45. Какое оборудование используют для разборки поглощающих аппаратов
Для сжатия поглощающего аппарата при демонтаже с вагона с усилием порядка 40 тс разработан механизм Он состоит из гидравлической части А и отжимного устройства Б.
Внутри гидравлической части находятся два поршня малого и большого диаметра, расположенного в цилиндре 3. На конце гидравлической части находится съемный вороток 7, который надевается на стержень с резьбой. Стержень заканчивается поршнем малого диаметра, который входит в рабочую камеру поршня большого диаметра, заполненную рабочей жидкостью. Корпус 4 отжимного устройства имеет нарезку для соединения с гидравлической частью приспособления. Внутри отжимного устройства расположен подвижной цилиндр 10 с вертикальной прорезью по толщине клина 5.
Для снятия с вагона поглощающего аппарата необходимо установить отжимное устройство в проем тягового хомута, вставить клин 5 шириной 70 мм в отверстие хомута и зафиксировать его от выпадения болтом, пропустив его через отверстие прилива тягового хомута. Для того чтобы выбрать зазоры в системе передающей продольное усилие, гидравлическая часть навинчивается на отжимное устройство до плотного касания к упорной плите вагона. После выборки продольных зазоров во всей системе и нажима упорной плиты и на конус поглощающего аппарата устанавливают вороток 1 на плунжер 2, который должен находиться в крайнем левом положении и, вращая вороток перемещают плунжер в крайнее правое положение, при этом поглощающий аппарат сожмется на величину хода поршня большого диаметра в гидравлической части приспособления.
Для разборки и сборки используют гидропрессы и стенды (например СПА-100)
46. Принцип устройства стендов карусельного типа для проверки и ремонта корпусов автосцепки
В вагонных ремонтных депо на участках ремонта автосцепки применяются различные стенды карусельного типа
м
онорельса,
устройство для закрепления автосцепок,
эл. привод
47. Какое оборудование используют для подъемки груженых грузовых вагонов при смене кол.пар.
Для подъемки груженых вагонов в пунктах смены колесных пар используется кран козловой, либо электродомкраты, также используется специальный захват.
48 Для каких целей используют козловые краны в вагонном хозяйстве
Кран козловой – это кран, у к-го мост опирается на крановый путь при помощи двух опорных стоек, перемещающихся по рельсам, уложенным на уровне земли. Состоит из: главная балка (мост) механизм передвижения, опора левая, опора правая, тележка грузовая с механизмом подъема, барабан кабельный, балка распорная, механизм передвижения крана, кабина, электрооборудование.
В ваг-х депо эти краны исп-т в колесных парках, на пунктах текущего отцепочного ремонта, пунктах смены колесных пар, МПРВ на пас-ких станциях, на контейнерных терминалах и погрузочно – разгрузочных площадках.
49. Какое оборудование необходимо для снятия поврежденных стоек каркаса кузова вагона.
Для снятия поврежденных стоек каркаса кузова вагона в вагонных депо используется мостовой кран, кран балка.
Краны грузоподъемные - грузоподъемная машина, оснащенная стационарно установленными грузоподъемными механизмами
Краны грузоподъемные, применяемые в вагонных депо предназначены для подъема порожних вагонов при выкатке тележек, подъема частей вагонов на эстакады, станки и стенды, транспортировки крупногабаритных деталей вагонов в процессе ремонта в подразделении депо, погрузки-выгрузки деталей и сборочных единиц вагона из транспортных средств (электрокар, автомобиль, платформа, полувагон).