
- •1. Общая часть
- •1.3 Режим работы на проектируемом объекте.
- •2. Технологическая часть.
- •2.1 Выбор исходных данных.
- •2.2.3 Производственная программа в номеклатурном выражении.
- •2.2.4 Годовые объемы работ по то и р машин.
- •2/2/5Таблица примерного распределения трудоемкости то по видам машин. Таблица№4
- •2.2.6 Таблица годовых объемов работ по ремонту машин.
- •2.2.7 Таблица примерного распределения трудоемкости тр по видам работ.
- •2.2.8Объем дополнительных трудовых затрат.
- •2.3 Расчет производственной программы и объемов работ птб по автомобилям.
- •2.3.1.Таблица исходных и скорректированных нормативов по то и р автомобилей.
- •2.3.2 Определение проектных значений коэффициент технической готовности и коэффициента использования.
- •2.3.3Определение годового пробега автомобилей.
- •2.3.4 Определение годовой и сменной программы по тр и р автомобилей.
- •2.3.5 Определение общей трудоемкости то и р автомобилей.
- •3. Организационная часть.
- •3.1 Технологический процесс на производственном объекте.
- •3.2 Охрана труда на проектируемом объекте.
- •3.2.1 Техника безопасности на проектируемом объекте.
- •3.2.2Пожарная защита.
2.3.2 Определение проектных значений коэффициент технической готовности и коэффициента использования.
коэффициент технической готовности определяется из выражения:
,если
Lkr= Lkr=
Где-А5 количество автомобилей данной модели, прошедших КР А-общее количество автомобилей данной марки.Lcc-среднесуточный пробег автомобиля.
-ГАЗ-3307:
,
Lkp
.
-Ва3-21074:
,
Lkp
.
-ВАЗ-31514:
,
Lkp
Расчет проектной величины коэффициента использования выполняется по формуле:
Где Дрг -количество рабочих дней в год; Ки=0,95-коэффициент снижения пользования автомобилей.
-ГАЗ-3307:
-ВАЗ-21074:
-ВАЗ-21214:
2.3.3Определение годового пробега автомобилей.
∑
-ГАЗ-3307:
∑
-ВАЗ-21074;
∑
-ВАЗ-21214;
∑
2.3.4 Определение годовой и сменной программы по тр и р автомобилей.
Nео
;
Nумр
;
N2
;
N1
;
Nсо=
Nумр
;
1).ГАЗ-3307;
N2
N1
;
Nсо=
;
2).ВАЗ-21074;
N2
;
N1
Nсо=
;
3).ВАЗ-21214;
N2
;
N1
Nсо=
;
Количество диагностирования автомобилей за год определяется расчетом по формуле:
Nд-1=1.1*N1+N2,
Nд-1=1.2* N2,
ГАЗ-3307;
Nд-1=1.1*38,462+12,821=55,121,
Nд-1=1.2*12,821=15,385,
ВАЗ-21074;
Nд-1=1.1*14,475+4,92=20,843,
Nд-1=1.2*4,92=5,94,
ВАЗ-21214;
Nд-1=1.1*38,727+12,909=55,509,
Nд-1=1.2*12909,=15,491.
Сменная программа по любому из технических воздействий рассчитывается по формуле:
Nсм=
,
Где Nсм – сменная программа по соответствующему воздействиям (УМР,ТО-1,ТО-2),
N1-годовая программа по соответствующим техническим воздействиям (УМР,ТО-1,ТО-2, Д-1 или Д-2);
Дрг- количество дней работы в году соответствующего подразделения;
Nг- количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения.
Nсм=
.
2.3.5 Определение общей трудоемкости то и р автомобилей.
ТО = Тео +Т1+Т2+Тсо,
Тео*Км*Nумр,
Где Км –коэффициент механизации, то есть снижение трудоемкости работ за счет внедрения элементов их механизации.
Км =1-м/100 ,
Где м – для работ ЕО, выполняемая механизированным способом и приближенно применяемая по следующим данным:
Таблица №9
Виды работ ЕО |
Легковые автомобили |
автобусы |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
Уборочные |
30 |
45 |
23 |
25 |
Моечные |
55 |
35 |
55 |
65 |
Обтирочные |
15 |
20 |
12 |
10 |
Итого: |
100 |
100 |
100 |
100 |
Т1=t1*N1,
Т2=t2*N2,
Тсо=t2*2*А,
1.ГАЗ-3307:
Т1=2,99*38,462=115,001,
Т2=11,85*12,821=151,929,
Тсо=0,2*11,85*2*2=9,48,
с=0,2,
ТО=117,188+115,001+151,929+9,48=393,598,
Тео=0,65*0,74*34,342=17,188
Км =1-23/100=0,77;
2.ВАЗ-21074:
Т1=2,65*14,475=38,359,
Т2=10,58*4,92=52,054,
Тсо=0,2*10,58*2*1=4,232,
с=0,2,
ТО=107,954+38359+52,054+4,232=202,599,
Тео=0,35*0,7*440,628=107,954,
Км =1-30/100=0,7;
3.ВАЗ-21214;
Т1=2,88*38,727=111,534,
Т2=12,08*12,909=155,941,
Тсо=0,2*12,08*2*3=14,496,
с=0,2,
ТО=123,376+111,534+155,941+14,496=405,347,
Тео=0,4*0,7*440,628=123,37584,
Км =1-30/100=0,7;
Таблица объемов работ по ТО.
Таблица№10.
Марка машины |
Тео |
Т1 |
Т2 |
Тсо |
Итого: |
ГАЗ-3307 |
17,188 |
115,001 |
151,929 |
9,48 |
293,598 |
ВАЗ-21074 |
107,954 |
38,359 |
52,054 |
4,232 |
202,599 |
ВАЗ-21214 |
123,376 |
111,534 |
155,941 |
14,496 |
405,347 |
Всего: |
248,518 |
264,894 |
359,924 |
87,696 |
901,544 |
∑ Тто= Тео +Т1+ Т2 +Тсо
∑ Тто=901,544.
Таблица распределения трудоемкости ТО и диагностики по видам работ.
Таблица№11.
Виды работ |
% |
Трудоемкость |
ЕО |
|
|
Уборочно-моечные |
80 |
198,814 |
Моечные |
20 |
49,704 |
Итого: |
100 |
248,518 |
ТО-1 |
|
|
Диагностические |
10 |
26,489 |
Крепежные |
33 |
87,415 |
Регулировочные |
12 |
31,787 |
Смазочно-заправочные |
25 |
66,224 |
Электротехнические |
10 |
26,489 |
Систем питания |
6 |
15,894 |
Шинные |
4 |
10,596 |
Итого: |
100 |
264,894 |
ТО-2 |
|
|
Диагностические |
8 |
28,794 |
Крепежные |
32 |
115,176 |
Регулировочные |
18 |
64,786 |
Смазочно-заправочные |
14 |
50,389 |
Электротехнические |
12 |
43,191 |
Систем питания |
10 |
35,992 |
кузовные |
6 |
21,595 |
Итого: |
100 |
359,924 |
Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава:
Ттр
1.ВАЗ-3307:
Ттр
2.ВАЗ-21074:
Ттр
3.ВАЗ-21214:
Ттр
∑ Ттр=417,237+153,629+431,265=1002.
Таблица №12.
Постовые работы |
% |
Трудоемкость |
Диагностические |
2 |
20,04 |
Регулировочные |
4 |
40,08 |
разборочно-сборочные |
30 |
300,6 |
Итого: |
36 |
360,72 |
Агрегатные |
20 |
200,4 |
Слесарно-механические |
12 |
120,24 |
Электротехнические |
5 |
50,1 |
Аккумуляторные |
2 |
20,04 |
Система питания |
4 |
40,08 |
Шиномонтажные |
3 |
30,06 |
Вулканизационные |
1 |
10,02 |
Кузнечно-рессорные |
3 |
30,06 |
Медницкие |
2 |
20,04 |
Сварочные |
1 |
10,02 |
Жестяницкие |
1 |
10,02 |
Сварочно-Жестяницкие (постовые) |
2 |
20,04 |
Арматурные |
1 |
10,02 |
Деревообрабатывающие |
3 |
30,06 |
Обойные |
2 |
20,04 |
малярные |
5 |
50,1 |
Итого: |
100 |
∑ Ттр=1002 |