Определение величины допустимого износа клинового соединения

В результате износа повреждений происходит скачкообразное изменение состояния изделия, и оно перестаёт функционировать.

Для ряда деталей узлов трения барабана разматывателя допустимы большие износы.

Исходные данные:

- ход поршня 86 мм;

- угол наклона клина 22°

х = tg 22 ° 86 = 34,7 мм

Допустимая величина износа клиновых поверхностей вала, согласно техническим требованиям, когда рулон не фиксируется на барабане, составляет 17 мм.

Допустимая величина износа планки [U] = 5 мм, при превышении данного размера необходимо произвести замену планки.

Определение величины допустимого износа направляющих втулок клинового вала

Рис 3.1 Рисунок к определению износа во втулках

l₁ = 2155 мм – расстояние от опоры 1 до 2;

l₂ = 1480 мм – расстояние от штока до направляющей 1;

d = 130 мм – ширина поршня;

α – угол перекоса поршня в цилиндре;

b – максимальный зазор равный 0,38 мм.

α = arctg

Из расчетов в п. 2.3 вторая опора будет подвержена большему износу, так как она больше нагружена.

Предельно – допустимый износ в опоре 2 составит:

мм

Где L = l₁ + l₂ = 2155 + 1480 = 3635 мм.

Допустимая величина износа [U] = 7,2 мм.

В случае если износ будет превышать допустимое значение произойдет перекос вала барабана, вследствие чего, будет происходить направленное формирование рулона, возможно заклинивание.

2. Обоснование способа восстановления работоспособности узлов трения барабана разматывателя

Для восстановления работоспособности узлов трения барабана разматывателя применимы способы замены вышедших из строя узлов с последующим восстановлением работоспособности и монтажом новых деталей которые не подлежат восстановления.

В нашем случае замене, без последующего восстановления, подлежат: бронзовые планки на сегментах разматывателя, направляющие втулки скольжения на клиновом вале, зубчатая шестерня и подшипники передачи привода барабана разматывателя, подшипники консольной головки под откидную опору, а также подшипники передней и задней опоры барабана разматывателя.

Восстановлению подлежат: клинья клинового вала, посадочные места подшипников на зубчатой передачи привода барабана разматывателя а также зубчатые колеса барабана разматывателя.

Клинья восстанавливают при помощи вибродуговой наплавки. Применение при наплавке флюса позволяет получить качественную поверхность и осуществить упрочнение наплавляемого слоя.

Посадочные места подшипников вала передачи восстанавливают ручной электродуговой наплавкой.

Для восстановления зубьев зубчатого колеса барабана разматывателя применяют наплавку износостойкими сплавами.

3. Выбор системы смазывания и смазочных материалов

4.1 Клинья барабана разматывателя и направляющие втулки скольжении

В этом узле невозможна реализация жидкостной смазки, поэтому применяем ПСМ Литол 24 ГОСТ 21150 – 87 и Пасту ВНИИИНП 232 ГОСТ 14068 – 79.

Это позволит обеспечить режим граничной смазки, удержать смазочный материал в слабогерметизированных узлах трения. Температурный диапазон – 30 …… + 70˚ С, вязкость ν_t=20 = 40….180 Па·с.

Система смазывания – ручная закладная через масленки. Режим подачи смазочного материала – один раз в месяц.