3.2.2Пожарная защита.

Чтобы предупредить возникновение пожаров, надо соблюдать следующие основные правила:

Нельзя курить и разводить огонь около мест заправки, пользоваться открытым огнем при проверки наличия топлива в бочках, и баках отвертывать пробки у металлических бочек из под бензина ударами металлических предметов.

Масло и топливо, попавшее на поверхность автомобиля, седеет удалять ветошью, а промасленную ветошь складывать в металлические ящики с крышками.

Необходимо периодически осматривать электропроводку и электрооборудование на предмет их состояния, так как при их неисправности электрическая искра может быть причиной пожара. Если электропроводка воспламенилась из-за короткого замыкания, нужно не медленно выключить потребители электрического тока или разъединить электропроводку, а потом тушить огонь обычными способами.

Запрещается в холодное время года прогревать двигатель открытым пламенем.

В случае воспламенения нефтепродуктов пламя тушат огнетушителем, засыпают землей или песком прикрывают брезентом, войлоком. Запрещается тушить нефтепродукты водой, так как они всплывают на поверхность и при контакте со свежим воздухом горя еще сильнее.

При эксплантации газобаллонных автомобилей следует понимать, что сжиженные газы обладают повышенными по сравнению с жидкими топливами пожрано и взрыва опасными свойствами.

3.2.3 Охрана окружающей среды.

При испытание автомобиля или трактора на пол могут попасть нефтепродукты: дизельное топливо, масло, бензин.

Попадая в водоем они не только покрывают поверхность пленкой но и распространяются по всей толщине воды и осаждаются вмести с илом на дно. Наличие в 1л воды 0,1мг нефтепродуктов придает рыбе неустранимый при кулинарной обработке привкус нефти и специфический запах. При больших количествах нефтепродуктов в воде рыба в водоемах погибает.

Присутствие нефтепродуктов в почве губительно влияет и на растения. Нельзя мыть детали машины топливом. Сливать отстой топлива из топливных баков и фильтров следует только в приготовленную тару. При прокачке топлива во время удаления воздуха из системы, питания дизеля нужно его сливать в какую-либо емкость.

На нефтескладе и пунктах ТО и Р нужно собирать отработанные нефтепродукты в резервуары или бочки в специально отведенных местах с соответствующими указателями.

Нельзя допускать работу двигателя с повышенным дымлением и содержанием СО и СН выше допустимой нормы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ!

В процессе эксплуатации автомобиля его техническое состояние ухудшается. Это происходит в результате воздействия человеческого фактора и дорожных условий для восстановления и подержания технического состояния транспорта на территории РФ принята плановая предупредительная система технологического обслуживания и ремонта автомобилей, с появлением технологии в наше время машиностроение развивается необходимо уделять много внимания подготовке специалистов необходимых для качественного выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Свой вклад в подготовку специалистов вносит и Арчединский Лесной Колледж.

Список используемой литературы:

Руководство по организации технического диагностирования машин «строй ъиздат» 2009г.

Указания по эксплуатации дорожно-строительных машин ВСН-36-90 «транспорт» 2010г.

С.Ф. Головин В.А. Зорин проектирование предприятия по эксплуатации дорожных машин «транспорт» 2010г.

С.Ф.Епифанов справочные пособия по строительным машинам- общая часть «стройиздат» 2011г.

В.Н. Шуринов научная организация труда и управления на автотранспортных предприятиях «транспорт» 2010г.

И.Л. Туринский техническое обслуживание автомобилей «Форум»

2009г.

В.М.Баринов эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин и тракторов. «Академия» 2011г.

В.А.Родичев тракторы. «Академия» 2011г.

26