- •Назовите основные этапы истории и развития вагоноремонтного производства в России.
- •Назовите основные задачи и содержание этапов структурных преобразований вагонного комплекса в процессе реформирования железнодорожного транспорта России.
- •Назовите основные нормативные документы, определяющие вопросы технической оснащенности вагонных ремонтных депо.
- •Назовите функциональные задачи инфраструктурной (эксплуатационной) и ремонтной частей вагонного комплекса холдинга оао «ржд».
- •Назовите содержание основных этапов проектирования и изготовления нестандартного технологического оборудования в условиях вагоноремонтных депо.
- •Назовите виды приводов используемых в нестандартном обор:
- •9. Способы очистки крытых вагонов при подготовке к перевозкам и при подготовке к плановому ремонту.
- •10. Назначение и устройство индукционного нагревателя, используемого в процессе демонтажа букс с подшипниками на горячей посадке.
- •11. Принцип устройства приводной станции канатного (тросового) конвейера для передвижки вагонов при поточном способе организации их ремонта.
- •12. Назначение и принцип действия подъемников колесных пар в колесно-роликовом участке.
- •13. Принцип действия кантователей кузова полувагонов.
- •15. Принцип удаления остатков груза и конденсата из котлов цистерн без нижнего слива в процессе пропарки и промывки.
- •16. Какие технические средства используют для подъемки порожних грузовых вагонов в процессе планового ремонта.
- •17. Приведите перечень коммуникаций вагонного депо.
- •18. Какое оборудование используют для формирования колесных пар.
- •19. Устройство и принцип действия гидравлических домкратов.
- •20. Назначение и конструкция подъемных площадок, используемых в процессе планового ремонта вагонов.
- •21. Назначение и принцип устройства консольно-поворотного крана.
- •22. Какие типы опор применяют для установки кузова после выкатки тележек в процессе ремонта
- •23. Какое оборудование вагонных депо называют нестандартизованным.
- •Назовите основное оборудование деревообрабатывающих отделений грузовых вагонных депо.
- •Устройство и принцип действия кантователей для ремонта надрессорных балок и рам тележек грузовых и пассажирских вагонов.
- •26 Какие виды транспортных и подъемно-транспортных средств используют для перемещения колесных пар в колесном участке.
- •Назовите основное оборудование в колесном участке, используемое при обыкновенном и полном освидетельствовании колесных пар.
- •Как выбрать тип и характеристику (пролет, грузоподъемность) крана для участка ремонта тележек.
- •Назовите транспортные средства для перевозки крышек люков полувагонов из сборочного участка в ремонтно-комплектовочный.
- •31. Какие станки используют для обточки поверхности катания колес колесных пар. Их типы
- •32. Принцип устройства электродомкратов для подъемки вагонов.
- •33. Назовите транспортные средства для перевозки корпусов автосцепки из сборочного участка в контрольный пункт автосцепки.
- •35. Приведите классификацию машин для наружной обмывки пассажирских вагонов.
- •36. Принцип действия конвейера для передвижения тележек вагона в процессе ремонта.
- •37. Какое оборудование используют в колесно-роликовых участках для демонтажа буксовых узлов
- •38. Какие виды поточных линий используют на вагоноремонтных предприятиях.
- •39. Назначение и виды трансбордеров.
- •40. Принцип устройства передвижных самоходных рельсовых ремонтных установок, используемых при подготовке полувагонов к перевозкам.
- •41. Какое оборудование используют для испытания триангелей.
- •42. Какие источники питания используют для электросварочных работ в вагоносборочном участке.
- •43. Какие станки используют для расточки отверстий в ступицах колес.
- •45. Какое оборудование используют для разборки поглощающих аппаратов
- •46. Принцип устройства стендов карусельного типа для проверки и ремонта корпусов автосцепки
- •48 Для каких целей используют козловые краны в вагонном хозяйстве
- •50. Назовите основные виды нормативно – тех. Документации, в которой приведены рекомендуемые типы тех. Оборудования.
- •Какое оборудование используют в процессе демонтажа букс с подшипниками на горячей посадке.
- •Принцип действия машин для обмывки колесных пар в процессе ремонта.
- •Какое оборудование необходимо для съема упряжного устройства автосцепки с вагона в процессе ремонта вагонов.
- •54Какие виды подъемно-транспортных средств используют в вагонном хозяйстве.
- •Назовите основное оборудование для пропарки, промывки и дегазации котлов цистерн.
- •Классификация и назначение трубопроводов, используемых в вагонных депо.
- •5 7.Устройство насосной станции для гидравлических механизмов.
- •58. Принципы действия и хар-ки машин для обмывки тележек грузовых вагонов.
- •59.Назовите основное кузнечное оборудование используемое в вагонных депо
- •60. Назовите основные узлы конструкции мостовых электрических кранов и принцип их действия.
Устройство и принцип действия кантователей для ремонта надрессорных балок и рам тележек грузовых и пассажирских вагонов.
Кантователи разрабатываются как правило в комплексе с устройством для раздвижки боковых рам ( поворачивает на угол 90 градусов). Работа: каркас тележки с помощью грузоподъемного крана устанавливают надрессорной балкой на поворотные рычаги, при этом боковые рамы тележки находятся над головками цилиндров подъема, включают подачу масла в цилиндры подъема, поднимают боковые рамы, включают подачу масла в цилиндры передвижения кареток и отводят каретки с боковыми рамами от надрессорной балки. Для поворота надрессорной балки включают подачу масла в гидроцилиндр поворота.
Предназначен – для выполнения сварочных и наплавочных операций на поверхностном поясе, а также на наклонных плоскостях балки, что требует поворачивать балку в пределах 90 градусов.
26 Какие виды транспортных и подъемно-транспортных средств используют для перемещения колесных пар в колесном участке.
Подъемно-транспортное:
кран-балки с тельфером грузоподъемностью 2тонны в помещении колесного участка и в монтажном отделении участка роликовых подшипников;
поворотное устройство типа Т715М или Т624М ПКБ ЦВ;
толкатель колесных пар типа Т601М илиТ285М ПКБ ЦВ;
конвейер для транспортировки корпусов и деталей букс через моечную машину типа Т1039М или Т1308.17М ПКБ ЦВ;
желоб транспортный (лоток) типа Т606М или Т634М ПКБ ЦВ для транспортировки роликовых подшипников;
рельсовые пути.
Назовите основное оборудование в колесном участке, используемое при обыкновенном и полном освидетельствовании колесных пар.
В колесных участках вагоноремонтных предприятий и вагоноколесных мастерских применяют специализированные колесотокарные станки разнообразных отечественных и зарубежных моделей.
Используются колесотокарные станки таких заводов и фирм, как Крамоторский завод тяжелого станкостроения КЗТС (Украина), «Рафамет» (Польша), «Хегеншайдт» (Германия).
Наиболее часто в колесных цехах вагоноремонтных предприятий встречаются станки компании «RAFAMET»
Как выбрать тип и характеристику (пролет, грузоподъемность) крана для участка ремонта тележек.
Расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути называется пролетом, а расстояние между осями передних и задних колес тележек — базой крана.
Пролеты мостовых кранов должны быть увязаны с пролетами зданий и их значения приведены в ГОСТ 534—78 «Краны мостовые. Пролеты». Пролет мостового крана в вагонном выбирают на 1,5м меньше пролета цеха (участка).
Грузоподъемностью машины называют массу номинального (максимального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана машина. В значение грузоподъемности включают массу сменных грузозахватных приспособлений, вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу, а для грузоподъемных машин, комплектуемых грейфером, электромагнитом, спредером, бадьей, также и их массу. Значения грузоподъемности нормированы ГОСТ 1575—81 «Краны грузоподъемные. Ряды основных параметров».