1. Назовите основные этапы истории и развития вагоноремонтного производства в России.

История развития инфраструктуры вагонного хозяйства железных дорог России берет свое начало в конце 19 века.

Царскосельской дороги, открытие которой состоялось 11ноября 1837 г. протяженностью 650 км и шириной колеи 1524 мм, строительство которой началось В 1843 году. Вагоны для Петербург-Московской железной дороги начал выпускать в 1846 г. единственный в то время в России Петербургский Александровский завод.

В ходе 1-й мировой и гражданской войн в начале 20 века было разрушено более 60% сети, 90% локомотивного и 80% вагонного парка.

Уже с 1920 г. началось восстановление вагонного парка железных дорог, а с 1923 г. возобновилось строительство новых вагонов. К 1928 г. удалось в основном восстановить разрушенный железнодорожный транспорт и перевозки довести до объёма 1913 г. Значительных достижений, отечественное вагоностроение и вагоноремонтное производство достигло в 30-х годах, когда были созданы новые четырехосные грузовые и пассажирские вагоны.

1930 – 1940 годы В 1932 принято решение СНК о реконструкции железных дорог В 1933 -1935 гг были пущены в эксплуатацию многие из ныне действующих вагонных депо.

Вагоностроительные и вагоноремонтные предприятия оснащались новой техникой. Ручные процессы производства заменялись меха­низированными.

1941 – 1950 годы Во время Великой Отечественной войны европейская часть сети железных дорог была полностью разрушена, потеряно 40% вагонов и 50% локомотивов. Несмотря на это, железнодорожный транспорт полностью обеспечил военные перевозки и доставку грузов на фронт.

В послевоенное время, завершив восстановление разрушенного хозяйства, МПС выступило с инициативой перспективного (на 20 лет) развития и модернизации железнодорожного транспорта. Программой предусматривалась дальнейшая электрификация, внедрение тепловозной тяги, автоматизация и механизация производств

1950 – 1970 годы Введено в эксплуатацию 17 вагонных депо, в том числе 4 пассажирских, 16 пунктов ремонта вагонов на путях сортировочных парков, 8 промывочно-пропарочных станций и пунктов, служебно-производственные помещения для работников 47 пунктов технического осмотра вагонов.

1970 -1990 годы В этот период главное направление развития вагоноремонтного производства состояло в его дальнейшей индустриализации, основой которой служит система машин, обеспечивающая комплексную механизацию и автоматизацию технологических процессов ремонта вагонов и производства запасных частей.

2. Назовите основные задачи и содержание этапов реализации Программы структурной реформы железнодорожного транспорта. Реформирование железнодорожного транспорта проводится в три этапа:

• первый этап - 2001-2002 годы;

• второй этап - 2003-2005 годы; (этап был продлен до 2006 года)

• третий этап - 2006-2010 годы.(фактически реализация основных мероприятий третьего этапа начата в 2007 году).

На первом этапе реформирования железнодорожного транспорта были

приняты Федеральные законы:

• "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" от 10 января 2003 года № 17-ФЗ,

• "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10 января 2003 года № 18-ФЗ,

• железнодорожного транспорта» от 27 февраля 2003 года N 29-ФЗ (установил

позволившие провести на железнодорожном транспорте разделение функций государственного регулирования и хозяйственного управления, а также выбрать оптимальную организационно – правовую форму для единого хозяйствующего субъекта – открытое акционерное общество.

Основополагающей задачей первого этапа реформирования являлось создание правовых основ обеспечения недискриминационного доступа перевозчиков к услугам, предоставляемым владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

На втором этапе: формирование ОАО РЖД как компании холдингового типа, в дочерние общества ушло всё имущество, кроме того которое не отнесено к оборнному комплексу.

На третьем этапе : В числе основных задач третьего этапа реформирования - проведение оценки целесообразности полного организационного отделения инфраструктуры от перевозочной деятельности

Этап продлен до 2015 г.