- •Назовите основные этапы истории и развития вагоноремонтного производства в России.
- •Назовите основные задачи и содержание этапов структурных преобразований вагонного комплекса в процессе реформирования железнодорожного транспорта России.
- •Назовите основные нормативные документы, определяющие вопросы технической оснащенности вагонных ремонтных депо.
- •Назовите функциональные задачи инфраструктурной (эксплуатационной) и ремонтной частей вагонного комплекса холдинга оао «ржд».
- •Назовите содержание основных этапов проектирования и изготовления нестандартного технологического оборудования в условиях вагоноремонтных депо.
- •Назовите виды приводов используемых в нестандартном обор:
- •9. Способы очистки крытых вагонов при подготовке к перевозкам и при подготовке к плановому ремонту.
- •10. Назначение и устройство индукционного нагревателя, используемого в процессе демонтажа букс с подшипниками на горячей посадке.
- •11. Принцип устройства приводной станции канатного (тросового) конвейера для передвижки вагонов при поточном способе организации их ремонта.
- •12. Назначение и принцип действия подъемников колесных пар в колесно-роликовом участке.
- •13. Принцип действия кантователей кузова полувагонов.
- •15. Принцип удаления остатков груза и конденсата из котлов цистерн без нижнего слива в процессе пропарки и промывки.
- •16. Какие технические средства используют для подъемки порожних грузовых вагонов в процессе планового ремонта.
- •17. Приведите перечень коммуникаций вагонного депо.
- •18. Какое оборудование используют для формирования колесных пар.
- •19. Устройство и принцип действия гидравлических домкратов.
- •20. Назначение и конструкция подъемных площадок, используемых в процессе планового ремонта вагонов.
- •21. Назначение и принцип устройства консольно-поворотного крана.
- •22. Какие типы опор применяют для установки кузова после выкатки тележек в процессе ремонта
- •23. Какое оборудование вагонных депо называют нестандартизованным.
- •Назовите основное оборудование деревообрабатывающих отделений грузовых вагонных депо.
- •Устройство и принцип действия кантователей для ремонта надрессорных балок и рам тележек грузовых и пассажирских вагонов.
- •26 Какие виды транспортных и подъемно-транспортных средств используют для перемещения колесных пар в колесном участке.
- •Назовите основное оборудование в колесном участке, используемое при обыкновенном и полном освидетельствовании колесных пар.
- •Как выбрать тип и характеристику (пролет, грузоподъемность) крана для участка ремонта тележек.
- •Назовите транспортные средства для перевозки крышек люков полувагонов из сборочного участка в ремонтно-комплектовочный.
- •31. Какие станки используют для обточки поверхности катания колес колесных пар. Их типы
- •32. Принцип устройства электродомкратов для подъемки вагонов.
- •33. Назовите транспортные средства для перевозки корпусов автосцепки из сборочного участка в контрольный пункт автосцепки.
- •35. Приведите классификацию машин для наружной обмывки пассажирских вагонов.
- •36. Принцип действия конвейера для передвижения тележек вагона в процессе ремонта.
- •37. Какое оборудование используют в колесно-роликовых участках для демонтажа буксовых узлов
- •38. Какие виды поточных линий используют на вагоноремонтных предприятиях.
- •39. Назначение и виды трансбордеров.
- •40. Принцип устройства передвижных самоходных рельсовых ремонтных установок, используемых при подготовке полувагонов к перевозкам.
- •41. Какое оборудование используют для испытания триангелей.
- •42. Какие источники питания используют для электросварочных работ в вагоносборочном участке.
- •43. Какие станки используют для расточки отверстий в ступицах колес.
- •45. Какое оборудование используют для разборки поглощающих аппаратов
- •46. Принцип устройства стендов карусельного типа для проверки и ремонта корпусов автосцепки
- •48 Для каких целей используют козловые краны в вагонном хозяйстве
- •50. Назовите основные виды нормативно – тех. Документации, в которой приведены рекомендуемые типы тех. Оборудования.
- •Какое оборудование используют в процессе демонтажа букс с подшипниками на горячей посадке.
- •Принцип действия машин для обмывки колесных пар в процессе ремонта.
- •Какое оборудование необходимо для съема упряжного устройства автосцепки с вагона в процессе ремонта вагонов.
- •54Какие виды подъемно-транспортных средств используют в вагонном хозяйстве.
- •Назовите основное оборудование для пропарки, промывки и дегазации котлов цистерн.
- •Классификация и назначение трубопроводов, используемых в вагонных депо.
- •5 7.Устройство насосной станции для гидравлических механизмов.
- •58. Принципы действия и хар-ки машин для обмывки тележек грузовых вагонов.
- •59.Назовите основное кузнечное оборудование используемое в вагонных депо
- •60. Назовите основные узлы конструкции мостовых электрических кранов и принцип их действия.
22. Какие типы опор применяют для установки кузова после выкатки тележек в процессе ремонта
При деповском ремонте пассажирских вагонов применяются стационарные электрические винтовые домкраты типа ТЭД-30 грузоподъемностью – 30 или 40 т. Они могут применяться и при ремонте грузовых вагонов. Но в грузовых вагоноремонтных депо они применяются редко. Электродомкраты используются для подъемки и опускания кузова вагона и приводятся в движение попарно одновременно с обоих концов вагона. Электродомкраты закреплены на фундаменте.
Общий электродвигатель каждой пары домкратов передает вращение через редуктор , валы и к коническим шестерням , а от них — на шестерни винта , обеспечивая подъем или опускание кузова.
После подъемки кузов вагона удерживается на этих электродомкратах на строго определенной высоте, позволяющей исполнителям работ сохранять удобное положение корпуса тела при ремонте элементов рамы вагона, тормозного оборудования, автосцепного устройства и др.
На станинах электродомкратов, кроме приборов управления, могут быть размещены розетки для подключения электросварочных проводов, электрического и пневматического инструмента. На этой позиции имеются колонки сжатого воздуха, необходимого для ремонта и испытания тормозного оборудования вагона.
23. Какое оборудование вагонных депо называют нестандартизованным.
На вагоноремонтных предприятиях проводится разработка и изготовление отдельных видов нестандартизированного оборудования собственными силами. В числе этого оборудования, как правило, мелкие приспособления, оснастка. При этом, есть множество примеров разработки опытных образцов более сложных станков, прессов, стендов, моечных маши и т.п., которые впоследствии внедряются на вагоноремонтных предприятиях сети железных дорог и включаются в перечень типового оборудования.
Стенд для ремонта, испытания главных частей воздухораспределителя № 483
Приспособление для правки и ремонта продольных бортов вагонов-самосвалов (думпкаров) без снятия их с верхней рамы вагона
Гидропресс для правки уширений хребтовых балок.
Назовите основное оборудование деревообрабатывающих отделений грузовых вагонных депо.
При ремонте пассажирских и грузовых вагонов применяются пиломатериалы, фанера, древесные плиты. Для их механической обработки используют деревообрабатывающие станки поперечной распиловки, строгальные, фрезерные, сверлильные, долбежные
. На однопильных торцовочных станках с прямолинейной подачей пильного суппорта выполняют поперечную распиловку (торцовку) досок, брусьев и щитов. Например, станок ЦПА-40 (рис. 10) предназначен для точного поперечного распиливания. На станке обрабатывают детали шириной до 400 мм при высоте пропила не более 100 мм. Поворот суппорта в горизонтальной плоскости позволяет распиливать доски и брусья под углом к кромке. Станок встраивается в автоматические и поточные линии
Круглопильные станки для продольной распиловки бывают с ручной и механизированной подачей материала на пилу.
Для продольной распиловки с механической подачей пиломатериала применяют круглопильные станки ЦА-2А, ЦДК-5-2 пятипильный, ЦДК-4-2 однопильный и др.