- •Назовите основные этапы истории и развития вагоноремонтного производства в России.
- •Назовите основные задачи и содержание этапов структурных преобразований вагонного комплекса в процессе реформирования железнодорожного транспорта России.
- •Назовите основные нормативные документы, определяющие вопросы технической оснащенности вагонных ремонтных депо.
- •Назовите функциональные задачи инфраструктурной (эксплуатационной) и ремонтной частей вагонного комплекса холдинга оао «ржд».
- •Назовите содержание основных этапов проектирования и изготовления нестандартного технологического оборудования в условиях вагоноремонтных депо.
- •Назовите виды приводов используемых в нестандартном обор:
- •9. Способы очистки крытых вагонов при подготовке к перевозкам и при подготовке к плановому ремонту.
- •10. Назначение и устройство индукционного нагревателя, используемого в процессе демонтажа букс с подшипниками на горячей посадке.
- •11. Принцип устройства приводной станции канатного (тросового) конвейера для передвижки вагонов при поточном способе организации их ремонта.
- •12. Назначение и принцип действия подъемников колесных пар в колесно-роликовом участке.
- •13. Принцип действия кантователей кузова полувагонов.
- •15. Принцип удаления остатков груза и конденсата из котлов цистерн без нижнего слива в процессе пропарки и промывки.
- •16. Какие технические средства используют для подъемки порожних грузовых вагонов в процессе планового ремонта.
- •17. Приведите перечень коммуникаций вагонного депо.
- •18. Какое оборудование используют для формирования колесных пар.
- •19. Устройство и принцип действия гидравлических домкратов.
- •20. Назначение и конструкция подъемных площадок, используемых в процессе планового ремонта вагонов.
- •21. Назначение и принцип устройства консольно-поворотного крана.
- •22. Какие типы опор применяют для установки кузова после выкатки тележек в процессе ремонта
- •23. Какое оборудование вагонных депо называют нестандартизованным.
- •Назовите основное оборудование деревообрабатывающих отделений грузовых вагонных депо.
- •Устройство и принцип действия кантователей для ремонта надрессорных балок и рам тележек грузовых и пассажирских вагонов.
- •26 Какие виды транспортных и подъемно-транспортных средств используют для перемещения колесных пар в колесном участке.
- •Назовите основное оборудование в колесном участке, используемое при обыкновенном и полном освидетельствовании колесных пар.
- •Как выбрать тип и характеристику (пролет, грузоподъемность) крана для участка ремонта тележек.
- •Назовите транспортные средства для перевозки крышек люков полувагонов из сборочного участка в ремонтно-комплектовочный.
- •31. Какие станки используют для обточки поверхности катания колес колесных пар. Их типы
- •32. Принцип устройства электродомкратов для подъемки вагонов.
- •33. Назовите транспортные средства для перевозки корпусов автосцепки из сборочного участка в контрольный пункт автосцепки.
- •35. Приведите классификацию машин для наружной обмывки пассажирских вагонов.
- •36. Принцип действия конвейера для передвижения тележек вагона в процессе ремонта.
- •37. Какое оборудование используют в колесно-роликовых участках для демонтажа буксовых узлов
- •38. Какие виды поточных линий используют на вагоноремонтных предприятиях.
- •39. Назначение и виды трансбордеров.
- •40. Принцип устройства передвижных самоходных рельсовых ремонтных установок, используемых при подготовке полувагонов к перевозкам.
- •41. Какое оборудование используют для испытания триангелей.
- •42. Какие источники питания используют для электросварочных работ в вагоносборочном участке.
- •43. Какие станки используют для расточки отверстий в ступицах колес.
- •45. Какое оборудование используют для разборки поглощающих аппаратов
- •46. Принцип устройства стендов карусельного типа для проверки и ремонта корпусов автосцепки
- •48 Для каких целей используют козловые краны в вагонном хозяйстве
- •50. Назовите основные виды нормативно – тех. Документации, в которой приведены рекомендуемые типы тех. Оборудования.
- •Какое оборудование используют в процессе демонтажа букс с подшипниками на горячей посадке.
- •Принцип действия машин для обмывки колесных пар в процессе ремонта.
- •Какое оборудование необходимо для съема упряжного устройства автосцепки с вагона в процессе ремонта вагонов.
- •54Какие виды подъемно-транспортных средств используют в вагонном хозяйстве.
- •Назовите основное оборудование для пропарки, промывки и дегазации котлов цистерн.
- •Классификация и назначение трубопроводов, используемых в вагонных депо.
- •5 7.Устройство насосной станции для гидравлических механизмов.
- •58. Принципы действия и хар-ки машин для обмывки тележек грузовых вагонов.
- •59.Назовите основное кузнечное оборудование используемое в вагонных депо
- •60. Назовите основные узлы конструкции мостовых электрических кранов и принцип их действия.
Назовите основное оборудование для пропарки, промывки и дегазации котлов цистерн.
Дегазация и сушка котлов – удаление из котла паров перевозимого продукта и остатков воды после промывки.
Пропарка – обработка котла внутри паром под давлением 0,08 – 0,1 МПа для очистки внутренней поверхности от остатков слитого продукта, с периодическим удалением конденсата и остатков груза.
Промывка – обработка внутренней поверхности котла водой температурой 80 – 90 °С под давлением до 2 МПа для очистки от остатков слитого продукта. Добавляют растворители: керосин, бензин и поверхностно-активные вещества, например МЛ-2 (0,3 – 0,5 %).
. В цистерны с верхним сливом для удаления остатка груза и конденсата опускают вакуумные рукава.
Вакуумная установка состоит из вакуум-насоса 1, трубопроводов 2 и 3 и вакуум-сборника 4. Перед пуском насоса вентиль А закрывается и открывается вентиль Б. При достижении разрежения воздуха до 0,06 – 0,07 МПа, не прекращая работы установки, открывают вентиль А и остатки неслитого нефтепродукта засасываются концом шланга в вакуум-сборник. После заполнения вакуум-сборника на 75 % нефтепродукты сливают через вентиль В в лоток 5. После пропарки и промывки горячей водой котел цистерны должен быть охлажден и дегазирован с открытой крышкой люка.
Наиболее производительными и современными промывочными станциями для отмывки, зачистки, обезжиривания механизмов, деталей, узлов, поверхностей от нефтепродуктов, жиров, масел и смазок, с использованием технологии замкнутого цикла отмыва, являются универсальные мобильные станции серии СПУМ, автоматизированные промывочные машины серии МАП, с применением локальных очистных устройств и комплексов оборудования для обезвреживания и утилизации нефтеотходов и шламов.
Принципиальная схема отмывки железнодорожных цистерн посредством УМПС и «О-БИС» - цистерна; моечная машинка; универсальная мобильная промывочная станция (УМПС) в составе: мембранный откачивающий насос; сепаратор - сборник моющего раствора; напорный насос; многозаходный паровой теплообменник; сборник отсепарированных нефтепродуктов
Классификация и назначение трубопроводов, используемых в вагонных депо.
трубопроводы воды для технологических целей от резервуаров моечных машин к центральному отстойнику и обратно;
трубопроводы пара для технологических целей от коллектора до резервуаров моечных машин;
резервуары для сбора грязной воды от моечных машин в помещениях участков: тележечного, колесного, роликовых подшипников, КПА;
трубопроводы горячего и холодного водоснабжении;
канализационные сет;
5 7.Устройство насосной станции для гидравлических механизмов.
Гидравлические насосные станции (станции гидропривода) яв-тся ист-ком питания и предн-ны для подачи масла в гидр-кие с-мы прессов, станков и других гидрофицированных мех-мов разл-го технологического назн-ния и дистанционного управления. Гидростанции явл-ся также базой для изг-ния комплектных гидроприводов, осущ-щих питание гидросистем и дистанционное упр-ние дв-ем гидрофицированных рабочих органов машин. Гидр-кие насосные станции гидропривода типа СВ1-10, СВ1-25, СВ1-40, предн-ны для подачи рабочей ж-ти под давлением, опр-мым настройкой предохр-го гидроклапана, в гидрос-мы металлорежущих и деревообрабатывающих станков, кузнечно-прессового, литейного и другого гидрофицированного обор-ния различного технол-го назн-ния.