
- •1. Вхідні дані до курсового проекту
- •2. Розрахунок вантажопотоків
- •2.1. Розрахунок вантажопотоків з очисних вибоїв
- •2.2. Розрахунок вантажопотоків з підготовчих вибоїв
- •2.3. Розрахунок вантажопотоків допоміжних матеріалів та обладнання
- •2.4. Розрахунок пасажирських перевезень
- •3. Вибір і обгрунтування транспортних засобів для переміщення корисної копалини
- •3.1. Обгрунтування транспортних засобів для переміщення корисної копалини
- •3.2. Вибір підземних бункерів
- •3.3. Вибір конвеєра за приймальною здатністю
- •3.4. Вибір конвеєра за технічною продуктивністю і довжиною
- •3.5. Тяговий розрахунок стрічкового конвеєра
- •4. Вибір і обгрунтування транспортних засобів для переміщення породи
- •4.1. Обгрунтування транспортних засобів для переміщення породи
- •4.2. Тяговий розрахунок локомотивної відкатки
- •5. Вибір і обгрунтування транспортних засобів для переміщення допоміжних матеріалів і людей
- •5.1. Обгрунтування транспортних засобів для переміщення допоміжних матеріалів і людей
- •5.2. Тяговий розрахунок нагрунтової канатної дороги
- •6. Вибір і обгрунтування транспортних засобів на навантажувальних та перевантажувальних пунктах
- •6.1. Навантажувальний пункт біля очисного вибою
- •6.2. Навантажувальний пункт у підготовчому вибої
- •6.3. Навантажувальний пункт біля бремсберга
- •6.4. Перевантажувальні пункти для конвеєрних ліній
- •6.5. Обмін вагонеток на приймально-відправних майданчиках
- •7. Вибір засобів транспорту в навколоствольному дворі
5. Вибір і обгрунтування транспортних засобів для переміщення допоміжних матеріалів і людей
5.1. Обгрунтування транспортних засобів для переміщення допоміжних матеріалів і людей
Для транспортування допоміжних матеріалів, устаткування і людей від клітьового ствола до приймально-відправних майданчиків застосовується локомотивне відкочування електровозами АМ8Д, на дільничних виробках застосовується нагрунтова канатна дорога (див. рис.5.1).
Рис.5.1. Технологічна схема транспортування допоміжних матеріалів і людей
Для транспортування допоміжних матеріалів, устаткування і людей застосовуємо наступні відкаточні судини: для рам металевого кріплення, обладнання та ЖБ затяжки – вагонеточні платформи типу ПВГ; для емульсії, інертного пилу, сипучих та інших матеріалів – вагонетки типу ВГ з глухим кузовом; для лісоматеріалів – вагонетки типу ВЛ; для перевезення людей горизонтальними виробками – вагонетки типу ВПГ, похилими – вагонетки типу ВЛН [5, див. 221 с.].
Вибір відкаточних судин надамо у вигляді таблиць (див. табл. 5.1 та 5.2).
Таблиця 5.1
Вибір вагонеток для транспортування допоміжних матеріалів та устаткування
Вид вантажу |
Вантажопоток,
|
Тип вагонетки |
Вага порожньої вагонетки,
|
Кількість вагонеток |
Лісоматеріали |
2,625 |
ВЛ900 |
0,84 |
1 |
Емульсія (та мастильні матеріали) |
0,506 |
ВГ2,5 |
Продовження
табл.5.1
1,14 |
1 |
Обладнання |
2,56 |
ПВГ2,5 |
0,66 |
1 |
Сипучі та інші матеріали |
0,375 |
ВГ2,5 |
1,14 |
1 |
Рами металевого кріплення |
4,32 |
ПВГ2,5 |
0,66 |
2 |
ЖБ затяжка |
3,2 |
ПВГ2,5 |
0,66 |
1 |
Інертний пил |
0,66 |
ВГ2,5 |
1,14 |
1 |
Таблиця 5.2
Вибір вагонеток для транспортування пасажирів
Назва виробки |
Пасажиро-поток, робітників |
Тип вагонетки |
Вага порожньої вагонетки,
|
Кількість вагонеток |
Очисний вибій 1 |
37 |
ВЛН1-15М |
2,44 |
3 |
Очисний вибій 2 |
37 |
ВЛН1-15М |
2,44 |
3 |
Підготовчий вибій 1 |
16 |
ВЛН1-15М |
2,44 |
2 |
Підготовчий вибій 2 |
16 |
ВЛН1-15М |
2,44 |
2 |
Інші виробки |
6 |
ВПГ18 |
1,8 |
1 |
Таким
чином, вантажопоток допоміжних матеріалів
та устаткування складає
,
а людей (приймемо вагу одного пасажира
90кг) складає
.
Отже, розрахунок нагрунтової канатної
дороги будемо виконувати за вантажопотоком
допоміжних матеріалів.