний штрек

6.5. Обмін вагонеток на приймально-відправних майданчиках

Під час доставки допоміжних матеріалів вантажний поїзд прибуває до приймально-відправного майданчика. Оскільки перевантаження матеріалів не відбувається з одного виду транспорту на інший, вагонетки з допоміжним матеріалом одразу ж подають на ДКН-2, з`єднують їх з буксировальним візком і за допомогою лебідки ЛШВ2 транспортують до місця призначення (див. рис.6.4).

Рис.6.4. Схема приймально-відправного майданчика

1 – головний конвеєрний штрек; 2 – вантажолюдський ходок;

3 – гірничий бункер